VW Golf 6 (5K)

Codierung

Das Lenkrad-Steuermodul von VW Golf (1K/5K/52) verwendet zwei verschiedene Kommunikationsprotokolle. Im Allgemeinen nutzen die meisten Fahrzeuge von 2010 und älter Modelle das CAN-Protokoll. Bei Fahrzeugmodellen von 2011+ wird die neuere Version UDS/ODX verwendet. VCDS zeigt Ihnen den Protokolltyp an.

CAN-Protokoll

CAN-Protokoll mit Software-Version 0101 oder älter

• 0?xxxxx: Fahrzeug-Typ

• 0 = Normal
• 1 = Sonderfahrzeuge (z. B. Taxi)

• 0x?xxxx: Getriebe

• 0 = Schaltgetriebe
• 1 = Automatikgetriebe

• 0xx?xxx: Lenkrad

• 0 = Lenkrad ohne Multifunktion
• 1 = 3-Speichen-Lenkrad ohne Multifunktionsgerät
• 2 = 3/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktion ohne Cruise & Voice Control
• 3 = 3/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktion mit Cruise & Voice Control

• 0xxx?xx: Zusätzl. Ausstattung

'+1 = Tiptronic (Schaltwippen)

• 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)

• 0 = ohne Board Computer, ohne Tempomat (CCS)
• 1 = mit Board Computer, ohne Cruise Control System (CCS)
• 2 = ohne Board Computer, mit Cruise Control System (CCS)
• 4 = mit Board Computer, mit Cruise Control System (CCS)

CAN-Protokoll mit Software-Version 0110 oder neuer

• 0?xxxxx: Fahrer-Assistenz-System

• 0 = Fahrer-Assistenz-Systeme nicht verbaut
• 0 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme aktiv ohne Taste
• 1 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme inaktiv ohne Taste
• 2 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme aktiv mit Taste
• 3 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme inaktiv mit Taste

• 0x?xxxx: Fahrzeug-Typ

• 0 = Normal
• 1 = Spezieller Zweck mit Multifunktions-Steuermodul (Steer. Column. Contr. Mod. as Master)
• 2 = Spezieller Zweck mit Multifunktions-Steuermodul (Multi-Function Contr. Mod. as Master)

• 0xx?xxx: Getriebe

• 0 = Schaltgetriebe
• 1 = Automatikgetriebe

• 0xxx?xx: Multifunktions-Lenkrad

• 0 = Multifunktionslenkrad nicht verbaut
• 5 = Multifunktionslenkrad ohne Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 6 = Multifunktionslenkrad mit Tiptronic und kein Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 7 = Multifunktionslenkrad ohne Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
• 8 = Multifunktionslenkrad mit Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut

• 0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) und Adaptive Cruise Control (ACC)

• 0 = Cruise Control System (CCS) nicht verbaut
• 1 = Cruise Control System (CCS) mit 6 Positionen über separaten Stalk verbaut
• 2 = Adaptive Cruise Control (ACC) mit 6 Positionen über separaten Stalk verbaut
• 3 = Cruise Control System (CCS) mit 4 Positionen über Blinker Stallk verbaut
• 4 = Geschwindigkeitsregelsystem (CCS) über Multifunktionslenkrad verbaut
• 5 = Adaptive Cruise Control (ACC) über Multifunktionslenkrad verbaut

• 0xxxxx?: Heckscheibenwischer und Bordcomputer

• 1 = Heckscheibenwischer nicht installiert / Board Computer über Wiper Stalk nicht installiert
• 2 = Heckscheibenwischer installiert / Board Computer über Wiper Stalk nicht installiert
• 3 = Heckscheibenwischer nicht installiert / Bordcomputer über Wischerstiel verbaut
• 4 = Heckscheibenwischer installiert / Board Computer über Wiper Stalk installiert

UDS/ODX Protokoll

Für das Control-Modul mit dem Protokoll KWP-7000 (UDS/ODX) ist nachfolgendes gültig:

• Einige Fahrzeuge aus MJ 2010 und neuer verwenden die neueste Art von UDS-Protokollen, welche Long Coded sind. Durch die verschiedenen Steuermodule und Geräte im Fahrzeug wird die eigentliche Codiertabelle hier nicht angezeigt. Verwenden Sie die Codierhilfe der Langen Codierung.
• Diese Art des Lenkrad-Steuerungs-Modul verfügt über den Schleifring.

Austausch

• Führen Sie einen vollständigen Auto-Scan durch und speichern Sie diesen ab, bevor Sei das Modul entfernen.
• Codieren Sie das neue Modul mit der originalen Codierung (siehe Auto-Scan).
• Löschen Sie die Fehlercodes und stellen Sie sicher, dass alle Funktionen (je nach Ausführung) gegeben sind.
• Führen Sie erneut einen vollständigen Auto-Scan durch und speichern diesen ab. Ggf kann es sein, dass unter 44 - Lenkhilfe und 03 - Bremsenelektronik Fehlercodes auftreten, welche korrigiert werden müssen.