Gleiches Fahrzeug 30nm weniger

[Chris@CarliciousParts]

hi, ich hab mal ne frage. ich habe hier 2 identische v5 mit exakt dem gleichen setup. der einzige unterschied ist, der eine hat nen 100zeller verbaut der andere den original kat. wie kann es da zu einer differenz von 30nm kommen wenn die ps leistung aber die gleiche ist? könnte da irgendwas defekt sein? keine kompression oder solche späße? beide wurden auf der gleichen strecke getestet bei fast gleichen bedingungen.

 

schaut euch mal die bilder an bitte!

 

 

 

fällt da jemand was dazu ein?

[vagtuning]

Das erste wird schonmal nicht angezeigt

[A2TDI]

Du solltest besser mehrere Messungen machen und den Durchschnitt berechnen. Dadurch hast Du die Chance, daß sich Messfehler nicht so sehr niederschlagen. Das A und O ist eine plane Teststrecke ohne Belagwechsel und am besten auch ohne Kurven.

 

Die Wellen vor allem im 2. Diagramm deuten darauf hin, daß da etwas faul war.

 

Wer misst, misst mist.

 

Gruß

Thomas

Bearbeitet 21. Dezember 2008 von A2TDI

[Chris@CarliciousParts]

@vag- die werden doch beide angezeigt.. ma 10sek warten ;-)

ja das mit den hügeln ist softwaretechnisch nicht so super wie das andere denk ich.

aber selbst wenn die strecke noch so scheisse ist, 30nm bei gleicher gemessener leistung ist einfach unlogisch oder?

wenn dann müsste ja beides anders sein oder nicht?

[X2B]

Liegt z.b. am Bediener oder an der Strecke oder oder oder .... das Programm erfordert Übung.

 

Ich pers. halte von richtigen Prüfständen weitaus mehr

[Reno]

Hallo ich bin der Meinung, dass das Zweite nicht Sauber ist! Ich hatte das vor einigen Wochen auch. Habe mehrere Messungen gemacht, aber selten ein sauberes Resultat bekommen. Wie X2B schon geschrieben hat, das Programm braucht Übung........und zu zweit ist sowieso besser.

 

Gruss

[Chris@CarliciousParts]

mir ist aufgefallen, dass der wagen ab ca. 4400umdrehungen extrem an leistung und drehmoment verliert. also muss es irgendwas mit dem saugrohr zu tun haben. könnte es sein das durch den kurzen ansaugweg irgendwie der wagen zu mager läuft bzw. die zündung zu weit vorverlegt wird und die kopfregelung anspringt?

 

welche werte müsste ich alle loggen, damit man der sache auf den grund gehen könnte?

 

thx