TokTok

Es gibt Foren/Hilfeseiten bei denen man die Antworten zu (technischen) Fragen nur nach einer Anmeldung sehen kann. Naja und der Google Bot als Agent ist da ein netter Helfer sowas zu umgehen...

schämend in der Ecke stehend! Ich hatte mal letzte Woche im FF den Agent auf den Google Bot gestellt. Jetzt nachdem ich es wieder zurückgestellt habe, klappt alles wie gehabt. peinliche Sache, zumal ich ja noch geschrieben hatte, nix geändert zu haben

Nein, hilft leider nichts. NoScript ist jetzt komplett deaktiviert in den Add-Ons und trotzdem geht's nicht. Mußte wieder IE benutzen um hier was schreiben zu können. Falls von der FF Fehlerkonsole Ausgaben gewünscht sind, kann ich sie ja bereitstellen. Morgen teste ich auch noch mal von Arbeit, aber wie immer gilt bei uns Usern: Ich habe nichts gemacht und jetzt geht's nicht mehr

Hui...schönens Design! Aber gezwungenerweise mußte ich jetzt mal den IE benutzen, nachdem ich die ganze Zeit keinen vernünftigen Zugriff mit Firefox auf das Forum habe. Im Firefox ist es mir nicht möglich einen Beitrag zu verfassen oder auf einen zu antworten. Da kommt dann immer: " Fehlermeldung: Deine Schreibrechte wurden entfernt! " Meinen Anmeldenamen, das Abmelden in den Klammern daneben, etc sind alles im Firefox nicht sichtbar. Ich sehe mich da nur selber wenn ich auf die Startseite gehe, die letzten aktiven User angezeigt werden. Es ist bei mir zwar NoScript installiert im Firefox, aber diese Seite ist in meiner Liste der vertrauenswürdigen Alles sehr eigenartig, zumal das "alte" Forum super bei mir lief.

Schön wenn's so einfach ist. Danke dir!

Hallo, ich könnte den 2x2 Adapter kaufen oder gleich die Buchse im Auto umbauen auf OBD2. Die Pinbelegung habe ich schon soweit herausbekommen, sind ja nur 4 Pins Die einzige Frage stellt sich mir beim schwarzen Stecker Pin 4 (Masse) weißer Stecker Pin 1 --> OBD2 Pin 7 (K-Line) weißer Stecker Pin 2 --> OBD2 Pin 15 (L-Line) schwarzer Stecker Pin 3 --> OBD2 Pin 16 (+12V) schwarzer Stecker Pin 4 --> OBD2 Pin 4 und 5 (Masse) ? Wobei aber OBD2 Pin 4 die Fahrzeugmasse und OBD2 Pin 5 die Signalmasse ist. Der 2x2 Adapter hat ja auch keine extra Fahrzeug-Masse... Daher gehe ich davon aus, das ich einfach parallel auf OBD2 Pin 4 und 5 Masse gehen kann ? ! ?

Probier's mal mit babelfish Auch wenn eine Übersetzung durch eine Machine alles andere als perfekt ist, damit kannst du ganze Seiten übersetzen lassen und verstehst zumindest den zusammenhängenden Kontext etwas besser. http://babelfish.altavista.com und dann die URL http://wiki.ross-tech.com/index.php/Fuel_Trim_Info von Englich nach Deutsch übersetzen lassen.

Hallo, meine Schwieger-Ellies bekommen im Dezember einen der neuen Golf V Variant mit dem neuen 1.4 TSI mit 90 KW/122 PS (im Gegensatz zu den anderen TSI-Motoren ist nur ein Turbolader, kein "Twincharger" drin!) Die wissen jetzt natürlich noch nicht, das ich mich gleich mal ans Auto stöppsel mit meinem VAG-COM Mal sehen was ich da freischalten kann oder darf... Das aktuelle VAG-COM Release 704 ist ja vom April 2007, der besagte Motor seit Juli erhältlich. Im Thread zum A5 habe ich gelesen das "bald" ein Release 707 erwartet werden kann. Ab wann ist mit einer vollen VAG-COM Unterstützung zu rechen für dieses Modell? Wenn es dann soweit ist, in 3 Monaten, sind dann Labelfiles für alle gefundenen STG erwünscht die noch nicht im VAG-COM bekannt sind?

Hallo, danke für die schnelle Antwort. Dann habe ich mich wohl von der Info auf der Ross-Tech HP verwirren lassen http://www.ross-tech.com/vag-com/vw_issues.html#Airbags auch wenn da in grün steht: Update: All part numbers of airbag controllers should work fine with current versions of VAG-COM when used with our current Interfaces. Und die Bug-History zum Glück die Vorgeschichte noch enthält.... steht da so ein Satz, der mich verzweifeln ließ: Release 404.0 or newer and use that with one of our current Interfaces on this airbag controller. Of course, we still can't give you any guarantees. The fault arises out of a bug in the firmware of the control module itself. The best we can do is to try to avoid "waking" that bug. Nachdem ich noch ein wenig im Forum unterwegs war, habe auch ich dann irgendwann festgestellt (wer oben rechts lesen kann ist klar im Vorteil...) das es von pci-tuning betrieben wird, es aber "das" deutsche VAG-COM Forum ist. Jetzt traue ich mich ja gar nicht zu sagen das ich ein MFT Profi CAN USB (CAN BUS + KL-Line) Interface habe.... Darf ich trotzdem hier bleiben?

Hallo, ich bin neu und hab gleich eine Frage, so etwas lieben wir Es dreht sich um das Airbag STG in einem Fabia Bj. 2004. Ich hab nicht nachgeschaut ob ich eines dieser problematischen STG drin habe (6Q0-909-605-A), aber ich will generell das Airbag STG außen vor lassen beim Vag-Com Scan & Zugriff (vorerst....) Für den Auto-Scan habe ich jetzt in der AutoScan.txt meinen Fahrzeugeintrag "6Y Skoda Fabia..." kopiert, vorne auskomentiert und in der neuen Zeile die Adresse 15 rausgelöscht. Jetzt wird mir die Airbagadresse nicht mehr angezeigt bei der Scan Übersicht, das wäre eine Lösung Aber das ist ja irgendwie von Hand rumeditieren pro Fahrzeugtyp und Gegebenheit... und in einigen Auto-Scans hier im Forum habe ich des öfteren diesen Eintrag gesehen "Addresse 15-Airbags überspringen". Ein überspringen wäre auch eine oder besser gesagt, die Möglichkeit! Und zum Schluß: Kann ich das Airbag STG bei der STG Auswahl "ausgrauen" also nicht zugänglich machen?