teletubbie

Die 1. Aussage stimmt kaum, denn das verwendete Protokoll bei VAG-COM ist kein CAN, sondern ein Point-to-Point Protokoll. So findet da also keine "Fremd-"Kommunikation statt. Da ist also bei neuen Autos nicht mehr los,als bei alten. Die 2. Frage ist ganz einfach: Im/Am USB-Chip ist ein EEPROM in dem eine Seriennummer abgelegt wird. Ist nur eine Frage der Zeit, bis das auch die Hacker durchschaut haben... Es gibt durchaus Profi-Selbstbau Lösungen. Die sind bei den Distributoren nur unbeliebt. Aber mit Wasser kochen letztendlich alle und wer ein Datenblatt lesen und interpretieren kann, ist fein heraus und kann Geld sparen.

USB<->RS232 Adapter mit FTDI Chip sollten funktionieren. Billiglösungen nicht.

Wo ist das Problem? Wie wäre es beim Hersteller und nicht dem Distributor? http://www.ross-tech.com/vag-com/download/...d/archives.html

Ja es geht. ABER: Du brauchst ein dafür passendes Interface und die gibt's AFAIK nicht. Da ist selber basteln angesagt. Problem ist vor allem der Pegelwandler. Schau mal bei http://www.blafusel.de/misc/obd2_kw-interf.html rein. Da gibt's ein Bastelinterface. Das ist für 12V. Aber da ist ein alternativer ISO-Chip vorgestellt (L9637). Der kann dann 24V. Also das Interface dafür umbauen und dann geht's. Vorausgesetzt, Dein LKW hat OBD, was er aber bei einem jüngeren Modell haben sollte.