Passat B6 3.2 VR6 (MJ 2008) schläft nicht ein - Ruhestrom ca. 0,9a

[TurboDiesel2205]

Servus zusammen,

Ich hoffe, jemand von euch hat vielleicht noch eine Idee. Ich bin mittlerweile mit meinem Latein ziemlich am Ende.

Zum Fahrzeug: VW Passat B6 Variant Highline 3.2 FSI VR6 (AXZ) mit DSG und 4Motion Baujahr Mitte 2007, Modelljahr 2008 (FIN: WVWZZZ3C…Z8…) Laufleistung: ca. 240.000 km (ehemaliges Schweizer Fahrzeug, nahezu rostfrei)

 

Ausstattung (fast voll):

Dynaudio, Rear Seat Entertainment, elektrische Sportsitze mit Memory und massage, KESSY, PremiumFSE, Xenon, Schiebedach, Multifunktionslenkrad mit Tiptronic-Paddles, PDC, ACC (erste Generation), Climatronic, RDKS mit Radsensoren sowie die übliche Highline-Ausstattung.

 

Das Problem:

Das Fahrzeug geht einfach nicht in den Schlafmodus. 
Nach dem Verriegeln liegt der Ruhestrom dauerhaft konstant bei ca. 0,83 bis 1,0 A. Dadurch ist die NEUE AGM BOSCH 95-Ah-Batterie innerhalb weniger Tage komplett leer. Alle Steuergeräte, bis auf den ACC-Tempomat (es kann nicht mit dem Steuergerät kommunizieren werden und ACC Fehler steht in der MfA, ich vermute, hier das klassische Relais 479) funktionieren ansonsten im Betrieb völlig normal, der Wagen fährt einwandfrei und es gibt keine auffälligen Ausfälle.
(Ruhestrom Problem bleibt auch bei ausgebautem ACC-Steuergerät so.) 

 

Wie ich den Fehler überhaupt bemerkt habe:

Neben der natürlich regelmäßig leeren Batterie (anfangs dachte ich noch Lichtmaschine lädt nicht richtig ) hat mich das originale RNS MFD2 überhaupt erst auf die Spur gebracht. Normalerweise erscheint nach längerer Standzeit beim Einschalten ja das komplette Bootlogo ("RNS MFD2 / Sound by Dynaudio"), weil das Gerät komplett runtergefahren ist. Bei meinem Fahrzeug startet das Radio jedoch selbst nach 8 Stunden Standzeit sofort im letzten Menü – komplett ohne Bootlogo. Es fährt zu keinem Zeitpunkt herunter.Zusätzlich bleiben nach Stunden im verriegelten Zustand folgende Komponenten spürbar warm: - RNS MFD2 - Dynaudio-Verstärker (unter dem Fahrersitz) - Telefonsteuergerät(unter dem Beifahrersitz)
Und vermutlich noch einige mehr. 

Es war sogar ein ganz leichtes Summen über die Dynaudio-Lautsprecher hörbar. Selbst wenn der Wagen verriegelt und abgeschlossen, und alles aus war hat man einfach ein Summen in den Boxen gehört. 
Es verschwand erst nach abklemmen vom Dynaudioverstärker. 
Ich habe testweise bereits ein anderes RNS MFD2 sowie einen anderen Dynaudio-Verstärker eingebaut (beide funktionieren in Spenderfahrzeugen völlig normal und schlafen dort ein). In meinem Passat bleiben sie ebenfalls dauerhaft aktiv und warm. 

 

Bisher geprüft & ausgeschlossen: 

Komfortsteuergerät / KESSY: Da KESSY und Komfortsteuergerät beim B6 eine gemeinsame Einheit bilden, habe ich dieses auf Verdacht ersetzt. Das Ersatzsteuergerät wurde von einer Fachfirma eins zu eins geklont und anschließend eingebaut. -> Keine Veränderung.

 

Sicherungen Innenraum: 
Ich habe sämtliche Sicherungen auf der Fahrer- und Beifahrerseite einzeln gezogen und dabei jeweils den Ruhestrom an der Batterie mittels Messzange kontrolliert, was leider keine Veränderung gebracht hat.

Auch die Sicherungen in er E-Box im Mottoraum habe ich gezogen und bis auf F24 hat keine etwas gebracht. 

 Komponenten abgeklemmt:  
Aktuell fahre ich auch mit abgeklemmtem RNS, Dynaudioverstärker und Telefon durch die Gegend, da mir sonst die Batterie nur noch schneller leer gezogen werden würde.

 

Musik gibt es aktuell mit ner JBL auf dem Beifahrersitz.. ja nich wirklich B6 VR6 Highline würdig.. aber ja. 

 

Die Sache mit der Sicherung F24 in der E-Box (Motorraum):
Interessant wird es bei der Sicherung F24 (5 A ) in der E-Box im Motorraum. Diese taucht im Bordbuch nicht auf, versorgt aber wahrscheinlich das Diagnoseinterface / CAN-Gateway (zieht man sie, verliert VCDS komplett den OBD-Zugriff und diverse andere Steuergeräte melden eine fehlende CAN-Kommunikation).
Hierbei konnte ich zwei sehr spezifische Beobachtungen machen:
 
Szenario 1: 
Auto normal abgeschlossen,  Bus bleibt wach bei ~0,9 A. 
Wenn ich dann die F24 ziehe, sinkt der Ruhestrom auf etwa 0,38 bis 0,48 A. 
Der Bus wird also teils beruhigt, schläft aber noch nicht tief
.Wenn ich dann die Sicherung wieder rein mache, bleibt er bis zum nächsten aufschließen auf diesen Ampere werten.  

 

Szenario 2: 
Bei diesem Szenario klemme ich als erstes die Batterie ab, ziehe dann die F24 in der E-Box , danach klemme ich die Batterie wieder an.

Jetzt passiert etwas völlig anderes: 

Der Ruhestrom fällt zunächst auf ca. 0,2 bis 0,3 A und geht anschließend nach wenigen Minuten das allererste Mal überhaupt auf perfekte 0,02 bis 0,03 A (20–30 mA) runter. 
Das Auto ist im echten Tiefschlaf. 

Das KESSY-System ist dabei anscheinend so autark, dass ich den Wagen trotz gezogener (wahrscheinlicher) Gateway-Sicherung über die Türgriffsensoren wieder entriegeln kann. Schließe ich den Wagen danach wieder ab geht er kurze Zeit später wieder auf die 0,02a.

Daraufhin war mein Verdacht natürlich das Gateway selbst. Ich habe das Diagnoseinterface ersetzt und korrekt codiert. -> Exakt dasselbe Fehlerbild.

 

Hintergrund-Infos (Wassereinbruch & Fehlerspeicher):
Leider hatte das Fahrzeug den bekannten B6-Wassereintritt über verstopfte Schiebedach-Abläufe und müde Dichtungen der Dachreling.

 

Damit man es sich besser vorstellen kann: 

Der Teppich oder Boden ist jetzt nicht komplett nass oder auch nur irgendwie feucht. Es sind meistens immer nur ein paar Tropfen reingekommen. 
Hat aber anscheinend gereicht, um über Steuergeräte zu laufen, weil das Kessy Steuergerät, welches ich ersetzt hatte, tatsächlich auch leichte Wassereintritt Anzeichen hatte, es jedoch trotdem einwandfrei funktioniert hat.  

Das Schiebedach habe ich inzwischen provisorisch abgeklebt, es ist absolut trocken.

 

Ein befreundeter Elektrotechniker meinte allerdings auch,  dass ein reiner Wasserschaden in den Steckern oder Steuergeräten Kurzschlüsse, Kommunikationsprobleme etc. verursachen würde.
Da bei mir aber sonst alles einwandfrei funktioniert, hält er dies für relativ unwahrscheinlich. 

 

Gerade auch weil VCDS absolut keine relevanten Fehler zeigt. Er tippt eher auf einen "Dauer-Quatscher" auf dem CAN-Bus, der das Einschlafen aktiv verhindert.

 

Ein KESSY-Experte (macht primär Phaeton  Cayenne etc.) schließt die KESSY-Antennen ebenfalls aus. Sein Rat war: Ich soll im Gateway nach und nach alles aus der Verbauliste / Codierliste herauscodieren und prüfen, ob dadurch die Busruhe eintritt, um so den Übeltäter zu isolieren. 

 

Alternativ meinte er eventuell noch das  elektronische Zündschloss oder die Lenksäulenverriegelung. 
Er ist jedoch kein B6 Experte.

 

Meine Frage an euch:

Hat jemand von euch schon mal so einen Fall gehabt? 
Welches Steuergerät, Sicherung oder welches verdeckte Relais (eventuell direkt in/unter der E-Box im Motorraum, oder irgendwo im Armaturenbrett selbst), das nicht über die normalen Innenraum-Sicherungskästen läuft, hält hier bekanntermaßen den CAN-Bus wach? 

 

Ich bin halt auch leider kein krasser

Experte oder Schrauber und mach die Sachen halt mehr DIY mäßig. 
Ich hatte auch mal über einen Can logger nachgedacht, wobei ich mich damit absolut nicht auskenne und hier auf Hilfe angewiesen wäre.

Vielleicht hat einer von euch ja eine Idee oder einen Verdacht. 
Ich wäre um Hilfe sehr dankbar.

Falls ihr weitere Details zum Auto, VC DS Fehler Protokolle etc. braucht, sagt gerne Bescheid. 

 

Und entschuldigt bitte den langen Text, ich wollte es halt so ausführlich wie möglich machen, damit ihr euch ein genaues Bild machen könnt.

Gruß Pascal!

[Uzi]

Ein Autoscan wäre ein guter Anfang. Wenn man den über das "Auto"/"Fahrzeug"-Symbol einfügt wird er auch gleich sinnvoll anonymisiert.

[Christian]

@TurboDiesel2205

Hallo und herzlich Willkommen im Forum, als Einleitung möchten wir dich bitten dieses Thema zu lesen, denn es beschreibt ein paar wesentliche Dinge zu diesem Forum sowie die Anforderungen welche es uns ermöglichen deine Fragen schnellstmöglich zu beantworten.

Auch wenn ein Diagnoseprotokoll keine Fehlerspeichereinträge zeigt so muss dies noch lange nicht bedeuten das es keinerlei nützliche Informationen enthält. Neben den offensichtlichen Dingen sind es häufig Kleinigkeiten welche es gestatten bekannte Fehler zu erkennen und Lösungsvorschläge zu unterbreiten.

In deinem Fall fehlt uns als erstes eben ein solches Diagnoseprotokoll (Auto-Scan). Des Weiteren vermissen wir deine Lizenznummer in deinem Profil.

 

[TurboDiesel2205]

Samstag,18,Juli,2026,13:03:15:33324
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator l‰uft auf Windows 7 x64
VCDS Version: DRV 24.7.1.0  HEX-V2 CB: 0.4643.5
Datenstand: 20241105 DS356.3
www.Ross-Tech.de


Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ3CZ8xxxxxxx   KFZ-Kennzeichen: 
Kilometerstand: 239170km   Reparaturauftrag: 



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Fahrzeugtyp: 3C (3C0)
Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 22 25 36 37 42 44 46 47 52 53 55
          56 5D 62 65 72 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ3CZ8xxxxxxx   Kilometerstand: 239170km

01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
04-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: Fehler 0010
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
22-Allrad -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
36-Sitzverst. Fahr. -- Status: i.O. 0000
37-Navigation -- Status: nicht erreichbar 1100
42-T¸relektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: Fehler 0010
47-Soundsystem -- Status: nicht erreichbar 1100
52-T¸relektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: nicht erreichbar 1100
5D-Bedieneinheit -- Status: nicht angemeldet 0001
62-T¸relektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
65-Reifendruck -- Status: nicht angemeldet 0001
72-T¸relektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik        Labeldatei: 03H-906-032-BLV.clb
   Teilenummer SW: 03H 906 032 AB    HW: 03H 906 032 AB
   Bauteil: P3.2-FSI-EU4    A00 1086  
   Revision: 5GH04---    Seriennummer: VWZCZ000000000
   Codierung: 0000175
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 629966D6884793DA29F-8036
   VINID: 9E69EAAAA0D3A8854004010504227F2B0E

1 Fehler gefunden:
049717 - Abstandsdistanzregelung 
               U0235 - 008 - keine Kommunikation
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01101000
                    Fehlerpriorit‰t: 0
                    Fehlerh‰ufigkeit: 1
                    Verlernz‰hler: 255
                    Kilometerstand: 239124 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.16
                    Zeit: 18:27:57

             Umgebungsbedingungen:
                    Drehzahl: 634 /min
                    Last: 32.1 %
                    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
                    Temperatur: 90.0∞C
                    Temperatur: 37.0∞C
                    Druck: 990.0 mbar
                    Spannung: 13.081 V

Readiness: 0010 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe        Labeldatei: DRV\02E-927-770.clb
   Teilenummer SW: 02E 300 011 CD    HW: 02E 927 770 AE
   Bauteil: GSG DSG         081 1401  
   Revision: 00008010    Seriennummer: 00000705091093
   Codierung: 0000020
   Betriebsnr.: WSC 44551 111 44551
   VCID: 53F7B312C7FD6A52B29-8006

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik        Labeldatei:. DRV\3C0-614-109-C4.clb
   Teilenummer SW: 3C0 614 109 E    HW: 3C0 614 109 E
   Bauteil: J104    C4 440 V3   0003  
   Revision: --020---    Seriennummer: 00000668360066
   Codierung: 0000369
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 201D2CDEC6CBC1CA7FB-8074

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel.        Labeldatei: DRV\3C0-907-044.clb
   Teilenummer SW: 3C0 907 044 DA    HW: 3C0 907 044 DA
   Bauteil: ClimatronicPQ46 132 0811  
   Revision: 00132023    Seriennummer: 00000000000000
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 639763D2975D9AD2229-8036

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik        Labeldatei:. DRV\3C0-937-049-30-H.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 937 049 AJ    HW: 3C0 937 049 AJ
   Bauteil: Bordnetz-SG     H54 2202  
   Revision: 00H54000    Seriennummer: 01000007016947
   Codierung: E68E8F0700041A00470A00000F000000000B5D435C000100000000000000
   Betriebsnr.: WSC 05124 123 12345
   VCID: 71BB199A5DA13842A05-8024

   Subsystem 1 - Teilenummer: 3C1 955 419 A  Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
   Bauteil: Wischer 300407 003  0205  
   Codierung: 00046997
   Betriebsnr.: WSC 05124  

   Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AB  Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AF.CLB
   Bauteil: RLS     050607 020  0105  
   Codierung: 00208933
   Betriebsnr.: WSC 05124  

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag        Labeldatei: DRV\3C0-909-605.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 909 605 N    HW: 3C0 909 605 N
   Bauteil: 1B AIRBAG VW8R  032 2522  
   Revision: 13032000    Seriennummer: 003B2PARM1Z7  
   Codierung: 0012610
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 313BD99A9D217842E05-8064

   Subsystem 1 - Seriennummer: 6332MSME1A4C7606H

   Subsystem 2 - Seriennummer: 6342MSME173C0D37I

   Subsystem 3 - Seriennummer: 6351HTS6OFJ44JV62

   Subsystem 4 - Seriennummer: 6361HTS6OFJCOJ677

   Subsystem 5 - Seriennummer: 00000000000000000

   Subsystem 6 - Seriennummer: 00000000000000000

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik        Labeldatei: DRV\3C0-953-549-SW20.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 953 549 K    HW: 3C0 953 549 K
   Bauteil: J0527               0015  
   Revision: 00006000    Seriennummer: 3C9953507BH   
   Codierung: 0001422
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 3435D08E62334D6A8B3-8060

   Subsystem 1 - Teilenummer: XXXXXXXXXXX 
   Bauteil: E0221           002 0010

2 Fehlercodes gefunden:
01749 - Schalter f¸r Tiptronic im Lenkrad; runter (E439) 
            010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
01748 - Schalter f¸r Tiptronic im Lenkrad; hoch (E438) 
            010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz        Labeldatei: DRV\3C0-920-xxx-17.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 920 871 D    HW: 3C0 920 871 D
   Bauteil: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216  
   Revision: V0002000    Seriennummer: 00000000000000
   Codierung: 0007105
   Betriebsnr.: WSC 48435 004 1048576
   VCID: 25133DCAD9E924E20CD-8070

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface        Labeldatei:. DRV\3C0-907-530-V2.clb
   Teilenummer SW: 3C0 907 530 D    HW: 3C0 907 951 
   Bauteil: J533__Gateway   H10 0080  
   Revision:   H10       Seriennummer: 1300Q073280064
   Codierung: FD83FF0E5002022002
   Betriebsnr.: WSC 05311 123 12345
   VCID: 221926D6C8C7D3DA69F-8076

4 Fehlercodes gefunden:
00463 - Steuerger‰t f¸r Digitales Soundpacket (J525) 
            004 - kein Signal/Kommunikation
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01100100
                    Fehlerpriorit‰t: 2
                    Fehlerh‰ufigkeit: 1
                    Verlernz‰hler: 19
                    Kilometerstand: 239145 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.17
                    Zeit: 19:06:52

01300 - Steuerger‰t f¸r Navigation mit CD Laufwerk (J401) 
            004 - kein Signal/Kommunikation
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01100100
                    Fehlerpriorit‰t: 2
                    Fehlerh‰ufigkeit: 1
                    Verlernz‰hler: 19
                    Kilometerstand: 239145 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.17
                    Zeit: 19:06:52

01304 - Radio 
            004 - kein Signal/Kommunikation
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01100100
                    Fehlerpriorit‰t: 2
                    Fehlerh‰ufigkeit: 1
                    Verlernz‰hler: 19
                    Kilometerstand: 239145 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.17
                    Zeit: 19:06:52

01044 - Steuerger‰t falsch codiert 
            000 - -
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 01100000
                    Fehlerpriorit‰t: 1
                    Fehlerh‰ufigkeit: 1
                    Verlernz‰hler: 19
                    Kilometerstand: 239145 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.17
                    Zeit: 19:27:09


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Allrad        Labeldatei: DRV\1K0-907-554.lbl
   Teilenummer: 1K0 907 554 K
   Bauteil: Haldex 4Motion      1118  
   Codierung: 0000001
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3533ED8A69495462BCD-8060

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 25: Wegfahrsperre        Labeldatei: DRV\3C0-959-433-25.clb
   Teilenummer SW: 3C0 959 799 F    HW: 3C0 959 799 F
   Bauteil:    IMMO         070 0383  
   Revision: 00070000    Seriennummer: VWZCZ000000000
   Betriebsnr.: WSC 131071 1023 2097151
   VCID: 3C25F8AE4A63852A433-8068

   Subsystem 1 - Teilenummer: 3C0 905 861 G
   Bauteil:    ELV          027 0380
   3C0905861G     ELV          027 0380   

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 36: Sitzverst. Fahr.        Labeldatei: 3C0-959-760.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 959 760 C    HW: 3C0 959 760 C
   Bauteil: Sitzverstellung     1001  
   Revision: 00004000    Seriennummer: 00000000000000
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 2D03C5EA81191CA2C4D-8078

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 37: Navigation
nicht erreichbar

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: T¸relektr. Fahrer        Labeldatei:. DRV\1K0-959-701-MAX3.clb
   Teilenummer SW: 1K0 959 701 Q    HW: 1K0 959 793 M
   Bauteil: J386  TUER-SG FT    1131  
   Revision: 31008001    Seriennummer: 00000076978330
   Codierung: 0000503
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 08193
   VCID: 3C25F8AE4A63852A433-8068

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Lenkhilfe        Labeldatei: DRV\1Kx-909-144-G2V3.clb
   Teilenummer: 1K1 909 144 M
   Bauteil: EPS_ZFLS Kl.137 H08 1901  
   Betriebsnr.: WSC 02069 000 90108
   VCID: 3533ED8A69495462BCD-8060

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Komfortsystem        Labeldatei:. DRV\3C0-959-799-46.clb
   Teilenummer SW: 3C0 959 799 F    HW: 3C0 959 799 F
   Bauteil:    KESSY PQ46 R 070 0225  
   Revision: 00070000    Seriennummer: VWZCZ000000000
   Codierung: 0091020051430E76300494157000CF4F705800030424A0
   Betriebsnr.: WSC 05311 123 12345
   VCID: 3C25F8AE4A63852A433-8068

   Subsystem 1 - Teilenummer: 1K0 951 605 D
   Bauteil: LIN BACKUP HORN H07 9001

   Subsystem 2 - Teilenummer: 3C0 951 171 C
   Bauteil: Neigungssensor  004 0611

   Subsystem 3 - Bauteil:      IRUE n.mounted     

2 Fehlercodes gefunden:
01332 - T¸rsteuerger‰t Beifahrerseite (J387) 
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorit‰t: 4
                    Fehlerh‰ufigkeit: 3
                    Verlernz‰hler: 59
                    Kilometerstand: 239134 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.16
                    Zeit: 20:17:57

01334 - T¸rsteuerger‰t hinten rechts (J389) 
            004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
             Umgebungsbedingungen:
                    Fehlerstatus: 00100100
                    Fehlerpriorit‰t: 4
                    Fehlerh‰ufigkeit: 3
                    Verlernz‰hler: 59
                    Kilometerstand: 239134 km
                    Zeitangabe: 0
                    Datum: 2026.07.16
                    Zeit: 20:17:57


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Adresse 47: Soundsystem
nicht erreichbar

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Adresse 52: T¸relektr. Beifahr.        Labeldatei:. DRV\1K0-959-702-MAX3.clb
   Teilenummer SW: 1K0 959 702 Q    HW: 1K0 959 792 M
   Bauteil: J387  TUER-SG BT    1131  
   Revision: 31008001    Seriennummer: 00000512578513
   Codierung: 0000502
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 3D23F5AA51798C2274D-8068

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 53: Feststellbremse        Labeldatei: DRV\5N0-907-801.clb
   Teilenummer SW: 3C0 907 801 J    HW: 3C0 907 801 J
   Bauteil: J540 EPB3  VW-09393 0009  
   Revision:   008       Seriennummer: 00000000033032
   Codierung: 0000057
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 08193
   VCID: 290B31FAB5F10082285-807C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 55: Leuchtweitenreg.        Labeldatei: DRV\5M0-907-357-V2.clb
   Teilenummer SW: 5M0 907 357 A    HW: 5M0 907 357 A
   Bauteil: AFS-Steuergeraet    X014  
   Revision:   H01       Seriennummer:               
   Codierung: 2334721
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 3239D6969827435A99F-8066

   Subsystem 1 - Teilenummer: 7L6 941 329   Labeldatei: 3D0-941-329.CLB
   Bauteil: AFS-Lst.-Modul l    X018  
   Codierung: 00000035

   Subsystem 2 - Teilenummer: 7L6 941 330 
   Bauteil: AFS-Lst.-Modul r    X018  
   Codierung: 00000035

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 56: Radio
nicht erreichbar

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Adresse 5D: Bedieneinheit        Labeldatei: DRV\3C0-035-151.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 035 151 C    HW: 3C0 035 151 C
   Bauteil: J738            011 0018  
   Revision: 00011000    
   Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
   VCID: 186D043E1E9B890A87B-804C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 62: T¸relektr. hi. li.        Labeldatei:. DRV\1K0-959-703-GEN3.clb
   Teilenummer SW: 1K0 959 703 P    HW: 1K0 959 795 G
   Bauteil: J388   TUER-SG HL   1119  
   Revision: 11006001    Seriennummer: 00000001690131
   Codierung: 0000208
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 3D23F5AA51798C2274D-8068

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

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Adresse 65: Reifendruck        Labeldatei: 3C0-959-433-65.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 959 799 F    HW: 3C0 959 799 F
   Bauteil:    RDK              0450  
   Revision: 00070000    Seriennummer: VWZCZ000000000
   Codierung: 0161211
   Betriebsnr.: WSC 131071 1023 2097151
   VCID: 3C25F8AE4A63852A433-8068

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 72: T¸relektr. hi. re.        Labeldatei:. DRV\1K0-959-704-GEN3.clb
   Teilenummer SW: 1K0 959 704 P    HW: 1K0 959 794 G
   Bauteil: J389   TUER-SG HR   1119  
   Revision: 11006001    Seriennummer: 00000001694387
   Codierung: 0000208
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 3E21F2A65C7F973A6D7-806A

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 76: Einparkhilfe        Labeldatei: DRV\3C0-919-283.lbl
   Teilenummer SW: 3C0 919 283 C    HW: 3C0 919 283 C
   Bauteil: Parkhilfe 8-Kan 004 0013  
   Revision: 00004000    Seriennummer: 90630715105189
   Codierung: 0001024
   Betriebsnr.: WSC 05311 000 00000
   VCID: 290B31FAB5F10082285-807C

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Ende--------(Dauer: 02:25, Batt.-Spannung Start/Ende: 12.3V/12.2V)---------

VCDS Seriennummer hinzugefügt. Autoscan ebenfalls jetzt hochgeladen. Adresse 19: Zum Radio, Navi, Soundpaket ist Fehler klar da ich abgeklemmt habe. Zudem Fehler der falschen Codierung in Adresse 19 kommt daher, dass ich das ACC raus geworfen haben um kein Fehler mehr in der MFA zu haben. Ruhestromproblem gab es vorher wie nachher. Und das mit Adresse 46 auch klar, hatte die Türsteuergeräte abgeklemmt. 

Das mit Adresse 16 ebenfalls mein verschulden, hatte ein originales Holzlenkrad ohne Tiptronic eingebaut. Ruhestrom Problem gab es vorher wie nachher. 

[Uzi]

Ist ohne die restlichen Geräte etwas geraten, aber wurde da mal das Gateway getauscht, eventuell beim Versuch das MFD2 gegen ein RNS510 zu tauschen?

Und welches PFSE-Steuergerät hast du (die 77 fehlt im Scan leider)?

[TurboDiesel2205]

Soweit ich weiß wurde das RNS MFD2 wohl mal gegen ein neueres VW getauscht.. vermutlich das RNS510.. 

ob das Diagnoseinterface gleich mit getauscht wurde, weiß ich nicht. 
 

wie kommst du drauf? 
könnte es sein das ich gar nicht das richtige can drin habe? 

Hatte den Wagen mit einem Android übernommen welches einfach per Adapter zwischengeschaltet worden ist.. 

hab den Adapter und das Android dann raus geworfen und dann mein eigenes MFD2 eingebaut.. 

Laut Vorbesitzer hat er aber wohl schon ein neueres VW Radio.. welches genau konnte er mir aber nicht sagen 

Ausgeliefert wurde er aber ursprünglich mit dem MFD2 

[TurboDiesel2205]

Ich klemme mal die ganzen Steuergeräte nochmal dran mache dann nochmal einen vollständigen Autoscan 

[Uzi]

Hm, nach nochmaligem Nachdenken anhand der letzten Schilderung tippe ich zu 95% auf die Telefontastatur (Weiter oben war mir nicht ganz klar, ob MFD2, RNS oder was anderes drin steckt).

Wenn man von MFD2 auf RNS umbaut muss man meist das Gateway tauschen.

Die Tastatur (5D) braucht bei neueren Gateways ein Update auf die Softwareversion 0019 (geht mit VCDS nicht), sonst kommt die nicht zur Ruhe und weckt immer alle Teilnehmer am entsprechenden CAN auf.

 

Klemm mal die Telefontastatur ab (ganz, also nicht nur vom CAN, sondern Stecker ab von dem Teil) und nimm die aus der Verbauliste. Dann müsste eigentlich Ruhe sein (in Form von kein erhöhter Ruhestrom mehr).

Alternativ jemanden suchen, der das Update machen kann.

 

Diese Tastatur meine ich (ja, die Karre war staubig damals):

Bearbeitet 20. Juli von Uzi

[TurboDiesel2205]

Alter… das kann doch nicht wahr sein.. 

 

 

… ich könnte heulen.. WER hätte gedacht das es DIESE ist.. 

 

ich hab echt alles versucht.. 

 

ich probiere jetzt noch ein paar mal aus also Zündung aus, aus Blabla..

aber es ist das erste Mal das das Auto von selbst pennt… 

 

ich melde mich 🫨🫨🫨

[TurboDiesel2205]

Da ist es.. das Bootlogo.. 

 

Das erste Mal seitdem ich dieses Auto besitze sehe ich es.. 

 

hatte vorher schon 2 B6, von daher weiß ich das es existiert und ist nicht nur ein Gerücht.. 

aber mannoman 

 

DANKE!  

[TurboDiesel2205]

Kann man hier eine PM/DM schicken?

[Uzi]

Gut zu wissen, dass es jetzt klappt und es gefunden ist.

Danke auch für die schnelle Rückmeldung!

 

Für eine PM einfach mit der Maus über dem Bild unterhalb des Namens hovern, dann geht ein Menü auf mit Infos und unten drei Buttons. Über den linken Button müsste sich eine PM schreiben lassen.

Oder gaaaanz oben rechts im Header des Forums, links von deinem Namen, auf den Briefumschlag gehen.

Kann aber sein, dass hierfür die Freischaltung ("Kunde"/ "Fremdkunde") nötig ist.

[Christian]

vor 14 Stunden schrieb Uzi:

Kann aber sein, dass hierfür die Freischaltung ("Kunde"/ "Fremdkunde") nötig ist.

Genau dran liegt es.

 

@TurboDiesel2205 schau mal bitte in dein Forenprofil, dort ist ein Hinweis hinterlegt. Danach sollte es dann auch mit der Persönlichen Nachrichten klappen.

[TurboDiesel2205]

Jetzt die vollständige Seriennummer hinzugefügt ..

[n8surf]

Hallo,

ich habe auch so was ähnliches. Habe einen Octavia 2 Kombi aus 2008 und bei dem wird nach dem Einbau eines neuen (chinesischem) MultifunktionsAutoradios ständig die Batterie leergezogen. Habe dann mal den Ruhestrom nach dem Ausschalten des Autos gemessen. Da laufen an die 2 Ampere ständig übers Stromnetz. Habe dann die Sicherung Sb8 gezogen und Ruhe wars. Diese Sicherung versorgt das Autoradio von der Batterie kommend ständig mit Spannung um am Radio eingestellte Werte zu halten. Das ist das rot weise Kabel am Stecker vom Autoradio welches dort auf B+ geht.

Nur mal so als Anmerkung.