interface a4 8e 2.0 tdi

[derVAGschrauber83]

weil du noch nicht als Kunde freigeschalten wurdest, trage deine Seriennummer in dein Profil ein,danach wird geprüft,ob es sich ggf um eine Fälschung handelt, und welches system es ist, wenn es passt wirst du als Kunde freigeschalten. Um hier nochmal zum eigendlichen Thema zurück zukommen bitte poste ein VOLLSTÄNIGES Diagnoseprotokoll, das wurde dir ja schon mehrfach geschrieben,so schwer ist es doch nicht.

[caddy06]

Wenn du in deinem Profil die VCDS Lizenznummer eingegeben hast, wirst du vom PCI-Support in eine der Gruppen Kunden oder Fremdkunden aufgenommen.

 

Nur als "Kunde" bekommst du dann uneingeschränkten Zugriff auf die Wiki.

[michitata]

habe ich habe mein interface bei annies-carparts gekauft es gibt nichts über original pci

[michitata]

Datenstand: 20140904

 

 

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E67A227907 KFZ-Kennzeichen: GZ HE 443

Kilometerstand: 151490km Reparaturauftrag:

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Fahrzeugtyp: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

 

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8E67A227907 Kilometerstand: 151490km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-016-BPW.clb

Teilenummer SW: 03G 906 016 LQ HW: 03G 906 016 LQ

Bauteil: R4 2,0L EDC G000CG 0971

Revision: --H05--- Seriennummer: XXXXXXXXXXXXXX

Codierung: 0000076

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 7DF786A62481DEF6F0B-8028

 

1 Fehler gefunden:

005512 - Ventile für Motorlagerung (N144)/(N145)

P1588 - 000 - Unterbrechung - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 151495 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2064.00.00

Zeit: 00:00:00

 

Freeze Frame:

Drehzahl: 0 /min

Geschwindigkeit: 0.0 km/h

Last: 0.0 %

Spannung: 11.02 V

Binärwert: 00101000

Drehmoment: 0.0 Nm

Drehmoment: 300.1 Nm

 

Readiness: 0 0 0 1 1

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\01J-927-156.lbl

Teilenummer SW: 8E4 910 155 B HW: 01J 927 156 HT

Bauteil: V30 01J 2.0l PD RdW 0010

Revision: 00000009 Seriennummer: 00000001080678

Codierung: 0000001

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 285987F29B83AB5EF3D-807D

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\8E0-910-517.clb

Teilenummer SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF

Bauteil: ESP8 FRONT H06 0140

Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000

Codierung: 0004402

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 2C517BE28F7B877E175-8079

 

1 Fehler gefunden:

01826 - Geber für Lenkwinkel (G85); Spannungsversorgung KL30

000 - - - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00100000

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 2

Verlernzähler: 40

Zeitangabe: 0

 

Freeze Frame:

Hex Wert: 0x00C0

Hex Wert: 0x1002

Hex Wert: 0x0024

Hex Wert: 0x0183

Hex Wert: 0x0000

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: PCI\8E0-820-043.lbl

Teilenummer: 8E0 820 043 BM

Bauteil: A4 Klimaautomat 3233

Codierung: 00000

Betriebsnr.: WSC 47341

VCID: 6DD7B6E627E14E7640B-515A

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\8E0-907-279-8EC.lbl

Teilenummer: 8E0 907 279 N

Bauteil: int. Lastmodul ECE 0907

Codierung: 11001

Betriebsnr.: WSC 65536

VCID: 3D7746A637011EF6B0B-4B18

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbag Labeldatei: PCI\8E0-959-655-94.lbl

Teilenummer SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G

Bauteil: Airbag 9.41 H13 4230

Revision: 91H13423 Seriennummer: 0036M0G6U4DE

Codierung: 0030612

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 3B7348BE7A1510C68EF-806E

 

Subsystem 1 - Seriennummer: 6332DRB404C9112DP

 

Subsystem 2 - Seriennummer: 6342DRB40492CC8B%

 

Subsystem 3 - Seriennummer: 6352ARB402129890D

 

Subsystem 4 - Seriennummer: 6362ARB4021A1D93M

 

Subsystem 5 - Seriennummer: 63729RB4021FDB03S

 

Subsystem 6 - Seriennummer: 63829RB4021FDCE75

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: PCI\8E0-953-549.lbl

Teilenummer: 8E0 953 549 Q

Bauteil: Lenksáulenmodul 0701

Codierung: 04042

Betriebsnr.: WSC 06335

VCID: 418F3A564BF97A16D43-4B18

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: PCI\8E0-920-9xx-8EC.lbl

Teilenummer SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K

Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0200

Revision: 0200 Seriennummer: 00000000000000

Codierung: 0006018

Betriebsnr.: WSC 50741 143 61874

VCID: 316F6A96AB59EA96243-515A

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Wegfahrsperre Labeldatei: PCI\8E0-920-9xx-8EC.lbl

Teilenummer SW: 8E0 920 932 K HW: 8E0 920 932 K

Bauteil: KOMBI+WFS 4 H14 0200

Revision: 0200 Seriennummer: 00000000000000

Codierung: 0006018

Betriebsnr.: WSC 50741 143 61874

VCID: 316F6A96AB59EA96243-513C

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 37: Navigation Labeldatei: PCI\8E0-035-192-RNSE.lbl

Teilenummer SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q

Bauteil: RNS-E HIGH EU H73 0550

Revision: 02S Seriennummer: AUZBZ7G1110790

Codierung: 0301717

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 326D659AAE5FD18E5D9-5196

 

1 Fehler gefunden:

00856 - Antenne; am Radio

011 - Unterbrechung - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00101011

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 133

Zeitangabe: 0

Datum: 2006.07.31

Zeit: 00:00:23

 

Freeze Frame:

Kilometerstand: 655350 km

Anzahl: 111

Uhrzeit: 10:37

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: PCI\8E0-959-433-MAX.lbl

Teilenummer: 8E0 959 433 CD

Bauteil: Komfortgerát T01 4135

Codierung: 07008

Betriebsnr.: WSC 06335

VCID: 75E79E864FB186B6B8B-4B18

 

Subsystem 1 - Teilenummer: 8E1959801H

Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0606

 

Subsystem 2 - Teilenummer: 8E1959802H

Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0606

 

Subsystem 3 - Teilenummer: 8E0959801E

Bauteil: Tõrsteuer.HL BRM 0606

 

Subsystem 4 - Teilenummer: 8E0959802E

Bauteil: Tõrsteuer.HR BRM 0606

 

2 Fehlercodes gefunden:

00955 - Schlüssel 1

35-10 - - - Sporadisch

00956 - Schlüssel 2

35-10 - - - Sporadisch

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 56: Radio Labeldatei: PCI\8E0-035-192-RNSE.lbl

Teilenummer SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q

Bauteil: RNS-E HIGH EU H73 0550

Revision: 02S Seriennummer: AUZBZ7G1110790

Codierung: 0301717

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 326D659AAE5FD18E5D9-5196

 

1 Fehler gefunden:

00856 - Antenne; am Radio

011 - Unterbrechung - Sporadisch

Freeze Frame:

Fehlerstatus: 00101011

Fehlerpriorität: 5

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 133

Zeitangabe: 0

Datum: 2006.07.31

Zeit: 00:00:23

 

Freeze Frame:

Kilometerstand: 655350 km

Anzahl: 111

Uhrzeit: 10:37

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: PCI\8E0-919-283-8EC.lbl

Teilenummer SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D

Bauteil: Parkhilfe 4-Kan H06 0010

Revision: 00H06000 Seriennummer: 00067802020706

Codierung: 0001014

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 316F6A96AB59EA96243-515A

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 77: Telefon Labeldatei: PCI\8P0-862-335.lbl

Teilenummer SW: 8P0 862 335 H HW: 8P0 862 335 H

Bauteil: FSE_255x BT H26 0290

Revision: 00000000 Seriennummer: 00000005097452

Codierung: 0011811

Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000

VCID: 3B7348BE791510C68EF-515A

 

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

 

Ende --------------------------------------------------------------------

 

Bearbeitet 30. November 2014 von Sebastian
Auto-Scan separiert.

[jack1982]

habe ich habe mein interface bei annies-carparts gekauft es gibt nichts über original pci

 

Dann wirst du leider keinen Zugriff aufs WIKI hier bekommen. Nur Kunden von PCI bekommen den.

Du hast 2 Möglichkeiten:

 

1. Du gibst dich mit dem englischen WIKI auf der rosstech-Seite zufrieden.....

2. Du schickst dein jetzigen zurück und kaufst hier eins bie PCI. Dann bekommst den Status "Kunden"

 

Gruss

Bearbeitet 30. November 2014 von jack1982

[michitata]

nun was mir auffällt warum sind die km stände verschieden siehe radio navi und motor und wie ist es nun mit der partikelbeladung ist diese ok kann man ausbrennen wenn ja wie danke

[caddy06]

habe ich habe mein interface bei annies-carparts gekauft es gibt nichts über original pci

 

Dann wirst du leider keinen Zugriff aufs WIKI hier bekommen. Nur Kunden von PCI bekommen den.

Du hast 2 Möglichkeiten:

 

Wenn ich es richtig gesehen habe, vertreibt annie die VCDSpro Version von PCI und damit wird michitata auch den Zugriff auf die Wiki bekommen.

 

 

 

Mit 77g Aschemasse ist der DPF voll.

...

Und damit es jeder über die Suche findet :

 

DPF-Aschemassegrenzen :

 

4-Zyl. PD-Motoren : 60gr (MWB 68 Feld 2)

(BRE/BRF/BVG/BMM/BMN/etc)

4-Zyl.-CR-Motoren : 0,175 L / 175ml (Partikelfilter Ölaschevolumen)

(CAGB/CAHA/CAHB/etc.) (auch 2,0 L im A1 8X)

4-Zyl-CR Motoren 1,6 L Gen.1 - 70g (8P,8X,etc)

4-Zyl-CR-Motoren 1,6 L Gen.2 - 175ml (0,175 L) (außer A3 8V)

4-Zyl-CR-Motoren (Audi A3 8V) 1,6+2,0 L - 80 Gramm

6-Zyl-CR-Motoren 3-stellige Kennbuchstaben : MWB 104/1 - 460ml (0,46 L)

(ASB/BMK/BPP/BNG/BSG)

6-Zyl-CR-Motoren 4-stellige Kennbuchstaben : MWB 104/1 - 360ml (0,36 L)

(CANA,CANB,CANC,CAND,CDYA,CDYB,CDYC)

6-Zyl-CR-Motor (A8 4H) - 375ml (0,375 L)

6-Zyl-CR-(B8-Baureihe) - alle außer CKVB + CKVC -370ml (0,370 L)

6-Zyl-CR-(B8-Baureihe) - NUR CVKB+CKVC - 380ml (0,38 L)

6-Zyl-CR-(4G-Baureihe) NUR CVUA+CVUB - 240ml (0,240 L)

6-Zyl-CR-(4G-Baureihe) NUR CKVB+CKVC - 360ml (0,360 L)

6-Zyl-CR-(4G-Baureihe) NUR CDUC,CDUD,CLAA,CLAB - 370ml (0,370 L)

6-Zyl-CR-(4G-Baureihe) NUR CRTD,CRTE,CRTF,CRCB - 380ml (0,380 L)

6-Zyl-CR-(4G-Baureihe) NUR CGQB - 420ml (0,420 L)

8-Zylinder 4,2 L TDI-CR A8 4H - 550ml (0,55L)

 

Ist der Messwert größer oder gleich des motorspezifischen Grenzwertes, muss der Dieselpartikelfilter erneuert und der Messwert auf »Null« (0) gesetzt werden!

 

Für Fahrzeuge die weiterhin betrieben werden besteht sehr erhöhte Brandgefahr,

eine vom Kunden gewünschte Weiterfahrt bitte nach schriftlichem Hinweis

gegenzeichnen lassen,das dies auf eigene Gefahr geschieht !!

Keinerlei Kostenübernahme jegliche auftretender Schäden des gesamten Antriebes !

 

Ausbrennen geht nicht. Nur reinigen oder tauschen.

Bearbeitet 30. November 2014 von caddy06

[michitata]

Normal schon ist auch vorher mit dem freundlichen Verkäufer besprochen wurden das ist mir schon auch wichtig gewesen bei der kaufentscheidung Garantie wiki und Support darum habe ich mich für ein neues entschieden da war man das alles bei einem gebrauchten nicht bekommt

[caddy06]

Zum Thema DPF reinigen, kannst du ja mal hier http://www.vagcomfor...showtopic=17669 reinschauen oder mal "DPF reinigen" in die Suchfunktion eingeben.

 

Die Kilometerstände bei den Fehlermeldungen zeigen den Kilometerstand, zu dem der Fehler abgelegt wurde.

Bearbeitet 30. November 2014 von caddy06

[jack1982]

Die Kilometerstände bei den Fehlermeldungen zeigen den Kilometerstand, zu dem der Fehler abgelegt wurde.

 

Freeze Frame:

Kilometerstand: 655.350 km

Anzahl: 111

Uhrzeit: 10:37

 

Ich glaube nicht dass er schon die halbe Mio. überschritten hat ^^

Es passt einfach nicht zu dem aktuellem Km-Stand im Protokoll......

 

Gruss

Bearbeitet 30. November 2014 von jack1982

[caddy06]

Die Interpretation der Kilometerstände (Steuergerät getauscht, KI zurückgesetzt, KI getauscht) überlass ich anderen.

[michitata]

Dann würde das heißen navi und Radio hätten mehr km wie der Rest da stimmt doch was nicht wie kann ich nun die Zwangsregeneration auslösen und was ist vor dem Ausbau des pdf zu beachten . Bei welchen teilen greift an diesem Auto der Komponenten Schutz ich hoffe bei turbo tausch nicht

[caddy06]

Warum willst du eine Zwangsregeneration machen? Willst du denn DPF reinigen?

Schau dir erst mal MWB 073 im MSG an. Dort siehst du

Block 073: Partikelfilter (Fahrzeugdaten)

Verbrauch seit Regeneration

Strecke seit Regeneration

Zeit seit Regeneration

 

Da keine Fehlermeldung abgelegt ist, scheint dein Wagen ja noch zu regenerieren.

 

Seit wann hast du den Wagen? Wie ist die Vorgeschichte des Wagens?

Wurden von dir oder dem(den) Vorbesitzer(n) das Radio/Navi getauscht?

Bearbeitet 30. November 2014 von caddy06

[michitata]

Das ist das Auto von Schwiegervater, er hat es gekauft. Ich bin probegefahren und musste feststellen, das Leistung fehlt. Also schickte ich ihn zum Freundlichen, der ihm einen neuen Turbo für 1200 Euro, einen neuen Partikel Filter für 1500euro, sowie Nockenwelle für 600 Euro (ausdrücken) andrehen? wollte. Zusammen 5000 Euro. Daraufhin habe ich mir mal den (Konzessionstest)Kompressionstest angeschaut. Alle vier Töpfe bei 26 bar, dem zu Folge keine kaputte Nockenwelle. Partikel Filter hat er im Kombi gezeigt, jetzt nicht mehr. Hatte auch öfter mal keine Leistung und ging aus, als er mir das Auto her gestellt hat. Volle Leistung, alles soweit gut. Auslesen und der Aschewert sagt:" Partikel Filter zu" . Und nun?

 

*edit by Admin:Ein wenig mehr Mühe soltest Du dir beim schreiben Deiner Beiträge schon geben, ohne Groß/Kleinschreibung und Satzzeichen wirds unleserlich!

[Schorni]

habe ich mir mal den Konzessionstest angeschaut alle vier Töpfe bei 26 bar demzufolge keine kaputte nockenwelle Partikel

 

Diese Schlussfolgerung ist Unsinn. Ich gehe aber mal davon aus Du meinst KOMPRESSION.

 

Konzession ist was völlig anderers: http://de.wikipedia.org/wiki/Konzession

 

Kompression:

 

Die NW nutzt sich wenn denn dann ab, und damit öffnen die Ventile nicht mehr vollständig.

Wenn die zu sind/bleiben, ist also immer Kompression vorhanden.

Kompressionsverlust hätte man zb, wenn diese (Teil-)offen stehen würden.

 

Deine "TEXTE" kann aber kein Mensch lesen.

 

Du solltest, wenn Du weiter Hilfe/Infos möchtest, Grammatik, GROß- und kleinschreibung sowie INTERPUNKTIERUNG und Absätze usw, in Betracht ziehen.

Ich werde das so, nicht weiter lesen/verfolgen.

[michitata]

Selbstverständlich Soll die nockenwelle eine Spurung haben. Dann sollte dies aber an der Leistung spürbar sein, da ja irgendein Ventil nicht richtig öffnet oder schließt. Ich meinte Kompression tut mir leid das ich mich verschrieben habe.

Das erklärt aber nicht warum er zum teil keine Leistung hat, und dann wieder volle Leistung . Deswegen bin ich der Meinung das der pdf zu ist, und durch das fahren wieder ein Stück aufgemacht hat.

[caddy06]

Das der DPF voll ist, sollte ja geklärt sein.

Hast du dir den MWB 073 mal angesehen?

 

Da du jetzt ja als Kunde freigeschaltet bist, hast du auch Zugriff auf die Wiki. Der Fehler 005512 ist da (und auch und auch in der Ross-Tec-Wiki) leider nicht beschrieben. Du bist also da auf die Unterstützung aus dem Forum angewiesen.

 

Schorni ist eines der Mitglieder die sehr qualifiziert unterstützen könne. Deshalb mein Tipp an dich: Schreib deine Texte so, dass man sie gut lesen kann. Ich habe auch meine Probleme damit.

 

Nochmal zur Vorgeschichte des Wagens:

Hat dein Schwiegervater den Wagen in dem Zustand gebraucht gekauft oder fährt er ihn seit der Erstzulassung.

Wurde Radio/Navi getauscht?

Es ist schon ein Unterschied, ob der Wagen ca 150.000 oder 650.000 gelaufen ist.

[michitata]

Danke erstmal für eure Hilfe.

 

Ich werde in Zukunft mehr darauf achten das man meine Beiträge besser lesen kann.

Aller Anfang ist schwer.

 

Mein Schwiegervater hat das Auto vor gut einem halben Jahr gekauft. Service wurde bis 2012 beim freundlichen gemacht. Zwei weitere sind noch im heft eingetragen gewesen, welche aber gefälscht waren. Serviceheft bei der Polizei.

 

Der zahnriemen wurde beim letzten Service mit gemacht, und es wurde eine falsche Abdeckung montiert.

 

Ob das navi oder ki getauscht würden,ist daher nicht nachvollziehbar. Das Auto sieht nun nicht aus als hätte es so viele km.

 

Mwb werde ich mir die Tage noch einmal zu gemüte führen, bevor ich das Auto zerlege.

 

Können die Fehler auch von einer kaputten Batterie kommen, da die Spannung unter 12 v liegt.

[michitata]

mwb

Adresse 01: Motorelektronik (03G 906 016 LQ)

 

12:25:51 Block 073: Partikelfilter (Fahrzeugdaten)

10.0 l Verbrauch seit Regeneration

110 km Strecke seit Regeneration

156.0 Zeit seit Regeneration

25.3 % Tastverhältnis

 

12:25:51 Block 070: Partikelfilter (Regenerationsstatus II)

00000000 Status 4 Regeneration

399.4 s Regenerations- zeit

0.0 Erfolglose Regenerationen

0.0 Erfolreiche Regenerationen

 

12:25:51 Block 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)

0.0°C Temperatur vor Abgasturbolader

0.0°C Temperatur im Partikelfilter

0.00 Druckdifferenz Partikelfilter

-17.85 Offset Differenzdruck

[caddy06]

Block 067 wird dir nur verwertbare Daten liefern, wenn der Motor läuft.

Dabei sollte dann auch eine größere Datenmenge über steigende Drehzahlbereiche (3000 U/min sollten erreicht werden) gelogged werden. Die Log-Datei kannst du dann auch speichern und mit VCSope ansehen.

 

 

Die sporadischen Fehler bezüglich AGR und Ladedruck aus deinem ersten Fehlerlog hast du ja gelöscht. Die können auch erst wieder auftauchen, wenn der Wagen gefahren wird. Also weiter beobachten. Der 00512 ist aber meiner Meinung nach erst mal nicht so relevant, da es "nur" um die Motorhalterung geht. Solltest du aber auch beobachten, da die Halterung zwischen weich und hart verstellt wird, um Vibrationen im Leerlauf abzufangen.

 

Zu Vorgeschichte des Wagens:

Hast du bei Audi mal in die Historie sehen lassen (bis 2012 Scheckheft)? Wie sehen da die Kilometerstände aus.

Anhand der PR-Codes kannst du auch mal prüfen, ob der Wagen mit Navi ausgeliefert wurde.

[michitata]

Also laut Historie bei Audi passt der km stand vom Kombi, wurde vom freundlichen ausgedruckt .

 

Ob das Auto mit navi ausgeliefert wurde kann ich mich mal schlau machen.

Wobei wenn es nachgerüstet wurde, müsste mir das Audi ja auch bestätigen können, wegen dem Komponentenschutz.

 

Mache am Samstag mal Ne Aktion um den turbo sowie den Partikelfilter auszubauen. Dann sehe ich ja wie zu der Filter ist, und ob wirklich Öl im turbo ist.

 

Die Batterie werde ich dennoch mal wechseln, schadet ja nicht. Muss die eigentlich auch codiert werden. Habe dazu mal was gelesen, das beim Batteriewechsel auch Anpassungen vorgenommen werden müssen. Stimmt das? Ich kann mir das nicht vorstellen.

 

Ist da was dran, das man beim Ladertausch neu anlernen muss, wegen ladedruck?

Glaube ich auch nicht ganz.

[vagtuning]

Ein 8E besitzt keinen Komponentenschutz !

Und nein, der 8E hat kein BEM, also keine Anpassungen

ausser vieleicht Lenkwinkel, Radio-Pin-Code und Fensterheber

hoch/Tieflauf neu anlernen/eingeben.

[michitata]

Ok dann habe ich ja nichts befürchten, wenn ich ja alles ausbauen und später wieder ein baue.

 

Der lenkwinkelsensor hat ja auch einen Fehler, wobei ich mich um den erst kümmere wenn der Motor wieder i.o. ist.

Service werde ich in dem Zug auch gleich machen.

[michitata]

Hallo!

Ich habe nun mal angefangen zuzerlegen.

Pdf ist zu und wird mal gespült.

Turbo hat ein paar Einschusslöcher im Rad.

Der kommt neu.

Was muss ich nach dem Einbau alles anpassen?

Ladedruck und Aschemaß?

Was genau und wie mache ich das dann?

Danke!

[Schorni]

Was zum Geier meinst Du andauernd mit PDF?

 

Welche PDF?