Volkswagen
1990-1993 Cabrio Airbags
Bei diesen Steuergeräten ist keine Kommunikation möglich, auch nicht mit dem original VAG-1552 Diagnosesystem. Auch mit dem VAG-1551 ist keine Kommunikation möglich, es sei denn der 1551 hat eine alte, abgelaufene Programmkarte installiert.
Seat Alhambra 2 (71) ab 2010
Audi
Concert und Symphony Radios
Diese Radios werden von Matsushita produziert. Die Concert Varianten haben einige wirklich schwere Fehler im Diagnoseprotokoll. Es gibt dafür einen Workaround in VCDS, aber dieser funktioniert nur in einigen Concerts und ist nicht zu 100% zuverlässig.
Manche Concerts hängen sich einfach auf nach einem versuchten Kommunikationsaufbau. Falls dies mit ihrem Radio geschieht, kann man es durch entfernen der Stromquelle für mindestens 10-15 Sekunden wieder in einen funktionierenden Zustand versetzen. Dafür gibt es verschiedene Wege:
- Das Radio ausbauen
- Die Batterie des Fahrzeugs abklemmen
- Die Sicherung für das Radio entfernen
Hinweis: Manche Radios verlangen nach einem Sicherheitscode nach dieser Prozedur. Schauen Sie in diesem Fall bitte in das Handbuch des Radios für weitere Instruktionen.
Weiterhin scheinen einige Symphony Modelle Probleme bei der Kommunikation über die K-Leitung zu haben. Es gibt einige Berichte, dass der Zugriff auf das Radio besser mit einem Interface ohne Optokoppler funktioniert, oder indem man die Diagnose bei laufendem Motor durchführt (was eine höhere Spannung zur Folge hat).
1996-1997 Audi A6 2.8L 12V V6 Motor
Es existiert ein Fehler im verbauten Hitachi Steuergerät, welcher ein zuverlässiges Abfragen mehrerer Messwertblöcke gleichzeitig verhindert. In diesem Fall empfehlen wir nur einen Messwertblock abzufragen.
Seat und VW
Seat Alhambra 2 (71) ab 2010
VW Tiguan 5N
Beim Steuergerät [69 - Anhänger] mit der HW Teilenummer 7N0 907 383 oder 1K0 907 383 kann es ggf. zu Kommunikationsprobleme mit VCDS kommen.
Klemmen Sie in diesem Fall bitte die Batterie kurzzeitig ab und versuchen Sie es anschließend erneut. Das Kommunikationsproblem sollte nun behoben sein.
