81067 0 #1 - Geschrieben 17. September 2017 Habe einen Golf VII Sportsvan 2.0 Tdi, und habe Codierungen an verschiedenen Steuergeräten (08; 42; 52 und 09) bereits durchführen können. Nun wollte ich beim Stg. 17 (Schalttafeleinsatz) Änderungen vornehmen, leider ohne Erfolg. Es kommt diese Meldung: Kann mir da jemand helfen? Gibt es eine Lösung für das Problem? Der Autoscan sieht eigentlich ok aus. Log-WVWZZZAUZJW507XXX-419km.txt Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Schorni 1.131 #2 - Geschrieben 17. September 2017 Naja, steht ja da. Bitte erwerben Sie ein aktuelles Ross-Tech Diag-Interface. Lese mal im Bord zu dem Thema alte und neue Hardware aka Hex V2 / Hex-Net usw. Da is ne Menge zu diesem Thema zu lesen. 1 1 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #3 - Geschrieben 19. September 2017 Bitte wie folgt vorgehen... VCDS > Einstellungen > Debug-Stufe = 1024 > Übernehmen > (du solltest nun im Hauptmenü sein) Auswahl > 17 - Schalttafeleinsatz ...die Fehlermeldung sollte wie gehabt erscheinen. Nun Kommunikation beenden und VCDS schließen, im Anschluss die *.DLM Dateien aus dem Ordner C:\Ross-Tech\VCDS-DRV\Debug\ bitte per Mail zu mir. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Edde100 0 #4 - Geschrieben 10. Dezember 2017 Habe heute seit dem Update auf die neue Software Version 17.8.1 das gleiche Problem. Was kann ich machen damit das wieder funktioniert? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #5 - Geschrieben 10. Dezember 2017 Auto-Scan vom Fahrzeug? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
A3Sportback18 0 #6 - Geschrieben 14. Februar (bearbeitet) Hallo Sebastian, wir haben 2 neue Autos(Seat Leon 5f und Ibiza 6J) dort wird das Fahrzeug auch nicht unterstützt, zeigt er in jedem Punkt (Motor/ Elektro/ZentraleElektronik/ ect) an. Wie komm ich da weiter? Wollte gern einen Fehler anschauen, der mit aber nur unter"unbekannter Fehler"angezeigt wird. Bitte um Hilfe. Danke im Voraus. Gruß A3Sportback18 bearbeitet 14. Februar von A3Sportback18 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
tigerkatze 320 #7 - Geschrieben 14. Februar 1 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #8 - Geschrieben 14. Februar Siehe oben, Auto-Scan von den Fahrzeugen nachreichen - dürfte sich allerdings nur mit einem HEX-V2 oder HEX-NET erledigen (wenn es kein Fehler von uns ist, wovon ich in dem Fall erstmal nicht ausgehe). Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hadez16 251 #9 - Geschrieben 14. Februar (bearbeitet) Damit ich es verstehe... Obwohl ein neuer Seat Leon zu ca. 90% Steuergeräte besitzt die das alte Interface zumindest erreichen kann, werden neuere Fahrzeuge kategorisch abgelehnt, weil....um dem etwaigen Support-Wahnsinn zu entgehen der durch punktuelle Inkompatibilität hier und da entstehen könnte? bearbeitet 14. Februar von hadez16 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
rsk 287 #10 - Geschrieben 14. Februar Ich weiß es nicht, aber ich muß einfach mal tippen. Das Gateway sperrt den Zugang. Hat nichts mit VCDS zu tun. Bin gespannt. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #11 - Geschrieben 15. Februar Das Problem ist die Länge der Datenbusnachrichten, diese kann die alte Hardware ggf. nicht verarbeiten. Je nach Fall gibt es allgemein einzelne Steuergeräte(-adressen) die gar nicht erreichbar sind oder Funktionen in Steuergeräten die sonst augenscheinlich funktionieren, welche dann Probleme machen. Da wir nicht mit 100%iger Sicherheit sagen können was genau der Konzern wann und wo verbaut hat, gibt es je nach Modell eben die Meldung, sobald der Verdacht besteht, dass keine vollständige Kompatibilität gewährleistet ist. Kategorisch abgelehnt wird i.d.R. nicht, der Support-Wahnsinn ist jedoch auch Teil des Problems. Deshalb lösen wir es eben mit einer klaren Information an den Kunden, sobald er an einem fraglichen Fahrzeug arbeitet. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
BerndV 14 #12 - Geschrieben 8. März Am 14.02.2018 um 12:21 schrieb Sebastian: Siehe oben, Auto-Scan von den Fahrzeugen nachreichen - dürfte sich allerdings nur mit einem HEX-V2 oder HEX-NET erledigen (wenn es kein Fehler von uns ist, wovon ich in dem Fall erstmal nicht ausgehe). Das heißt dann ich muss wenn ich an solchen Fahrzeugen etwas machen will, sei es nur den Service zurücksetzen, ein neues HEX-V2 oder HEX-NET erwerben? Ist das ganze nicht mittels Firmwareupdate für das HEXCAN USB zu lösen oder will man das nicht? Ich persönlich kann mir, bei den Preisen, kein neues Interface leisten, auch nicht wenn ich von meinem Upgrade. Na mal sehen wann es mich trifft ... Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #13 - Geschrieben 8. März Die Servicerückstellung ist auch derzeit möglich, allerdings manuell - die Beschreibung dazu wurde hier im Forum als auch in der WIKI veröffentlicht. Eine "echte" Lösung ist in Arbeit und diese wird nach aktueller Planung auch für die älteren Interfacegenerationen verfügbar sein. Ohne Diagnoseprotokoll lässt sich dazu für den Einzelfall keine konkrete Aussage zur Kompatibilität alter Interfacehardware zu neuen Modellen geben. Die Faustregel ist, alles bis MJ 2015 ist problemlos auch mit alter Hardware kompatibel und viele Modelle auch darüber hinaus. Ab MJ 2016 kann es jedoch in Einzelfällen zu Inkompatibilitäten kommen, welche wir nicht durch ein Firmwareupdate beheben können. Hintergrund ist das die Prozessoren in den alten Systemen schlichtweg voll sind (Speicherplatz) und wir die möglichen Reserven und Optimierungen bereits im Rahmen der Updates der letzten Jahre ausgeschöpft haben. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
tigerkatze 320 #14 - Geschrieben 8. März vor 17 Minuten schrieb BerndV: Ich persönlich kann mir, bei den Preisen, kein neues Interface leisten, auch nicht wenn ich von meinem Upgrade. Weshalb hast du die Tausch-Aktion nicht genutzt? Da wärst du schon 100 Euro näher an einem Neuen gewesen. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hadez16 251 #15 - Geschrieben 8. März vor 4 Minuten schrieb Sebastian: Die Servicerückstellung ist auch derzeit möglich, allerdings manuell ... D.h. mit HEX-CAN USB kann ich bei einem Polo 6 oder Ibiza 6F (MQB-A0) dennoch zumindest die UDS Service-Rückstellung im STG 17 durchführen? Gibt es weitere Dinge, die man trotz alter Hardware an den neuen Modellen gangbar halten will? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #16 - Geschrieben 8. März vor 1 Minute schrieb hadez16: Gibt es weitere Dinge, die man trotz alter Hardware an den neuen Modellen gangbar halten will? Wir werden einzelne Funktionen o.ä. nicht künstlich blockieren, neue Funktionen werden wir jedoch u.U. auch nicht auf die alte Hardware optimieren und aufgrund der Änderungen auf seiten der Fahrzeuge ist halt dann irgendwo auch Schluss was die alte Hardware angeht. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hadez16 251 #17 - Geschrieben 8. März (bearbeitet) Okay. Ich verstehe das also so, dass die Meldung "Fahrzeug/Modell wird nicht unterstützt" eher dem geschuldet ist, dass die Fahrzeugmodelle (noch) nicht auf einer Whitelist stehen. Anfangs dachte ich die Meldung kommt, weil sie gezielt auf einer Blacklist stehen. (Um wie vermutet sich nicht mit 30% Kompatibilität beim Support beschäftigen zu müssen etc... - überspitzt bildlich gesprochen) Das ist ja ein großer Unterschied. bearbeitet 8. März von hadez16 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Sebastian 2.518 #18 - Geschrieben 8. März Die Meldung kommt wenn VCDS feststellt das ein Steuergerät oder eben etwas zentrales an diesem Fahrzeug eine Eigenschaft besitzt welche mit der alten Hardware nicht korrekt umsetzbar ist. Kompatibilität ist gegeben, wenn 100% der Steuergeräte und Funktionen prinzipiell abgedeckt werden können. Alles andere wäre Verarschung der Kunden, auf allerhöchstem Niveau. Man muss hier auch klar Unterscheiden, es gibt zwei Stufen der Signalisierung/Kundeninformation. Wo es möglich ist, werden nur für die betroffenen Steuergeräte auch Meldungen angezeigt und alle anderen Steuergeräte können problemlos bearbeitet werden. Bei neueren Modellen, welche eben in größerem Umfang betroffen sind, wird jedoch dann eben pauschal das Modell als inkompatibel bemängelt. Die aktuelle Regelung ist bereits sehr stark darauf ausgerichtet die Nutzer nicht unnötig auszusperren, irgendwo müssen wir allerdings auch eine Grenze ziehen - denn ich kann einem Kunden auf die Frage "Ist das System kompatibel?" nicht die Antwort "Teilweise, wenn... dann... möglicherweise..." geben, vom Supportaufwand mal ganz zu schweigen. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
BerndV 14 #19 - Geschrieben 8. März vor einer Stunde schrieb tigerkatze: Weshalb hast du die Tausch-Aktion nicht genutzt? Da wärst du schon 100 Euro näher an einem Neuen gewesen. Welche Aktion? Bin leider aus zeitlichen Gründen eher wenig aktiv, schaue aber ab und an schon ins Forum/Wiki wenn ich etwas suche. Häufig finde ich Antworten und muss dafür keine neuen Threads öffnen. Dadurch hab ich das vermutlich verpasst. Ich habe auch gerade mal im Shop nachgesehen, ein Upgrade von meinem auf das HEX V2 Prof schlägt dort mit 349 € zu Buche, geht halt nicht in absehbarer Zeit ... @Sebastian das mit der Servicerückstellung war nur als Beispiel zu sehen, es gibt auch kein spezielles Modell und ich weiß was ich dann zu tun hab. Ich hatte in letzter Zeit öfter anfragen zu Codierungen und es war bisher kein Modell dabei was mir solch einen Fehler ausgegeben hat. Da muss ich dann erst mal immer unter Vorbehalt Codierungen anbieten, ist halt so. Vielleicht gibt ja noch mal irgend wie ein Angebot welches ich dann wahrnehmen kann. Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hadez16 251 #20 - Geschrieben 8. März (bearbeitet) vor 1 Stunde schrieb Sebastian: Die Meldung kommt wenn VCDS feststellt das ein Steuergerät oder eben etwas zentrales an diesem Fahrzeug eine Eigenschaft besitzt welche mit der alten Hardware nicht korrekt umsetzbar ist. Kompatibilität ist gegeben, wenn 100% der Steuergeräte und Funktionen prinzipiell abgedeckt werden können. Alles andere wäre Verarschung der Kunden, auf allerhöchstem Niveau. Man muss hier auch klar Unterscheiden, es gibt zwei Stufen der Signalisierung/Kundeninformation. Wo es möglich ist, werden nur für die betroffenen Steuergeräte auch Meldungen angezeigt und alle anderen Steuergeräte können problemlos bearbeitet werden. Bei neueren Modellen, welche eben in größerem Umfang betroffen sind, wird jedoch dann eben pauschal das Modell als inkompatibel bemängelt. Die aktuelle Regelung ist bereits sehr stark darauf ausgerichtet die Nutzer nicht unnötig auszusperren, irgendwo müssen wir allerdings auch eine Grenze ziehen - denn ich kann einem Kunden auf die Frage "Ist das System kompatibel?" nicht die Antwort "Teilweise, wenn... dann... möglicherweise..." geben, vom Supportaufwand mal ganz zu schweigen. Ja, versteh ich. (denke ich) Es gibt also einen Grenzwert, wenn bspw. 70% der Steuergeräte (Wert ausgedacht!) das böse Kennzeichen aufzeigen, wird das Fahrzeug kategorisch abgelehnt. Unter diesem Grenzwert bleiben einem nur einzelne Steuergeräte verwehrt. Findet diese Evaluierung "on the fly" statt wenn das Fahrzeug am Kabel hängt, oder basiert das auf eingepflegten Informationen (Polo 6 --> vollständig böse, etc.) in der benutzten VCDS-Version? Dass ihr eine Grenze ziehen müsst ist für mich völlig verständlich. Zitat Ich habe auch gerade mal im Shop nachgesehen, ein Upgrade von meinem auf das HEX V2 Prof schlägt dort mit 349 € zu Buche, geht halt nicht in absehbarer Zeit ... Die Preisen haben angezogen. bearbeitet 8. März von hadez16 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartcdi 0 #21 - Geschrieben 14. April Am 8.3.2018 um 10:36 schrieb Sebastian: Die Meldung kommt wenn VCDS feststellt das ein Steuergerät oder eben etwas zentrales an diesem Fahrzeug eine Eigenschaft besitzt welche mit der alten Hardware nicht korrekt umsetzbar ist. Kompatibilität ist gegeben, wenn 100% der Steuergeräte und Funktionen prinzipiell abgedeckt werden können. Alles andere wäre Verarschung der Kunden, auf allerhöchstem Niveau. Man muss hier auch klar Unterscheiden, es gibt zwei Stufen der Signalisierung/Kundeninformation. Wo es möglich ist, werden nur für die betroffenen Steuergeräte auch Meldungen angezeigt und alle anderen Steuergeräte können problemlos bearbeitet werden. Bei neueren Modellen, welche eben in größerem Umfang betroffen sind, wird jedoch dann eben pauschal das Modell als inkompatibel bemängelt. Die aktuelle Regelung ist bereits sehr stark darauf ausgerichtet die Nutzer nicht unnötig auszusperren, irgendwo müssen wir allerdings auch eine Grenze ziehen - denn ich kann einem Kunden auf die Frage "Ist das System kompatibel?" nicht die Antwort "Teilweise, wenn... dann... möglicherweise..." geben, vom Supportaufwand mal ganz zu schweigen. Hallo @Sebastian ich glaube hier bin ich richtig. Ich hab Dir dazu im Caliboard eine PN geschickt. Protokoll ist auch dabei. Mein vor 2 Jahren gekauftes VCDS Pro HEX+CAN-USB funktioniert bei meinem 2005er VW T5 einwandfrei. Bei meinem Golf 7 facelift GTI bekomme ich diese Hinweise"Neue Funktion! Erweiterte UDS Fehlercode Information werden nur von der aktuellen Hardware Generation unterstützt" oder "Interface Hardware nicht kompatibel" oder "Erwerben sie ein aktuelles Ross Tech Diagnoseinterface". Bedeutet das, daß ich ein neues Diagnoseinterface brauche oder gibts da vielleicht eine Lösung in Form eines Updates. Das würde ich mir jedenfalls bei dem Preis von über 300 € wünschen! LG Edi Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Christian 412 #22 - Geschrieben 14. April Ich will mal kurz aushelfen Du wirst neue Hardware (HEX-NET oder HEX-V2) benötigen um bei den aktuellen Fahrzeugen alle Funktionen von VCDS nutzen können. Hierfür gibt es bei PCI Upgrademöglichkeiten https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrades-Erweiterungen Bei diesem Upgrade schickst du dein altes VCDS an PCI zurück unherhältst im Gegenzug gegen Aufpreis ein Interface der aktuellen Generation. Noch ein kleiner Tip: Sebastian per PN kontaktieren kann aber muss nicht klappen. Per Email ist der bessere Weg. 1 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
smartcdi 0 #23 - Geschrieben 15. April (bearbeitet) vor 9 Stunden schrieb Christian: Ich will mal kurz aushelfen Du wirst neue Hardware (HEX-NET oder HEX-V2) benötigen um bei den aktuellen Fahrzeugen alle Funktionen von VCDS nutzen können. Hierfür gibt es bei PCI Upgrademöglichkeiten https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrades-Erweiterungen Bei diesem Upgrade schickst du dein altes VCDS an PCI zurück unherhältst im Gegenzug gegen Aufpreis ein Interface der aktuellen Generation. Noch ein kleiner Tip: Sebastian per PN kontaktieren kann aber muss nicht klappen. Per Email ist der bessere Weg. Vielen Dank Christian! Eine Frage hätt ich da noch an Dich. Wenn ich mein altes Diagnoseinterface zurücksende müßte ich ja dann nur den Unterschied zum neuen DI nachzahlen. Kann man da sagen, wie hoch das in etwa ausfällt? Oder würde mir zusätzlich zu dem DI das ich habe auch dies hier ausreichen? Ross-Tech® HEX-V2® Basiskit Enthusiast Artikelnummer: 11027 Das wär dann nur für den Golf und das alte behalte ich auch. Fragende Grüße Edi bearbeitet 15. April von smartcdi Nachtrag Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
hadez16 251 #24 - Geschrieben 15. April Eine Frage zwischendrin: Kannst du mir näher erläutern an welcher Stelle du bei G7 Facelift die Meldung bekommst, dass die Hardware nicht kompatibel ist? Generell, bei speziellen Steuergeräten, bei speziellen Funktionen? Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
Christian 412 #25 - Geschrieben 15. April vor 4 Stunden schrieb smartcdi: Wenn ich mein altes Diagnoseinterface zurücksende müßte ich ja dann nur den Unterschied zum neuen DI nachzahlen. Kann man da sagen, wie hoch das in etwa ausfällt? Das hast missverstanden. In deinem Fall kommen folgende Upgrades in Frage HEX-V2 https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEX-CAN-USB-auf-HEX-V2-Basiskit https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEX-CAN-USB-auf-HEX-V2-All-In-One HEX-NET https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEX-CAN-USB-auf-HEX-NET-Basiskit https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEX-CAN-USB-auf-HEX-NET-All-In-One Die Preise der Upgrades sind dem Shop eindeutig zu entnehmen. vor 4 Stunden schrieb smartcdi: Oder würde mir zusätzlich zu dem DI das ich habe auch dies hier ausreichen? Ross-Tech® HEX-V2® Basiskit Enthusiast Artikelnummer: 11027 Das wär dann nur für den Golf und das alte behalte ich auch. Diese Frage kannst du dir nur selbst beantworten. Bedenke aber die VIN Beschränkung. 1 Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen
