Seat Toledo 3 (5P)

Codierung

Die auf VW Golf (1K/5K/52) basierende Lenkradsteuergeräte verwenden zwei verschiedene Kommunikationsprotokolle. Die meisten Fahrzeuge von MJ 2010 und älter verwenden das CAN-Protokoll. Neuere Fahrzeugmodelle, ab MJ 2011, hingegen verwenden das UDS/ODX Protokoll. VCDS zeigt Ihnen das jeweils verwendete Protokoll in der oberen linken Ecke an.

CAN-Protokoll

CAN-Protokoll mit Software-Version 0101 oder älter

Die nachfolgende Auflistung ist für Module mit der Software-Version 0101 oder älter geeignet.

• 0?xxxxx: Fahrzeug-Typ

• 0 = Normal
• 1 = Sonderfahrzeuge (z. B. Taxi)

• 0x?xxxx: Getriebe

• 0 = manuelles Getriebe
• 1 = Automatik-Getriebe

• 0xx?xxx: Lenkrad

• 0 = Lenkrad ohne Multifunktions-Modus
• 1 = 3-Speichen-Lenkrad ohne Multifunktions-Modus
• 2 = 3-/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktions-Modus, ohne Cruise & Voice Control
• 3 = 3-/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktions-Modus, mit Cruise & Voice Control

• 0xxx?xx: Sonderausstattung

• +1 = Tiptronic (Shift Paddels)

• 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CSS)

• 0 = ohne Board Computer und ohne Cruise Control System (CCS)
• 1 = mit Board Computer und ohne Cruise Control System (CCS)
• 2 = ohne Board Computer und mit Cruise Control System (CCS)
• 4 = mit Board Computer und mit Cruise Control System (CCS)

• 0xxxxx?: Heckscheibenwischer

• 1 = Heckscheibenwischer nicht verbaut
• 2 = Heckscheibenwischer verbaut

CAN-Protokoll mit Software-Version 0110 oder neuer

Die nachfolgende Auflistung ist für Module mit der Software-Version 0110 oder neuer geeignet.

• 0?xxxxx: Fahrer-Assistenz-System

• 0 = Fahrer-Assistenz-Systeme nicht verbaut
• 0 = Nachricht für Fahrer-Assistenz-Systeme aktiv (ohne Button)
• 1 = Nachricht für Fahrer-Assistenz-Systeme inaktiv (ohne Button)
• 2 = Nachricht für Fahrer-Assistenz-Systeme aktiv (mit Button)
• 3 = Nachricht für Fahrer-Assistenz-Systeme inaktiv (mit Button)

• 0x?xxxx: Fahrzeug-Typ

• 0 = Normal
• 1 = Spezialanwendungen mit Multi-Funktions-Steuermodul (Steer. Column. Contr. Mod. as Master):*2 = Spezialanwendungen mit Multi-Funktions-Steuermodul (Multi-Function Contr. Mod. as Master)

• 0xx?xxx: Getriebe

• 0 = manuelles Getriebe
• 1 = Automatik-Getriebe

• 0xxx?xx: Multifunktions-Lenkrad

• 0 = Multi-Funktions-Lenkrad nicht verbaut
• 5 = Multi-Funktions-Lenkrad ohne Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 6 = Multi-Funktions-Lenkrad mit Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 7 = Multi-Funktions-Lenkrad ohne Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 8 = Multi-Funktions-Lenkrad mit Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut

• 0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) und Adaptive Cruise Control (ACC)

• 0 = Cruise Control System (CCS) nicht verbaut
• 1 = Cruise Control System (CCS) mit 6 Positionen über separaten Hebel verbaut
• 2 = Adaptive Cruise Control (ACC) mit 6 Positionen über separaten Hebel verbaut
• 3 = Cruise Control System (CCS) mit 4 Positionen über Blinker-Hebel verbaut
• 4 = Cruise Control System (CCS) über Multifunktionslenkrad verbaut
• 5 = Adaptive Cruise Control (ACC) über Multifunktionslenkrad verbaut

• 0xxxxx?: Heckscheibenwischer und Board Computer

• 1 = Heckscheibenwischer nicht verbaut / Board Computer nicht über Scheibenwischerhebel verbaut
• 2 = Heckscheibenwischer verbaut / Board Computer nicht über Scheibenwischerhebel verbaut
• 3 = Heckscheibenwischer nicht verbaut / Board Computer über Scheibenwischerhebel verbaut
• 4 = Heckscheibenwischer verbaut / Board Computer über Scheibenwischerhebel verbaut

UDS/ODX Protokoll

Nachfolgende Punkte sind bei Steuergeräten mit KWP-700 (UDS/ODX) Protokoll zu beachten:

• Einige Fahrzeuge aus MJ 2010 oder neuer verwenden bereits die neuesten UDS-Protokoll-Module, welche die lange Codierung benötigen. Aufgrund der vielen unterschiedlichen Steuergeräte ist die eigentliche Codiertabelle hier nicht aufgelistet. Verwenden Sie den Codier-Assistenten aus VCDS.
• Dieser Art der Lenkrad-Steuerungen umfassen den Slip Ring.

Hinweise

• Führen Sie vor jeglicher Art an Arbeiten am Fahrzeug einen kompletten Auto-Scan durch und speichern Sie diesen ab.
• Codieren Sie das neue Steuergerät anhand der Codierung des alten Steuergerätes (siehe Auto-Scan).
• Löschen Sie sämtliche Fehlercodes im Lenkrad-Modul und überprüfen Sie alle Funktionen.
• Führen Sie erneut einen Auto-Scan durch und speichern Sie diesen ab. Es können nun Fehlercodes in 03 - Bremsenelektronik und/oder 44 - Lenkhilfe auftreten, welche korrigiert werden müssen.

Sonstige Hinweise

Beim Nachrüsten eines Cruise Control Systems (1K) und Lenkrad-Steuerungs-Modul-Versionen können die offiziellen Werkstattreparatur-Informationen oder der Teilekatalog hilfreich sein.