[Golf VI - Service zurücksetzen funktioniert nicht]

Der Golf 6 hat nur einen Serviceintervall, somit reicht es aus" VCDS -> 17-Schalttafeleinsatz -> 10-Anpassung -> WIV: Rücksetzen der WIV -> "Rücksetzen" -> Übernehmen" durchzuführen.

Zeit und Wegstrecke können ignoriert werden.

[HEX+CAN mit USB Adapter wird nicht erkannt]

Es gab die Möglichkeit, einen speziellen USB Adapter der eigens für diesen Zweck umprogrammiert wurde, zu verwenden. Allerdings können wir diesen Adapter nicht mehr liefern. Ein Umbau von RS232 auf USB ist von unserer Seite her nicht möglich.  Daher rate ich generell zum Hardwareupgrade auf V2 oder HN. Evtl. hat Sebastian so einen Adapter noch irgendwo im Lager, aber das muß er selbst beantworten.

 

[Treiberprobleme mit alter Hardware (KEY, KII, HEX, HEX+CAN, Multiscan, Micro-CAN)]

Der Beitrag von Sebastian dient der Information, WESHALB es Probleme bei der Treiberinstallation gegeben hat.  Nicht wir als Unternehmen  haben ihn verfasst, sondern ein Angestellter von Ross-Tech  selbst,  Sebastian steht nicht auf unserer Lohnliste. Daher weise ich die Anschuldigung, hier "Seitenhiebe" auszuteilen strikt von uns. 

Allerdings erzeugt die fehlerhafte Treiberinstallation bei uns sehr viel Supportanfragen, daher hat der Beitrag an dieser Stelle seine Existenzberechtigung und bleibt stehen. Bevor sich dieser Thread in einen "Kummerkasten" verwandelt, mache ich hier zu.

[Firmware update hängt]

Generell ist es so, das bei jedem Update der PC-Software auch eine neue Firmware für das Interface benötigt wird. Bei den älteren Hex+CAN Geräten ging das über den Anschlusstest vom Interface. Bei den Hex V2 bzw. Hex-NET Geräten muss (!) die Firmware über das Konfigurationsprogramm upgedated werden.

Das "hängenbleiben" mit Fehler -8 sollte nicht passieren. Entweder war zu dem Zeitpunkt der Ross-Tech Server überlastet, oder aber etwas ist in Deinem Hex-NET schiefgegangen. Bitte drücke den roten Knopf einmal für 60 Sekunden für einen Reset und versuche es nochmal. Bei hartnäckigem nichtfunktionieren melde Dich bitte beim technischen Support per Tel. oder mail.

[VCDS HEX-V2 als Occassion?]

Zitat

lenk du nur von deiner geheimniskrämerei der zugriffs codes ab.
ich habe mich sehr wohl informiert. habe ja die videos gesehen, wo man die start stop abschalten kann. aber bei den neusten fahrzeugen (dich ich besitze) geht es nicht. 
deshalb ein fehlkauf. 

Es reicht jetzt mit dieser Stänkerei hier. Wende Dich bitte mit weiteren Fragen und Beschwerden an das Herstellerforum in englischer Sprache, denn Deutsch verstehst Du scheinbar nicht.

[18.2.1 Fehlermeldung automatische Servicerückstellung nicht möglich]

Das Thema ist zugegebenermassen etwas in die Jahre gekommen.  Die Problematik einer wirklich sauberen , herstellerkonformen  automatischen Servicerückstellung unter UDS  ist darin begründet, das die Grundwerte für die Servicedaten modellspezifisch variieren.  Da man bei Ross-Tech schon immer auf korrekte Vorgehensweisen großen Wert legte und es eben automatisiert immer noch nicht 100%tig funktioniert, hat man es bislang  nicht in der deutschen VCDS Version veröffentlicht.  3  oder 4 Anpassungskanäle händisch zu ändern sollte für jeden mit der öffentlichen Anleitung , die ich verfasst habe , durchführbar sein. Das ist keine Fehlfunktion, sondern eher eine fehlende Funktion. Genauso wie die erscheinende Meldung keine Fehlermeldung ist, sondern eine Hinweismeldung.  Wenn irgendein Autel oder VCP hier die entsprechende Funktion automatisiert anbietet, traue ich mich um 50 Liter Bier wetten, das diese Geräte es eben NICHT KORREKT  ausführen. Und genau das unterscheidet Ross-Tech schon immer von der Konkurrenz, wir legen vor, die anderen machen nach. In diesem Fall wurde die Funktion aus der US Version von VCDS kopiert, die aber keine flexiblen Serviceintervalle unterstützt, ergo es nicht 100%tig macht.
Ich will es nicht schön reden, hier besteht seitens Ross-Tech dringend Handlungsbedarf.  Als deutscher Vertriebspartner können wir aber auch nur anregen und haben keinen direkten Einfluss auf die Entwicklung und der dort gesetzten Prioritäten.
Natürlich wünscht sich der Anwender manchmal Funktionen, die VCDS nicht bietet, z.B. die Parametrierung oder das flashen.
Dies lässt sich aber nicht vereinbaren mit geltenden Copyrights des Konzerns , das  z.B. beim flashen zum tragen kommt. Warum denkt ihr, das das achso erfolgreiche VCP keinen offiziellen Vertrieb in Deutschland hat? Genau, die VW-Anwälte wetzen bereits die Messer.  Bei der Parametrierung ist es eine Haftungsfrage. Durch diese Funktion würden wir aus einem anwenderfreundlichen Produkt eine potentielle Waffe generieren, mit der man bei falscher Anwendung,  Steuergeräte zerstören kann.  Da wir in Deutschland auch ein Produkthaftungsgesetz haben, kann , so glaube ich, jeder nachvollziehen warum diese Funktion nicht verfügbar ist.

 

Da in diesem Thread auch Anfeindungen gegenüber Sebastian Stange  aufgekommen sind, hier mein offizielles und persönliches Statement zu dieser Geschichte:
Sebastian hat mehr als 15 Jahre lang entscheidend zur Entwicklung von VCDS beigetragen. Seine unermüdliche Arbeit, die sehr lange und  oftmals  über ein gesundes Arbeitspensum  hinaus ragte, hat auch dieses Forum so populär gemnacht. Sebastian war immer direkt für Ross-Tech tätig, er stand nie auf unserer Gehaltsliste, hat sich aber mehr eingebracht, als mancher unserer eigenen Mitarbeiter.  Das sich ein junger Mann aus der IT Branche, der so viel Hintergrundwissen mitbringt, auch einmal weiterentwickeln möchte, kann man ihm nicht zum Vorwurf machen.  Das mag manchen nicht in den Kragen passen,  lässt sich aber nicht ändern.  Derartige Frotzeleien, wie Sie z.B. von Dir @wauzzz  kommen, sind hier deplaziert und werden auch nicht weiter kommentiert und zukünftig auch unterbunden.  Pluspunkte sammelst Du damit jedenfalls  nicht.  Wenn jemand sich aus diesem Forum zurückzieht, für das Du nichts bezahlen musst und für den auch wir nichts bezahlt haben,  so ist das seine persönliche Entscheidung. Genau solche Erwartungshaltungen wie Du sie an den Tag legst, haben m. E. entscheidend zu dem Schritt von Sebastian beigetragen. Würdest Du so wie bei den genannten Konkurrenzproduklten für Deine Updates bezahlen müssen, wäre die Kritik wohl berechtigter. Du hast einmal Geld für ein unstrittig sehr leistungsfähiges WERKZEUG ausgegeben, das alle beworbenen Eigenschaften erfüllt.  Dabei waren und sind  viele Gratis Dienstleistungen, wie z.B. dieses Forum, die Wiki,  kostenloser telef. Produktsupport usw. .  Du hast keinen persönlichen Coach, namens Sebastian  dazugekauft!  Updates sind ebenfalls gratis, also wo ist hier Dein Problem gelagert? Kauf mal ein ODIS , richte es ein und benutze es minutenweise gegen Bezahlung. Dann hast Du wirklich Grund zu schimpfen und wirst erst einmal realisieren, was Du an VCDS hast.

 

Mit dem privaten Weiterverkauf von VCDS Systemen hatten und haben wir keinerlei Probleme, dem Zweitkäufer bleiben jediglich unsere gratis Dienstleistungen verwehrt, sprich Telefonsupport,  Foren- und Wiki-Benutzung. Dies kann er im Nachgang gegen eine einmalige Zahlung von ~50,-€ ändern und wird dann von uns behandelt, wie ein Erstkäufer. Dies können mit Sicherheit etliche Forenuser so bestätigen.
Generell gehen wir sehr großzügig mit diesen Dingen um, wir helfen auch mal einem Kunden des Mitbewerbs am Telefon weiter.

Anmerkung:
Was den Produktvergleich mit China Testern angeht, ist ganz einfach zu beantworten:
Der Chinese entwickelt nichts selbst, was er nicht entwickeln muss, er ist nur gut im kopieren und nachahmen. Dabei kann er nie die Nase vorne haben.
Der Kunde interessiert den Chinesen nur so lange, bis er bezahlt hat. Kein Support. Mehr brauche ich dazu wohl nicht sagen.

[Zündungstool für VCDS]

VCDS-Shop.at ist ein Auto-Intern Reseller, der in keinem Zusammenhang mit uns steht. Das genannte Produkt hat mit VCDS nichts zu tun. Und ja, es ist nur ein Zwischenstecker, kein Diagnosegerät.

[VCDS HEX Net Probleme]

Ich kann mich nur wiederholen. Das was uns vorliegt ist ungenau, stammt von verschiedenen Interfaces und die Fahrgestellnummern sind unkenntlich gemacht worden.

Z.b ist ein moniertes Steuergerät gar nicht im Auto verbaut. Dank der fehlenden Fahrgestellnummer wissen wir auch gar nicht, ob das 2.te monierte Steuergerät serienmäßig verbaut war usw.

Wir haben keine Zeit, sämtliche mails zu sichten und unseren Informationen nachzulaufen. 

Also bitte konkret nochmal alles in einer mail zusammenfassen.

Dein Anwalt wird nichts anderes zu hören bekommen, derartige Drohungen werden uns auch nicht sonderlich motivieren. 

 

[VCDS HEX Net Probleme]

O.k., so wird das nichts.  Mit dieser schwammigen Kommunikation kann keiner arbeiten. Wir sind natürlich an einer Lösung der Probleme interessiert, nur so können wir beim besten Willen nicht weiterhelfen.

 

Bitte eine e-mail an uns senden, die im Inhalt folgende Voraussetzungen erfüllt:

Genaue detailierte Fehlerbeschreibung, was im Detail mit dem aktuell benutztem Hex-Net  (nicht von irgendeinem anderen Hex-Net)  an welchem Fahrzeug und welchem Steuergerät nicht geht.

Vollständige Autoscans von den betroffenen Fahrzeugen und die dazugehörigen Fahrgestellnummern.

Nur wenn Du uns diese Angaben konkret geben kannst, können wir auch konkret helfen.

Uwe Ross ist über das amerikanische Forum zu erreichen, er ist nicht in diesem Forum tätig.

Sebastian wird sich mit der Problematik auseinandersetzen, wenn die Angaben konkret und vollständig sind. Wir haben mehrere zehntausend Kunden zu betreuen, anders ist das nicht möglich.

Auf die gesetzten Fristen werden wir nicht reagieren, immerhin hast Du Dein Hex-Net bereits seit mehreren Monaten im Einsatz. Fehlfunktionen der Software sind unschön, aber rechtlich gesehen  kein Reklamationsgrund.

Frotzeleien sind nicht zielführend und bitte zu unterlassen.

[Kommunikationsfehler bei AutoScan seit DRV 17.8.1]

Tja, mal wieder ein Plagiat... Wer billig kauft, kauft 2x.

[VCDS baut keine Verbindung zum Fahrzeug auf]

Du kannst die Start Stop Funktion genauso 1X An schalten und sie bleibt An. Ist also eine reine Komfortsache und moralisch kann das dann jeder mit sich selbst ausmachen. Ein Auscodieren bewirkt eine dauerhafte Deaktivierung, weil ich es schwer während der fahrt wieder eincodieren kann. Hier liegt meines Erachtens der Knackpunkt zwischen illegal und Grauzone. 

Hilfestellung zu definitiv illegalen Sachen können wir hier im Forum nicht dulden, das ist eine Haftungsfrage.

[VCDS baut keine Verbindung zum Fahrzeug auf]

Der Einsatz von Start Stopp Modulen ist nicht verboten, da diese keine dauerhafte Deaktivierung des Systems bewirken, sondern sich lediglich den letzten gewählten Schaltzustand bis zur nächsten Zündung an Phase "merken". Also nichts anderes, als wenn Du selbst die Taste drückst. Die Funktion kann jederzeit durch Tastendruck wieder aktiviert werden, somit erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges nicht.

 

[VCDS Absturz waehrend HEX-NET update]

Nein, Logs zur Netzwerkverbindung werden nicht erstellt. Ein bekanntes Problem ist, das das Hex-Net nicht mit allen W-LAN Kanälen, die manche Router zur Verfügung stellen umgehen kann. Die Wifi Kanaleinstellung sollte daher im Router auf Automatik stehen und nicht auf feste Kanäle gelegt werden.

[Erfahrungen mit Milewski Fahrzeugtechnik?]

Es spielt schon seit Jahren keine Rolle mehr, welche Softwareversion ihr benutzt, alle Versionen der deutschen Übersetzung laufen mit Hex Interfaces. (Nicht AIB Multiscan)

Daher kann auch die PCI Version benutzt werden, siehe https://vcdspro.de/downloads/

[Hex+CAN Günstigen Adapter kaufen]

Es gibt keine Originalgeräte aus Fernost. Originale VCDS Interface werden in USA oder Deutschland produziert!

 

[Eingestuft als Fremdkunde]

Schön, das wir Dich zufriedenstellen konnten. Viel Spaß beim stöbern!

[Forum funktioniert wieder]

Tapatalk sollte wieder laufen.

[Autoscan Button gefunden]

Der Button ist wieder da, habe das gefixt.  

Danke für den Hinweis!

[Forum funktioniert wieder]

Leider hatten und haben wir immer noch starke Kompatibilitätsprobleme zwischen Forum und Wiki. Bei dem Versuch das zu reparieren, ist uns leider die Datenbank um die Ohren geflogen, so das wir ein Backup vom 21.03.2016 2.00 Uhr einspielen mussten. Wir bitten daher um Nachsicht, wenn manche Beiträge vom 21.und 22.3 weg sind und bitten darum, die Fragen erneut zu stellen.

Wir bitten die Ausfälle zu entschuldigen!

[In eigener Sache]

15 Jahre Supportarbeit haben uns gelehrt, das dieses Verhalten fest in der menschlichen Rasse verankert ist. Jeder ist sich selbst der näherste. Ist die Info erst mal da, ist der Rest schnell vergessen. Damit muß man in unserem Job leben.

Seht es einfach so: Meldet sich derjenige nicht zurück, war die Lösung meistens zielführend.

[VCDS DRV 15.7 startet absolut nicht. Keine Reaktion. Win 8.1]

Dieses Problem kann auch unter diversen Windows Embedded Varianten und unter Win8.1 auftreten. Abhilfe hierfür:

Rechtsklick auf die VCDS Verknüpfung>Eigenschaften>Reiter Kompatibilität> bei " Programm als Administrator ausführen" einen Haken setzen, dann sollte es starten.

[Interface wird unter Windows 7 nicht erkannt]

Richtig, bitte an Auto-Intern wenden, wir haben keine Erfahrung mit dessen Hardware.

[Clone, Plagiate, Kleinanzeigen, China Kopien]

Nr.2 wurde bereits heute gemeldet und entfernt.

Nr.3 steht morgen auf der Liste

 

Danke für den Hinweis, wir sichten zwar wie erwähnt tägl. die Plattformen, aber alles können wir leider nicht sehen !

 

Nachdem man sich bei ebay Kleinanz. relativ anonym anmelden kann und die Erstellung eines neuen Accounts 10 Minuten dauert, ist es sehr aufwendig, solcher Leute habhaft zu werden, manchmal beobachten wir auch nur , um Beweismaterial zu sichern.

Wir sind aber für jeden derartigen Tip immer empfänglich und gehen jeder einzelnen Meldung auch mit Sicherheit nach.

Ganz dreiste Individien starten Ihre Auktionen nach unserem Geschäftsschluss und beenden selbige wieder morgens bevor wir öffnen, in der Hoffnung über Nacht etwas an den Mann zu bringen und in dem Glauben, das wir das nicht merken ;-)

 

Wie gesagt, wir angagieren uns stark im Kampf gegen die Raubkopierer, denn nur dann ist ein Fortbestehen für VCDS möglich und sind für jeden Hinweis dankbar. Alle Daten werden streng vertraulich behandelt.

[Codierungsänderungen in den neuen MQB Fahrzeugen nachweisbar ?]

Garantiefälle die wegen Umcodierung abgelehnt werden sind selten. Es gab z.B. eine Generation Schalttafeleinsätze beim A3 8P, die nach Nachrüstung eines Navis und entsprechender Umcodierung Fehlfunktionen hatten (Helligkeit der Displays ließ sich nicht mehr regeln.) Wenn man nun versuchte, hier ein Kombi auf Garantie zu bekommen, kam von Audi die Antwort, das der Softwarefehler bekannt sei , aber diese Kombis gezielt in Fahrzeugen verbaut werden, die kein Navi ab Werk haben. Daher wird Garantie abgelehnt.

 

Wenn aber ein Steuergerät richtig defekt geht, obwohl es vorher mit der geänderten Codierung lief, ist mir kein Fall einer Ablehnung bekannt.

Richtig ist allerdings, das der Originaltester zuerst einen Abgleich der Codierungen mit dem Auslieferungszustand macht und gegebenenfalls korrigiert. 

Daher raten wir, nach Änderung von Codierungen einen Autoscan anzufertigen und dem Bordbuch beizulegen, damit die Änderungen zügig wiederhergestellt werden können.

[VCDS pro Lgo zum Download]

Das Logo und auch die Namen VAG-COM und VCDS sind urheberrechlich geschützt. Daher bekommen solche Dateien nur unseren offiziellen Vertriebspartner. Wir beobachten in letzter Zeit vermehrt den Einsatz vom VCDS Logo als Produktbild bei ebay, ebay Kleinanz. usw., meist in Verbindung mit Bewerbung von Diagnosedienstleistungen. Dies ist nicht erwünscht und wird auch unsererseits verfolgt.

Wir weisen an dieser Stelle vorsorglich darauf hin, das wir jeden Verstoß zur Anzeige bringen.

Leider müssen wir so agieren, denn wenn jemand einen "VCDS-Codierservice" anbietet, erweckt er den Eindruck beim Kunden quasi als offizieller VCDS Codierer zu operieren. Nachdem wir nicht wissen, wie gut derjenige seine Arbeit macht und ja durchaus Fehler passieren können, bzw. Sachen gemacht werden, die zum erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges führen, könnte der Einsatz des "Fachmanns" auch eine Negativwerbung darstellen.

Aus diesem Grund geben wir unsere Logos nur zu Personen, die mit uns direkt zusammenarbeiten.

Sorry!