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Das deutsche VCDS Forum
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waldi

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VCDS

  • Interface
    HEX+CAN-USB/COM
  • Vertriebspartner
    PCI
  • Sachkunde Airbag
    Nein
  1. Hallo, Sebastian also Fremdradio, GRUDIG WKC 2670 altes Kassettenradio das Auto habe ich vor zwei Jahre gekauft ohne Radio da hat Innenraum Beleuchtung und Kofferraum öffnen per FFB nicht funktioniert vor Paar Monate bisl sich informiert, also musste zum KSTG im Fußraum unter den Teppich da war aber schon nichts zu retten alles abgefault also Kabelbaum 20cm ab neu geflickt neue Stecker gebrauchtes stg von Golf 4 und da ging schon alles außer FFB. Da habe ich den HEX CAN Adapter geholt aber dann K1:kurzschlus nach masse! konnte das aber anders regeln habe beide stg geöffnet und hach EEPROM oder FLASH gesucht aber nichts gefunden dann kam der Prozessor in frage habe den einfach getauscht umgelötet, als Hobby Elektroniker kein Problem jetzt geht auch die FFB alles wider OK. Mit den Tipp auf ABS hast du mich zum denken gebrach da bin ich auf das Radio gestoßen weil Fremdradio! Das geht jetzt um was zu lernen ZB Service, Anlernen, Speicher auslesen, Löschen, Codieren und fiel mehr. Noch ne frage wen wir schon K-Leitung haben kann man auch EEPROM oder FLASH was im Prozessor steckt so genanten Flash-Dump auslesen und das andere stg Flashen oder? dann brauchte man den Prozessor nicht umlöten wie ich das gemacht hab. Frage 2 wird die FFB angelernt oder das stg? Danke noch mal für den Tipp Gruß waldi
  2. also, ABS wars nicht aber das RADIO!!!! jetzt funzt es wider. noch ne frage, wird FFB bei Passat 3B genau wie Golf4,Bora angelernt? oder anderst? Grus waldi
  3. Danke Sebastian, weist du wo sich das ABS stg befindet? MFG waldi
  4. Hallo Zusammen, Wollte an meinem Passat 3b5 BJ1999 das komfort stg programmieren. Anschlussstatus: i.o. Interface: Gefunden! Typ: Ross-Tech HEX-USB Status: fragwürdig K1: Kurzschluss nach Masse K2: i.o. CAN: Nicht vorhanden Vollversion. 704.1 Der Adapter funz einwandfrei, habe den am Audi A3 getestet! An meinem Passat bekomme ich keine Verbindung. Habe die K-Leitung Pin 7 an VAG-Stecker mit einem Multimeter nach Masse geprüft, aber keinen Kurzschluss feststellen können. Ergebnis: 1.2Mohm beim umpolen 3Kohm und steigt langsam bis 6.8Kohm als ob ein Elko sich auflädt. Bei einschalten der Zündung muss am Pin 7 der K-Leitung 12Volt messbar sein, sind aber nur 1.9 Volt. Die Sicherungen sind alle OK. Frage 1 von wo oder von welchen STG werden die 12v in die K-Leitung eingespeist? Filleicht ist das Problem bekant oder hat jemand einen Tipp für mich! Bin für jeden Tipp dankbar. Mit freundlichen Grüßen waldi
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