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sebi80

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69 Excellent

Über sebi80

  • Rang
    Erfahrenes Mitglied

Profile Information

  • Standort
    638

VCDS

  • Interface
    HEX-V2
  • Vertriebspartner
    PCI
  • Sachkunde Airbag
    Nein

Letzte Besucher des Profils

2.371 Profilaufrufe
  1. Machen ja erst um 9 auf. Karte am Besten vorher online kaufen bzw. online Gutschein einlösen sonst steht mal evtl. erst mal in der Schlange....
  2. Die Geschichte mit den Türen kannst am T4 vergessen. Hex-V2 funktioniert oftmals nicht mit solchen alten Steuergeräten, such dir mal jemand mit nem Hex-Can...
  3. Mach doch mal einen Autoscan und Admap, vor und nach MJ2014 ist es ja auch ein klein wenig anders.
  4. sebi80

    Probleme bei Umstieg Micro Can auf HEX V2

    Ich hab auch ab und zu Probleme, wenn ich es zuerst ans Auto stecke geht es meistens nicht, immer zuerst ans Notebook. Ab und zu piept das Ding auch mal. Wir haben auf Arbeit aber auch noch 2 weitere Hex-V2 und da gehts, ich denke das hängt mit meinem Rechner irgendwie zusammen... Prüf mal ob du auf dem Interface die neueste Firmware hast, es hatte sich nach nem Update mal deutlich verbessert.
  5. sebi80

    Deutsch Englisch Einstellung?

    Bekannter Bug, vielleicht kommt ja im nächstem Release die Korrektur. Ansonsten such dir ne alte Installation und kopier das richtige Label und füg es in die neue Version ein. Anscheinend ist das aber so "irre kompliziert" das man das richtige Label nicht mal in dem Thread anhängen kann damit man nicht rumdoktern muss. Da muss ich leider auch mal ganz ehrlich anmerken das der Support da wirklich schläft. Ne PN hab ich bekommen das die FIN in den Autoscan fehlt und dann nix mehr...
  6. sebi80

    VCDS HEX Net Probleme

    Das liegt nicht nur am Hex-Net, die letzten beiden Hex-Can die wir hatten haben auch bei einigen Autos nicht richtig funktioniert, unter anderem wie auch schon erwähnt an einem RNS-E im A6 4B, anscheinend sind die Dinger zickig. Das lag aber 100% am Interface, mein Uralt-Interface von 2006 ging dann nämlich sofort am gleichen Notebook. Wurde dann auch mal ohne Erfolg geprüft und getauscht, seitdem wir Hex-V2 im Betrieb haben läuft soweit eigentlich alles bis auf die Uralt-Gurken manchmal...
  7. sebi80

    VCDS HEX Net Probleme

    Mir ist auch schon aufgefallen das mein Hex-V2 mit ganz alte Kisten Probleme hat, z.B. Audi S6+ Motor, Hex-can geht dagegen perfekt bei dem Auto.
  8. Ab 9977 ist Abgasupdate, alles darunter nicht. Die 6212 also nicht, damit kannst du es mal versuchen falls du nicht die "abgasoptimierte" Version fahren willst. Mich wundert das eigentlich das es nicht funktioniert, im Passat 3C gab es den CBBB 2010 sogar ab Werk mit UDS Tacho.
  9. Vielleicht mal ein Update auf das Motorsteuergerät machen, das ist ja auch ein uralter Softwarestand....
  10. Mmh ok das passt schon mal, dann wird es am Motorsteuergerät klemmen. Der Geber ist zwar am Tacho angeschlossen, ausgwertet wird aber vom Motorsteuergerät und dann über CAN gesendet und der Tacho stellt es dann dar. Autoscan seh ich auch grad keinen, aber ich vermute mal BKP oder BMR Motor, also PPD1.x?
  11. Der Anpassungskanal heisst TOG. Da kannst wählen ob Geber verbaut oder nicht. Denke daran liegt es.
  12. Geht eigentlich... A001 - 20180127_014518.bmp A002 - 20180127_014557.bmp
  13. Die Eschenbach sind super, hab ich auch als 10X. Aber um die Frage zu beantworten, google mal nach Dino-Lite, die 100€ Version mit VGA Auflösung reich eigentlich schon aus. In der Regel liegt das Problem immer da wo sich was bewegt, vielleicht einfach mal die Kontakte des Steckers nachlöten.
  14. Der dürfte aktuell noch ganz andere Probleme haben, denken das müssten die meisten schon mitbekommen haben das VW einige Reseller von polnischen Diagnosesystem abgemahnt hat weil VAG auf dem Gehäuse stand. Und da geht´s nicht um 500€.
  15. sebi80

    Readiness setzen

    Such dir mal eine große Beilagscheibe oder Blech etc. und leg das zwischen den Schlüssel und Zündschloß dass im Tacho "Schlüssel nicht erkannt" erscheint. Versuche dann mal zu starten! Die haben zu 99% nur dein AGR deaktiviert(und vielleicht ein Tuning gemacht ^^), wahrscheinlich ist nicht mal mehr der Stecker drauf. Sobald das Steuergerät wieder original ist wird wahrscheinlich innerhalb kurzer Zeit wieder ein AGR-Fehler erscheinen. Vergess mal alles mit Datenbank des Herstellers Verbauliste und Datenstände vergleichen, so ein Schwachsinn, kein Plan was die dir bei Skoda erzählt haben, so etwas gibt es bei Skoda nicht ohne am Tester vorher flashen oder codieren "online" zu starten, und dann hätte er nämlich geflasht. Es gibt keine Datenbank die der Servicepartner anhand deiner Fahrgestellnummer einsehen kann und darin sehen kann welcher Softwarestand usw. drauf sein sollte. Und der Händler sieht auch keine Häckchen ob deine Wegfahrsperre deaktiviert ist und selbst wenn WFS aus wäre kommt auch keine Meldung wenn das richtig gemacht ist. Du kannst natürlich machen was du denkst und vermuten das dein Steuergerät nicht mehr deins ist, WFS deaktiviert, GPS-Sender, usw... Ich tippe zu 99% du musst einmal drüber flashen und dann AGR ersetzen. Steuergeräte Instandsetzer machen übrigens immer Festpreise die dann nicht eingehalten werden weil ja was anderes defekt ist, usw... Wenn ich schon lese "komplett geflasht, selbst der Eprom" -> was meinst du damit bei einem Steuergerät das nicht mal mehr ein Eprom hat? Du stellst irgendwelche total unsinnigen Theorien auf, ist ja schlimmer wie auf Motortalk ^^ Schreib doch lieber mal wo du her kommst, es ist bestimmt jemand in deiner Nähe der sich das zumindest mal anschauen kann und dir nicht so einen Käse wie bei Skoda erzählen muss. Alleine ohne fachkundige Hilfe kommst du mit dem Problem nicht weiter.
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