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  • Audi Q5 (8R)

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    PCI

    Mehr allgemeine Informationen über dieses Fahrzeug finden Sie im deutschsprachigen Wikipedia Eintrag.

    Fahrzeugdaten

    • Hersteller
      Audi
    • Typbezeichnung
      8R
    • Plattform
      MLB
    • Produktionszeitraum
      2008 - 2017
    • Vorgängermodell
      -
    • Nachfolgemodell

    Diagnoseinterface(s)

    • Kompatible Diagnoseinterfaces
    • Einbauort Diagnoseanschluss

      Im Fußraum links auf der Fahrerseite.


    1. Allgemeine Fahrzeuginformationen
    2. 02 - Getriebe
    3. 03 - Bremsenelektronik
    4. 05 - Zugangs-/Startber.
    5. 08 - Klima-/Heizungsel.
    6. 09 - Zentralelektrik
    7. 15 - Airbag
    8. 16 - Lenkradelektronik
    9. 17 - Schalttafeleinsatz
    10. 19 - Diagnoseinterface
    11. 1B - Aktive Lenkung
    12. 37 - Navigation
    13. 42 - Türelektr. Fahrer
    14. 44 - Lenkhilfe
    15. 46 - Komfortsystem
    16. 47 - Soundsystem
    17. 52 - Türelektr. Beifahr.
    18. 53 - Feststellbremse
    19. 55 - Leuchtweitenreg.
    20. 56 - Radio
    21. 57 - TV Tuner
    22. 62 - Türelektr. hi. li.
    23. 6C - Rückfahrkamera
    24. 6D - Heckklappe
    25. 72 - Türelektr. hi. re.

    Lenkradelektronik

    Steuergerät teilen


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    PCI

    Codierung

    Wenn dieses Steuergerät durch ein neues ersetzt wird, empfehlen wir Ihnen die Codierung des ursprünglichen Steuergeräts (AutoScan) zu übernehmen. Sollte dies nicht möglich sein, verwenden Sie den Assistent der Langen Codierung, um das Steuergerät neu zu konfigurieren.

    Die folgenden Codierungsoptionen sollten Ihnen einen Überblick über die verfügbaren Einstellungen geben, da verschiedene Steuermodule und Geräte im Auto die tatsächlichen Auswahlmöglichkeiten für das jeweilige Modell, an dem Sie arbeiten, abweichen können und der Assistent der Langen Codierung die richtige Auswahl für Sie darstellt.

    • Heckscheibenwischer (Avant / Wagon) verbaut
    • Board Computer (Driver Information System / DIS) verbaut
    • Cruise Control System (CCS) verbaut
    • Adaptive Cruise Control (ACC) verbaut
    • Multifunktionslenkrad (MFL) verbaut
    • Tiptronic verbaut (NUR mit Multifunktionslenkrad)
    • Spurhalteassistent (Vibration Motor) verbaut

    Zugriffsberechtigung

    • 40168 = Aktivierung der Grundeinstellung

     

    Grundeinstellung

    Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (G85)

    [Auswahl]
    [16 - Lenkradelektronik]

    Lenkrad mindestens 30 ° nach links oder rechts drehen und anschließend wieder in die gerade Ausgangsposition bringen (Toleranz: ± 5,0 °).

    [Zugriffsberechtigung - 16]
    Geben Sie 40168 ein
    [Start]
    [Grundeinstellung - 04]
    Gruppe 001
    [Start]
    Aktiviere die Grundeinstellung.
    [EIN / AUS / Weiter]
    Nach erfolgreichen Grundeinstellung sollte in Feld 3 "OK" angezeigt werden.
    [Fertig, Zurück]
    [Messwertblock - 08]
    Gruppe 033 Feld 3 (Lenkwinkelsensor -G85-)
    Spezifikation: 0.0 °
    Toleranz (wenn gerade): ± 1,5 °
    [Fertig, Zurück]
     


    Nachdem die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (G85) abgeschlossen ist, kann das Modul 44 -Lenkhilfe (J500) DTC C10AC anzeigen – Lenkanschlag nicht angelernt/gespeichert. Die Lenkanschlaggrenzen müssen wie folgt angelernt werden:

    • Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad vollständig nach rechts und halten Sie diese für 5 bis 10 Sekunden in dieser Position. Das Fahrzeug sollte einen hörbaren Signalton erzeugen.
    • Drehen Sie das Lenkrad nun vollständig nach links, der gleiche Signalton sollte ertönen.
    • Bringen Sie das Lenkrad wieder in Geradeausstellung und warten Sie erneut 5 – 10 Sekunden. Beachten Sie die Warnleuchten für die Lenkung und ASR/ESP (Traktionskontrolle). Nachdem diese erloschen sine, empfehlen wir Ihnen vor der Probefahrt das Fahrzeug auf Fehlerspeichereinträge zu prüfen.



    Hinweise:

    • Den Status der G85-Kalibrierung können Sie in den Messwertblöcken – Gruppe 032 – bestätigen.
    • Wenn es bei der Grundeinstellung zu einer Fehlermeldung kommt, überprüfen Sie, ob der G85-Messwert ±1.5 ° beträgt. Eine Messung von 359° würde bedeuten, dass der Schleifring eine volle mechanische Umdrehung ist.
    • Der Schleifring ist das Modul 16-Lenkradelektronik. Wenn am Fahrzeug der/die Airbag(s) und der Schleifring getauscht wurde, stellen Sie sicher, dass das Modul mit der langen Codierung codiert wird.
    • Einige Audi 8K/8T/8R Modelle können zusätzlich zur 16-Lenkradelektronik noch über die Funktion 1B-Aktive Lenkung (J792) verfügen. Wenn mechanische Reparaturen an der Front- oder Front-End-Ausrichtung vorgenommen werden, können diese Fahrzeuge zusätzliche Grundeinstellungen für die Behebung von Fehlercodes erfordern z. B. 01087 – Grundeinstellung nicht durchgeführt.

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      • Audi
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        • A3
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