Fehlercode "Fuel Rail/System too Low

[drak]

Moin Allerseits !

Bin neu im Forum und auch Anfaenger was VCDS anbelangt.

Bin heute mit meinem Audi A4 Allroad 2,0tfsi S Tronic auf der AB gefahren, als es ploetzlich keine Gasanahme mehr gab. Die Rpm blieben auf 4000 beim Beschleunigen und fielen weiter runter auf 3000 mit denen ich dann bei Tempo 100 weiterfahren konnte.

Nach dem ich die AB verlassen hatte, machte ich einen erneuten Versuch zu Beschleunigen und es war alles normal. Ein paar KM weiter dann wieder das Selbe wie oben beschrieben.

Im MstG war dieser Fehlercode hinterlegt,

Irgend ne Idee was das sein koennte ? Vielleicht die Benzinpumpe defect oder kommt auch was Anderes in Frage ?

Dake im Voraus

Gruss, Drak

 

Address 01: Engine Labels: 06H-907-115-CAB.clb

Control Module Part Number: 8K2 907 115 AJ HW: 8K2 907 115 D

Component and/or Version: 2.0l R4/4V TF H14 0002

Software Coding: 0124000C240F0160

Work Shop Code: WSC 26328 001 1048576

ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0118K2907115AJ 001002 (AU48)

VCID: 77FB86FDCE9392A6AAD-8022

1 Fault Found:

 

2838 - Fuel Rail/System Pressure

P0087 00 [038] - Too Low

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 53873 km

Date: 2014.03.19

Time: 14:06:01

[Sebastian]

Hallo und herzlich Willkommen im Forum, als Einleitung möchten wir dich bitten dieses Thema zu lesen, denn es beschreibt ein paar wesentliche Dinge zu diesem Forum sowie die Anforderungen welche es uns ermöglichen deine Fragen schnellstmöglich zu beantworten.

 

Hast du den Krafstoffdruck bereits geprüft? Am besten mal Hoch- und Niederdrucksystem protokollieren und dann schauen wo der Druck einbricht. Sicherlich kann es die Vorförderpumpe sein, nur so pauschal würde ich das noch nicht unterschreiben. Vom Softwarefehler bis hin zur Einlassnockenwelle oder verdrecktem Kraftstoffilter ist generell alles möglich.

 

P.S.: In diesem Fall reicht zwar der Auszug zum Motorsteuergerät, dennoch würden wir dich bitten immer das vollständige Diagnoseprotokoll anzuhängen. Danke!

[drak]

Hi und Danke schon mal fuer den Tip ! Hab leider noch nicht den Durchblick wie ich das Hoch- und Niederdrucksystem checken kann. Wäre über eine Anleitung dankbar.

 

Dachte eigentlich an die Hochdruckpumpe, da ja bis 3-4000 RPM alles normal zu sein scheint.

 

Gruss, Drak

Bearbeitet 19. März 2014 von drak