Chris@CarliciousParts

Moin zusammen, kann das sein, dass mit einem der letzen VCDS Updates das Feld Login durch Zugriff ersetzt wurde? Und das seitdem auch kein Mouseover für die Login Codes mehr geht? Wollte gerade meinem Kumpel helfen, sein Verdeck neu anzulernen. Habe nur noch den Button Zugriffsberechtigung gefunden. Normal fährt man ja dann nur mit der Maus in das leere Feld, und dann wird einem schon der passende Login angezeigt. Da tut sich bei mir jetzt garnichts mehr. Hat evtl. jemand nen Tip für mich? VCDS ist jetzt glaube ich Version 15.7.4 Danke

dank dir, jetzt gehts! hab das nur irgendwo anders eingegeben und da flog es immer auf 6000 zurück.

mir ist aufgefallen, dass der wagen ab ca. 4400umdrehungen extrem an leistung und drehmoment verliert. also muss es irgendwas mit dem saugrohr zu tun haben. könnte es sein das durch den kurzen ansaugweg irgendwie der wagen zu mager läuft bzw. die zündung zu weit vorverlegt wird und die kopfregelung anspringt? welche werte müsste ich alle loggen, damit man der sache auf den grund gehen könnte? thx

@vag- die werden doch beide angezeigt.. ma 10sek warten ;-) ja das mit den hügeln ist softwaretechnisch nicht so super wie das andere denk ich. aber selbst wenn die strecke noch so scheisse ist, 30nm bei gleicher gemessener leistung ist einfach unlogisch oder? wenn dann müsste ja beides anders sein oder nicht?

hi, ich hab mal ne frage. ich habe hier 2 identische v5 mit exakt dem gleichen setup. der einzige unterschied ist, der eine hat nen 100zeller verbaut der andere den original kat. wie kann es da zu einer differenz von 30nm kommen wenn die ps leistung aber die gleiche ist? könnte da irgendwas defekt sein? keine kompression oder solche späße? beide wurden auf der gleichen strecke getestet bei fast gleichen bedingungen. schaut euch mal die bilder an bitte! fällt da jemand was dazu ein?

mal ne anschlussfrage. kann scope eigentlich auch mehr wie 4 werte gleichzeitig grafisch wiedergeben? bei mir zeigt der immer nur die erste reihe an werten grafisch dar. und kann man den raster auch über 6000umdrehungen erweitern?

misst easydiag oder kpower eigenltich die motorleistung oder die radleistung? ich habe mal mein baby getestet und irgendwie kommen da total utopische werte raus. muss die messung im 4ten gang passieren oder reicht auch der 3te gang? nach der logik von easydiag o. kpower hab ich vom stand weg schon 200nm.. und die hab ich auch noch bei 6000rpms... ist doch merkwürdig. hier mal das file KLICK MICH vielleicht fällt irgendjemand was schlaues ein?

alles klar werd ich mir doch ne ross-tech version holen.. weil mit der abtastrate kannst ja nix anfangen. danke chris

ich hätte da mal eine anschlussfrage.. ich habe schon logdateien und die auch richtig eingebunden.. aber die abtastrate ist zu gering. damit easydiag funktioniert muss mind 2mal in der sek abgetastet werden. jetzt wurde mir empfohlen jeden block einzeln auszulesen .. nur leider finde ich keine möglichkeit nen einzelnen wert zu loggen. kann mir einer mal schnell helfen wo ich da suchen muss. haben vag-com 311.3 bzw. vielleicht weiss jemand wie man die datenübertragung noch steigern kann? im moment schaffe ich mit deinem block 1.5-3x pro sek.. nachdem ich aber 2 blöcke gleichzeitig loggen muss komme ich dann nicht mehr auf 2x pro sek. fahrzeug: vw bora 2.3 lit 150ps agz und ich bräuchte die werte zeit, drehzahl und geschwindikeit. gruß chris