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  1. Bei mir funktioniert VAGCOM problemlos mit dem ABY. Evtl. hat der Fehler bei dir etwas mit dem umbau in den Typ85 zu tun. Wenn VAG nicht reinkommt ist das schon seltsam. Wenn Zündung an ist, sollten an K und L normalerweise ca. 11-12 V anliegen. Am Aby-Stg ist Pin 13 = L Pin 55 = K Ansonsten probier deinen Adapter mal an anderen Fahrzeugen aus. Gruss Andi
  2. Wie ist das bei der originalen Version 3.112 von Rosstech.com? Werden da noch Opto-Interface akzeptiert? Gruss Andi
  3. Also der "Oxygen Sensor" ist die Lambdasonde. Diese misst den Restsauerstoffgehalt im Abgas, deswegen heisst sie so. Ob die Lambdasonde jetzt wirklich kaputt ist, kann ich nicht sagen. Fehler 1 und 3 könnten davon kommen. "Engine Speed"= Drehzahl, da musst du schon mal ein paar mal (intermittent=in Abständen) in den Begrenzer gedreht haben. Gruss Andi
  4. @frank Hast du einen Link zu dem Schaltplan? Gruss Andi
  5. Servus! Den L9637D kannte ich noch gar nicht, habe mir gerade das Datenblatt heruntergeladen, damit ich weiss von was du spricht. Muss schon sagen, der vereinfacht so eine Schaltung schon extrem! Trotz Optokoppler sind meine Signale recht gut, 115 kbit gehen auch bei 15m Kabellänge, habe es mal mit dem Hyperterminal ausprobiert. K-Line Endstufe lässt sich aber noch verbessern. Jetzt bin ich selbst drauf gekommen wie man herausfindet, was so ein STG kann und was nicht. Einfach auf http://erwin.volkswagen.de oder http://erwin.audi.de . Da kommt man kostenlos an die Inhaltsverzeichnisse der jeweiligen Reparaturleitfäden, wo man die Diagnosemöglichkeiten herauslesen kann. Das Steuergerät von meinem Audi: https://erwin.audi.de/toc/de/toc_00054505900.pdf Beim 8A0906266A sind tatsächlich Messwertblöcke auslesbar, nur gibt es wohl einen Unterschied zum 8A0906266B? Also müssten MWB gehen, der Fehler liegt bei mir. Beim Passat Motor ABS steht gar nichts von Messwertblöcken, https://erwin.volkswagen.de/toc/de/toc_00050505400.pdf Bei besagten Motor ABS im Golf 3 https://erwin.volkswagen.de/toc/de/toc_00054006000.pdf steht Messwertblöcke auf 01-29. Gruss Andi
  6. @Theresias Ja, an meiner Schaltung könnte es natürlich auch liegen, ich muss mal mit dem Oszi die Signale direkt auf der K-Line messen. Gilt deine Labeldatei 1H0_907_311_C.lbl auch für das 357 907 311 A Steuergerät? Falls ich die Messwertblöcke zum laufen kriege, dann hätte ich gleich eine passende Labeldatei, wenn ich den Namen ändere. Gruss Andi
  7. Also erstmal danke für die Antwort. Ich nutze die Sharewareversion von Auto-Intern, und zwar die frei downloadbare Version, und die sollte eigentlich nicht gekrackt sein. Die habe ich von hier: http://www.auto-intern.com/php/download.php?svType=4 Also ausser den beiden beiden STG habe ich noch nie was ausgelesen, der Titel "Messwertblöcke bei manchen STG nicht auslesbar" ist vielleicht missverständlich, soll eher heissen bei "alten STG nicht auslesbar?". Vielleicht glaubt das Programm dass es gekrackt wurde? Evtl. habe ich beim installieren was falsch gemacht. Werde mal die Originalversion von Rosstech.com selbst herunterladen, vielleicht läuft die. Also dann müssten Messwertblöcke bei den oben genannten STG gehen? Gruss Andi
  8. Servus! Seit kurzem nutze ich VAG-Com 303 als Shareware-Version (von Auto-Intern) in Verbindung mit selbst entwickelter Hardware (mit MAX232 DC/DC-Wandler, Bustreiber, vernünftigen Optokoppler). Funktioniert soweit wunderbar. Bisher habe ich 2 Motor-STG ausgelesen: Audi Coupe quattro 2,8 174 PS MPI Bj. 9/91 (MKB:AAH) 8A0 906 266 A Baudrate 1920 (=Baud 11) Einzelmesswerte auslesbar, von Kanal 0-15 (kennt jemand deren Bedeutung?) und Passat 1,8 90 PS Monomotronic BJ 4/93 (MKB:ABS) 357 907 311 A Baudrate 4800(=Baud 3) Keine Einzelmesswerte auslesbar Bei beiden kann ich keine Messwertblöcke auslesen, ist das normal? Habe hier im Forum gelesen, dass es bei einem Golf III mit MKB ABS (1H0_907_311_C) geht. Danke schon mal im voraus! Gruss Andi
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