NachtschichtHH
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vor 36 Minuten schrieb PCI-Support-Josef:
Also ich hab bisher von Osram nur gutes gehört und bin wie @rsk auch der Meinung, dass die Standard Osrams schon gut ausreichen sollten. Dass darüber hinaus (cool blue intense / night breaker laser) zählt für mich dann eher als Geschmackssache.
Lichtschalter auf 0 stellen (und nicht Automatik o.ä.) und Zündung aus, dann sollte es eigentlich keine Probleme geben. Und die Brenner natürlich nicht vorne mit der blanken Hand greifen (Fettrückstände), sondern mit Handschuhen oder hinten ander Fassung.
danke für Deine Antwort!
Schönen Feierabend unf viele Grüsse aus HH
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vor 3 Stunden schrieb Uzi:
Dazu sollte man wissen, dass blaues Licht eine vergleichsweise schlechtere Ausleuchtung bewirkt als beispielsweise weisses oder gelbes. Also eventuell cool, aber im Zweifel eher sinnfrei.
Bei der Brenndauer wundert es mich, dass die alten Brenner noch nicht flackern. Oder fährst du selten mit Licht?
Und ja, Audi ruft gesalzene Preise auf. Die Erfahrung habe ich mit meinem 2003er A6 auch machen dürfen, aber zum Glück ist der nicht mehr mein Problem.
Hi @Uzi,
danke für Deine Antwort - denle auch die OSRAM Original sind brauchbar.
Ich fahre ca. 1/3 der Km mit Licht, sie flackern nicht aber strahlen eher wie Kerzenschein.
Viele Grüße aus Hamburg
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Hallo zusammen,
mein Audi A4 Avant B6 (8E) braucht wohl mal neue Xenon Brenner, nach 20 Jahren haben die kaum noch Leuchtkraft.
Dachte eigentlich es betrifft den KBA-Rückruf 1115 (Das Lösen der Beschichtung der Reflektoren von Xenon-
Scheinwerfern führt zu einer nachlassenden Leuchtkraft), der ja mein Modell betrifft - aber laut Audi-Hotline nicht meine VINNeue Xenon sind aber eh nötig.
Mein B6 hat als Ausstattung der Scheinwerfer
- PR-NR 8JG (Hauptscheinwerfer mit Gasentladungslampe Rechtsverkehr)
- und PR-NR PX1 (Xenon-Licht)
Für das Abblendlicht (OEM N10566103) mit D1S Fassung bietet ja z.B. OSRAM mehrere Lampen an.
Fragen:
1. Die "Osram Xenarc Original D1S HID Xenon-Brenner" ist wohl Erstausrüsterqualität und recht günstig,
aber lohnt es sich evtl. die "Osram XENARC COOL BLUE INTENSE D1S" zu nehmen oder ist die nur cool weil blue?
2. 3.200Lm scheinen ja beide zu haben - mit mehr Lumen gibts wohl auch keine ECE-Zulassung - oder?
3. Die "OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER D1S Next Generation" können dann auch kaum die angepriesenen +200 % mehr Helligkeit liefern, richtig?
Mit 2.000 Stunden Lebensdauer finde ich die aber eh zu teuer - egal wie hell...
4. Gibt es evtl. von anderen Herstellern bessere Qualität als die von OSRAM?
5. Beim wechseln der Xenon-Brenner reicht doch Licht aus und Zünschlüssel abziehen, oder?
Laut Audi Reparaturleitfaden soll man dafür die Batterie-Masse abklemmen... und darf danach dann wieder Radio-Code usw. neu einstellen
6. Hat jemand eine Erklärung, wieso OSRAM für die gleiche Lampe in der Softcover Box ca.13€ mehr verlangt als in der Faltschachtel?
Aber 13€ sind ja nichts im Vergleich zu den Wucherpreisen von Audi: (nur mal so nebenbei bemerkt)
Audi verlangt pro D1S Lämpchen 280€, für beide + Einbau sind dann wohl 700€ fällig
Für eine einzelne (keine 10er Packung) Standlicht Glühbirne H6W 12V/6W will Audi 16,35€ (1-2€ verlangen "normale" Händler)
Ach ja, und 1x Fehlerspeicher auslesen kostet bei Audi Hamburg ganze 50€ (wie gut dass es VCDS gibt!!)
Also die bei Audi sind echt nicht mehr ganz normal... vielleicht haben die irgendwelche neuartigen Substanzen konsumiert die Gier und Wucher auslösen
Hat jemand Erfahrungen mit Xenon-Brennern die für andere interessant sein könnten?
Danke und viele Grüße
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vor 1 Stunde schrieb PCI-Support-Josef:
Ach das ist ja interessant -meiner Meinung nach liegt da ein Übersetzungsfehler in der deutschen VCDS Version vor, denn das von dir geschilderte Problem zeigt sich scheinbar bei "allen" B7 Fahrzeugen
Wenn ich hier bei uns im Forum nach "Lenksáulenmodul" oder "Tõrsteuer" suche, finde ich echt viele B7 Scans, die die Texte genau so anzeigen, aber auch korrekte Umlaute hinterlegt haben -denke das sollte ich mal an die Kollegen von Ross-Tech weiterleiten
Danke für die Info @NachtschichtHH!
@PCI-Support-Josef Gerne!
Mir sind in der akt. Version noch ein paar andere "Unschönheiten" aufgefallen, die man korrigieren/verbessern könnte.
Besteht da Interesse - sonst mach ich mir die Mühe nicht die Punkte zu beschreiben.
Bin übrigens Softwareentwickler
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vor einer Stunde schrieb Christian:
Öffnest du den Auto-Scan ggf. mit einem Editor und speicherst ihn mit einem anderen Zeichensatz ab?
Mit welchem Editor öffnest du den Auto-Scan?
VCDS speichert die Dateien nicht in UTF8 und daher entsteht gerne mal das Problem.
Hallo @Christian,
nein ich habe da nichts verändert, die Umlaute sind schon im Autoscan Formular falsch.
Viele Grüße aus HH
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Hallo zusammen,
es ist zwar halb so wild, aber ich wollte mal fragen ob es da eine Lösung gibt:
Im Autoscan werden Umlaute nicht korrekt angezeigt, die Anleitung von @PCI-Support-Josef habe ich natürlich befolgt:
Die Fehler sieht man im Autoscan in meinem Beitrag:
Dort sind 2 Umlaute falsch: Lenksáulenmodul und Tõrsteuer
Das "ü" wird jedoch richtig ausgegeben: Zündanlassschalter
Viele Grüße aus Hamburg
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vor 1 Stunde schrieb PCI-Support-Josef:
Hallo @NachtschichtHH, das freut mich zu hören -viel Spaß mit dem neuen System!
Die ist ja nun mittlerweile auch über meine Kollegin erfolgt und du hast Zugriff auf alle Inhalte hier im Forum und der Wiki
Grüße,
JosefHallo Josef, ich danke Dir bzw. Euch! Die Freischaltung ging ja echt flott - super
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Am 22.2.2023 um 08:23 schrieb PCI-Support-Josef:
Für deinen B6 würde ein HEX+CAN-USB ausreichen -das macht in dem Fall keinen Unterschied zu einem V2
https://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEXCAN-USB
Ich hoffe, ich konnte ein bisschen Licht ins dunkle bringen. Schöne Grüße,
Josef
Hallo Josef, ich habe Deinen Rat befolgt und bin seit Freitag stolzer Besitzer des VCDS-HEX+CAN-USB
Heute habe ich den ersten Autoscan gemacht - war echt easy
Warte jetzt nur noch auf die Freischaltung fürs Wiki usw.
Danke nochmal!
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Vielen Dank für die Info Christian!
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Hallo zusammen,
ich habe ja gestern mein VCDS-HEX+CAN-USB von PCI bekommen und auch die aktuelle VCDS Version von vcdspro.de installiert.
Jetzt habe ich gesehen, dass es auf ross-tech.de/downloads auch eine deutsche version VCDS-DRV gibt.
Kann mir jemand sagen wo da die Unterschiede sind oder wo ich Infos dazu finde?
Kann ich evtl. beide parallel installieren?
vielen Dank!
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vor 3 Minuten schrieb bluetdi:
Wie gesagt, wenn die Batterie okay ist, dann geht das auch ohne Motorlauf die paar Minuten.
Sollte doch Fehler mit Unterspannung auftauchen, dann lässt halt den Motor laufen.
Ich mache nur mit Zündung an.
Ich danke Dir bluetdi!
Werd es dann mal nur mit Zündung an versuchen, die Batterie ist erst ein paar Monate alt...
Cheers
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Danke für die Anleitung!
Vermisse nur Angaben dazu, ob und wann während der VCDS Nutzung der Motor laufen darf?
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Hi bluetdi,
vielen Dank für die schnelle und klare Antwort!
Kannst Du mir auch sagen, ob ich beim Autoscan den Motor laufen lassen kann, oder muss der aus sein?
Viele Grüße aus Hamburg
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Hallo zusammen,
ich habe gestern mein VCDS-HEX+CAN-USB bekommen, Ladegerät kommt aber erst nächste Woche.
Kann ich auch ohne Ladegerät schon mal einen kompletten Autoscan machen?
Bei laufendem Motor sollte das doch kein Problem sein, oder?
Danke und viele Grüße
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vor 21 Minuten schrieb Christian:
Die Anfrage über die Nutzerkarte geht auch ohne VCDS Lizenz.
Tatsächlich, da war ich beim letzten Versuch wohl zu blöd
Ich Danke Dir!
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Hallo Josef,
herzlichen Dank für die ausführlichen Antworten, damit hast Du mir schon sehr geholfen!
Ich würde dann aber schon gleich die HEX-V2 bei PCI kaufen, falls ich mir doch mal ein BJ > 2016 antuen sollte.
Mir reichen da auch 3 VIN, da ich aus Zeitmangel eh nur bei meiner eigenen Kiste Fehler suchen/codieren wollte.
Die VCDS Nutzerkarte hilft mir leider nicht, da ich ohne VCDS-Lizenz ja keine Nachricht an die User schicken kann
Vorher will ich jedoch eh gern die Blattsicherung als Fehlerquelle ausschliessen, und wollte dazu eine Frage im Forum
"Bremssysteme, Fahrwerk & Lenkung" stellen, das geht aber leider nur mit Auto-Scan Anhang - den ich ja mangels VCDS nicht habe.
Also hänge ich meine Frage am besten hier mit dran, vielleicht habe ich Glück und jemand liest das:
Da ich jetzt ganz oft gelesen habe, dass der Fehler "301-Rückförderpumpe für ABS (V39)" beim Skoda an einer defekten Blattsicherung lag,
will ich diesen Fehler gerne als erstes ausschliessen.
Leider finde ich für meinen Audi Avant B6 (2002) keine Info, wo bei dem die Blattsicherung zu finden ist.
Hat einer von Euch eine Idee wo ich schauen muss? Oder gibt es beim A4 B6 dafür keine Blattsicherung?
Vielen Dank schon mal und viele Grüße,
Holger
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vor 2 Stunden schrieb NachtschichtHH:
Frage: Gibt es irgendwo eine Übersichtstabelle mit den unterschieden der Berechtigungen für die Benutzergruppen?
Auch erledigt, hab genau diesen Vergleich im PCI-Shop gefunden
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vor 2 Stunden schrieb NachtschichtHH:
PS: Kann man hier eigentlich auch direkt eine Nachricht an andere User schreiben?
Erledigt - habe inzwischen den Hinweis zu den Benutzergruppen gefunden.
Frage: Gibt es irgendwo eine Übersichtstabelle mit den unterschieden der Berechtigungen für die Benutzergruppen?
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PS:
Aktuell hat mein Audi Avant B6 den Fehler: 301- Rückförderpumpe ABS-V39 (unplausibles Signal oder so ähnlich), wurde von einer freien Werkstatt ausgelesen)
Hier die Daten aus einem VCDS-Log File von 2015:
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl
Teilenummer: 8E0 614 517
Bauteil: ABS/ESP front 1729
Codierung: 04499
Betriebsnr.: WSC 06435
VCID: 65CAADBCFFFCAF09FD1-5140Dieser Fehler kann anscheinend viele Ursachen haben, laut VCDS Wiki z.B.
- Sicherungen überprüfen.
- Verkabelung und deren Anschlüsse zur Rücklaufpumpe (V39) prüfen / instand setzen.
- Rücklaufpumpe (V39) prüfen / ersetzen, möglicherweise Teil der Hydraulikeinheit (N55).
Andere nennen als mögliche Ursache aber auch verbundene Sensoren (z.B. Radsensoren)
Ich will für meine alte Kiste von 2002 jetzt nicht 1200€ + Montage für ein neues Bosch 5.7 ABS-Steuergerät ausgeben, wenn es nicht wirklich defekt ist und anschliessend noch zig neue Sensoren kaufen.
Ist die ABS-Diagnose bei der Fehlersuche genauer mit "Ross-Tech® HEX-V2" als mit "VCDS® HEX+CAN-USB" oder machen da bei genau das gleiche?
Bin für jeden Rat dankbar!
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Hallo erstmal,
kurze Vorgeschichte (meine Fragen stehen erst weiter unten):
Es ist ein paar Jahre her, als ich mich mit Ross-Tech beschäftigt hatte.
Damals hat mir dann ein netter Ross-Tech User aus meiner Nähe beim codieren meines A4 Avant B6 geholfen.
Als ich bei ihm gesehen habe, was mit dem Ross-Tech System alles machbar ist, war ich echt begeistert.
Eigentlich hätte ich mir damals gern eine eigene Lizenz gekauft, hab es dann aber nicht gemacht,
weil ich keine Zeit hatte mich richtig damit zu beschäftigen - und das schien mir auch zu aufwendig,
wenn ich nur alle paar Jahre mal ein VCDS benötige.
Das ist heute nicht anders, aber da ich in Hamburg bisher keine Werkstatt mit echter OBD-Kompetenz finden konnte
und selbst der Audi-Service in HH von Codierung keine Ahnung hat, aber inzwischen sogar so unverschämt ist und
nur fürs Fehlerspeicher auslesen 50€ verlangt, mach ich das in Zukunft lieber selbst.Fragen:
1. Sind "Ross-Tech® HEX-V2" und "VCDS® HEX+CAN-USB" beide von Ross-Tech?
2. Wo finde ich die Unterschiede in den (technischen) Funktionen/Möglichkeiten der beiden Systeme (abgesehen von unterstützten Fahrzeugen und Lizenzmodell)
3. Was sind die Unterschiede (Vor-/Nachteile) zwischen dem Kauf direkt bei Ross-Tech und Kauf bei PCI?
4. Ist hier einer von Euch aus Hamburg bei dem ich mir mal eines der beiden Systeme anschauen kann?Vielen Dank schon mal und Gruss aus Hamburg,
Holger -
Ich grüße Euch!
Bin der Holger aus Hamburg und z.Z. leider noch ohne VCDS.
Vor ein paar Jahren hatte ich hier schon mal mit Admin Sebastian Kontakt und dank seiner Empfehlung einen Ross-Tech User in meiner Nähe kennen gelernt (der mir auch bei einem Problem mit der Codierung beim Audi B6 helfen konnte).
Jetzt ist es wieder so weit - der B6 hat den Fehler: 301- Rückförderpumpe ABS-V39 (unplausibles Signal oder so ähnlich), wurde von einer freien Werkstatt ausgelesen)
Da Audi inzwichen nur fürs Fehler auslesen 50€ verlangt, will ich mir jetzt ein eigenes VCDS zulegen.
Bin nur noch etwas verwirrt, was ich jetzt genau kaufen sollte.
Dazu frage ich gleich mal im passenden Forum.
Viele Grüße
PS: Kann man hier eigentlich auch direkt eine Nachricht an andere User schreiben?
Welche Xenon D1S Brenner (Abblendlicht) könnt Ihr empfehlen?
in Schrauberecke
Geschrieben
Danke für Eure Antworten!
Da anscheinend keiner eine Antwort auf meine letzte Frage kennt
(6. Hat jemand eine Erklärung, wieso OSRAM für die gleiche Lampe in der Softcover Box ca.13€ mehr verlangt als in der Faltschachtel?)
Werde ich das Thema mal auf gelöst setzen