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Das deutsche VCDS Forum
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  1. Der Adapter an sich ist der selbe, richtig. Den kannst du offiziell von 3 Distirbutoren in Deutschland erwerben (Auto-Intern, MFT, PCI). Je nachdem, von welchem Distributor der Adapter stammt, erhälst du unterschiedliche Supportleistungen. Da das hier unser (PCI)Forum inklusive Wiki ist, ist der Zugang für unsere Kunden kostenfrei. Kunden von MFT oder Auto-Intern müssen hingegen unseren Forensupport einmalig buchen, um auch uneingeschränkten Zugriff auf alle Bereiche zu haben. Naja, wenn du auf die Seite gehst, siehst du, was mit "Forum / Wiki" gemeint ist: Da wird schlicht weg das US-Forum und die US-Wiki des VCDS Herstellers Ross-Tech durch den Googleübersetzer gejagt Mit deutschem Forum / Wiki hat das meiner Meinung nach wenig zu tun^^ Nope, ist definitiv nicht der Fall. Den Zugang gibt's nur bei uns
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  2. Inhaltsverzeichnis / Sprungmarken Was ist SFD? Welche Steuergeräte und Fahrzeuge sind durch SFD geschützt? Wie erkenne ich, ob mein Fahrzeug SFD geschützte Steuergeräte enthält? Kann ich SFD mit VCDS umgehen? (SFD mit VCDS freischalten) Wie erhalte ich den Freischalt-Token, um SFD-geschützte Steuergeräte öffnen zu können? Häufig gestellte Fragen Was ist SFD? SFD (Schutz der Fahrzeug-Diagnose) wurde vom VAG Konzern ab dem Jahr 2019 beginnend mit dem VW Golf 8, der auf der MQBevo Plattform basiert, eingeführt. Es löst die bisherigen Login- und Zugrifssberechtigungen ab, wodurch Erweiterte Funktionen, wie z.B. Codierungen, Anpassungen, Grundeinstellungen oder Stellgliedtests erst nach Freischaltung des SFD-Schutzes durchgeführt werden können. Wie Sie ein SFD-geschütztes Steuergerät freischalten können, wird im Abschnitt 5 (Wie erhalte ich den Freischalt-Token, um SFD-geschützte Steuergeräte öffnen zu können?) erklärt. Grundfunktionen, wie z.B. Fehlerspeicher lesen/löschen, Messwerte (Ist-Werte) anzeigen oder einen Auto-Scan erstellen, sind nicht vom SFD-Schutz betroffen und können ganz normal durchgeführt werden. SFD wurde stufenweise in 2 Schritten eingeführt: SFD Oft auch SFD1 genannt. Diese Stufe wird hier beschrieben und kann mit den bisherigen Login- und Zugriffscodes gleichgesetzt werden. Nach erfolgreicher Eingabe, bzw. Freischaltung, können Erweiterte Funktionen (Codierungen, Anpassungen, Grundeinstellungen) durchgeführt werden. SFD2 (UNECE) Dieser Schutz ersetzt nicht den oben genannten SFD-Schutz, sondern baut auf diesem auf und wird zusätzlich angewendet. Weitere Details zu SFD2 finden Sie in folgendem Wiki Beitrag: SFD2 - Schutz der Fahrzeugdiagnose 2 (UNECE) Welche Steuergeräte und Fahrzeuge sind durch SFD geschützt? Wir werden die nachfolgende Liste nach unserem Kenntnisstand immer wieder aktualisieren. Hinweis: Die nachfolgende Liste zeigt die Steuergeräte (sowie die Fahrzeuge), bei denen wir SFD schon einmal vorgefunden haben. Das bedeutet nicht, dass in jedem neuen Fahrzeug all diese Steuergeräte durch SFD geschützt sind. Nach unserem Kenntnisstand variiert dies von Fahrzeug zu Fahrzeug bzw. Steuergerät zu Steuergerät. Es kann z. B. sein, dass in einem Octavia IV nur die 01 durch SFD geschützt ist, hingegen im nächsten Octavia IV die 01, 09 & 19 durch SFD geschützt sind. Steuergeräte: 01 - Motorelektronik Aufgrund von EU Vorlagen wurde der Schutz bei höheren Softwareständen wieder aufgehoben 03 - Bremsenelektronik 09 - Zentralelektrik 15 - Airbag 16 - Lenkradelektronik 17 - Schalttafeleinsatz 19 - Diagnoseinterface 23 - Bremskraftverstärker 4B - Multifunktionssteuergerät 51 - Elektroantrieb 5F - Informationselektronik 75 - Telematik Fahrzeuge der MQBevo Plattform: VW - Golf 8 (CD) ab 2019 VW - Caddy (SB) ab 2020 VW - T7 Multivan (ST) ab 2022 AUDI - A3 (8Y) ab 2020 SEAT - Leon 4 (KL) ab 2020 SKODA - Octavia 4 (NX) ab 2020 CUPRA - Formentor (KM) ab 2020 CUPRA - Leon (KL) ab 2020 FORD - Tourneo/Transit Connect ab 2022 Fahrzeuge der MEB Plattform: VW - ID.3 (E1) ab 2019 VW - ID.4 (E2) ab 2020 VW - ID.5 (E3) ab 2022 VW - ID.7 (ED) ab 2023 VW - ID.Buzz (EB) ab 2022 AUDI - Q4 e-tron (F4) ab 2021 SKODA - Enyaq (NY) ab 2020 CUPRA - Born (K1) ab 2021 CUPRA - Tavascan (VZ) ab 2023 Fahrzeuge der MLBevo Plattform: AUDI - A6 (4K) ab 2022 AUDI - Q5 (FY) ab 2022 Wie erkenne ich, ob mein Fahrzeug SFD geschützte Steuergeräte enthält? Sofern nicht schon geschehen, laden Sie sich die aktuellste VCDS Software von unserer VCDSpro Webseite herunter: https://vcdspro.de/downloads/#offizielle-deutsche-version Hinweis: Die aktuellste VCDS Version zeigt Ihnen bereits im Auto-Scan an, ob in Ihrem Fahrzeug SFD geschützte Steuergeräte verbaut sind Führen Sie einen Auto-Scan durch (siehe Anleitung) Nun können Sie sich die einzelnen Steuergeräte im Auto-Scan im Detail ansehen Sofern ein Steuergerät durch SFD geschützt ist, wird Ihnen dies wie folgt durch das Kürzel "SFD" am Ende der Zeile "VCID" angezeigt: Sollte das "SFD" Kürzel am Ende der Zeile fehlen, liegt kein SFD Schutz vor Im Anhang finden Sie zudem einen Beispiel Auto-Scan. In diesem Beispiel sehen Sie, dass bei diesem Fahrzeug 16 von 36 Steuergeräten durch SFD geschützt sind: PCI-Beispiel-Auto-Scan_VSSZZZxxxxxxxxxxx.txt Alternativ können Sie auch die einzelnen Steuergeräte direkt in VCDS öffnen Sofern es sich um ein SFD geschütztes Steuergerät handelt, zeigt Ihnen VCDS den Button "SFD" an: Kann ich SFD mit VCDS umgehen? (SFD mit VCDS freischalten) In der aktuellen Version von VCDS wurde eine Funktion zur Eingabe eines Offline-SFD-Tokens implementiert. Mit Hilfe des Offline-Tokens lassen sich nun Steuergeräte, die durch SFD geschützt sind, mit VCDS freischalten. Die Funktion wird nachfolgend im Detail erklärt. Hinweis: Die aktuellste VCDS Version steht jederzeit in unserem Downloadbereich zur Verfügung: www.vcdspro.de/downloads Wie funktioniert die SFD Freischaltung genau? 1. Das Steuergerät, das durch SFD geschützt ist, auswählen 2. VCDS erkennt automatisch, dass es sich um ein geschütztes Steuergerät handelt und bietet die SFD Freischaltung über den Button "SFD" an. Diesen anklicken 3. Nun öffnet sich ein weiteres Fenster zur Freischaltung des Steuergerätes 4. Zuerst muss über die Option "Read token" => "Do It!" der SFD-Token des Steuergerätes ausgelesen werden 5. Anschließend kann der Token mit Hilfe des Buttons "Copy" in die Zwischenablage kopiert werden 6. Aus dem Token und der Fahrgestellnummer muss nun ein Freischalt-Schlüssel berechnet werden Hinweis: Im Abschnitt 5 erfahren Sie, wie ein Freischalt-Schlüssel berechnet werden kann. Siehe: Wie erhalte ich den Freischalt-Token, um SFD-geschützte Steuergeräte öffnen zu können? 7. Der Freischalt-Schlüssel kann dann in der VCDS Maske im Bereich "Release SFD" mit einem Klick auf den Button "Paste" eingefügt und über die Option "Do It!" an das Steuergerät gesendet werden 8. Das Steuergerät bestätigt die Abfrage und ist nun für schreibende Zugriffe (z. B. Codierungen) geöffnet Videoanleitung zur SFD Freischaltung: Wie erhalte ich den Freischalt-Token, um SFD-geschützte Steuergeräte öffnen zu können? Der VCDS Hersteller Ross-Tech arbeitet bereits an einer Lösung, um SFD-geschützte Steuergeräte mit VCDS automatisch öffnen zu können (siehe Abschnitt 6: Häufig gestellte Fragen). Möchten Sie bereits jetzt ein SFD-geschütztes Steuergerät öffnen, gehen Sie bitte folgendermaßen vor: Buchen Sie den jeweiligen Service in unserem Onlineshop und wählen Sie das gewünschte Freischaltdatum- und Steuergerät aus Nachdem wir Ihre Buchung erhalten haben, setzt sich ein Supportmitarbeiter zum gewählten Zeitpunkt per TeamViewer mit Ihnen in Verbindung und öffnet das gewünschte Steuergerät Unser technischen Support bietet zudem auch komplette Codier- und Serviceleistungen an. Einige gängige Beispiele finden Sie nachfolgend: Servicearbeiten an der elektrischen Feststellbremse (EPB) für MQBEvo / MEB Fahrzeuge (SFD) Codierung Anhängerkupplung für MQBevo / MEB Fahrzeuge (SFD) Servicerückstellung Konzernübergreifend Viele weitere Codierleistungen .. Häufig gestellte Fragen Ist der SFD-Schutz nach Freischaltung dauerhaft deaktiviert? Nein, die jeweiligen Steuergeräte sind nach Freischaltung für ca. 90 Minuten geöffnet und schließen sich nach Ablauf der Zeit automatisch wieder Wird VCDS den SFD-Schutz zukünftig auch automatisch öffnen können oder benötigt man immer den Support per TeamViewer? Der VCDS Hersteller Ross-Tech arbeitet zusammen mit dem VAG-Konzern bereits an der Zertifizierung der eigenen Implementierung, ein Veröffentlichungsdatum ist jedoch noch nicht bekannt
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  3. Hallo zusammen, ich heiße Sven, bin 37 Jahre alt und komme aus Ahaus im Kreis Borken, Nordrhein-Westfalen. Ich freue mich riesig darauf, hier im Forum dabei zu sein und viele neue Dinge rund um VCDS zu lernen. Auf einen guten Austausch und spannende Themen! Viele Grüße Sven
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  4. Meldung "abgeschlossen" heißt für mich alles ist i.o. und wurde erfolgreich beendet. Bei nicht i.o würde da bestimmt "Abbruch" oder "abgebrochen" stehen.
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  5. Hallo Gemeinde, nach langer stilllen Beteiligung hab ich nun den Punkt erreicht, wo ich wohl nicht mehr ohne Hilfe weiterkomme. Mein Name ist Wolfgang und ich habe schon einige Reparauturen dank des Forums an Fahrzeugen der VAG Gruppe erledigen können . Danke schon mal an alle. Ich bin ein leidenschaftlicher Hobbyschauber, der aufgrund der immer mehr werdenden Softwareeinbindungen langsam an seine Grenzen stößt. Gruß Wolfgang
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  6. Die Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors (G85) sowie die Anpassung der Lenkanschlagsbegrenzung haben nach dem Wechsel des gebrauchten Lenkgetriebes einwandfrei funktioniert! Vielen Dank Wiki Artikel anzeigen
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  7. Notepad++ macht es auch gut sichtbar. Zeile 1: Samstag,15,November,2025,14:46:45:17270-VCID:77AA1D24FF4973D2BF9-8022,VCDS Version: PCI 25.3.2,Datenstand: 20251020 DS365.0 Zeile 1541: Samstag,22,November,2025,16:23:39:17270-VCID:77AA1D24FF4973D2BF9-8022,VCDS Version: PCI 25.3.2,Datenstand: 20251020 DS365.0 Zeile 1559: Samstag,22,November,2025,16:24:03:17270-VCID:77AA1D24FF4973D2BF9-8022,VCDS Version: PCI 25.3.2,Datenstand: 20251020 DS365.0 Einfach nach "VCDS Version" suchen. Die anderen betroffenen Dateien dürften vermutlich das gleiche Problem haben.
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  8. Erkennt man, wenn man die CSV in Excel öffnet und runter scrollt. Du hast in dem Log 2 zusätzliche Logs mit drin. Bei mir öffnet sich der log im Vscope ebenfalls nicht
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  9. Es ist nicht das Forum hier damit gemeint.
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  10. Hmm... Weil das halt das PCI Forum ist und nicht von MFT oder Kaufmann . Denke mal, @Christian wird sich noch äußern.
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  11. Jain, du kannst das Forums, als Fremdkunde, ganz normal nutzen. Aber zur Wiki hast du keinen Zugang. Den musst du dir als Fremdkunde, bei PCI, erkaufen.
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  12. Danke für die Hilfe werde dem Kunden sagen das er bei Vw ein Update machen lassen soll Mit freundlichen Grüßen
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  13. Man muss sie als .csv abspeichern.
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  14. Achtung: Der nachfolgende Vorgang ist nur anzuwenden, wenn bei Instandsetzungsarbeiten am Bremssystem bei Fahrzeugen mit EDS/ASR/ESP eine Kammer des Bremsflüssigkeitsbehälters vollständig leer gelaufen ist. Ist dies nicht der Fall, entfällt dieser Arbeitsschritt und eine normale Entlüftung des Brems... (Inhalt gekürzt)
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