Codierung
Das Lenkrad-Steuermodul von VW Golf (1K/5K/52) verwendet zwei verschiedene Kommunikationsprotokolle. Im Allgemeinen nutzen die meisten Fahrzeuge von 2010 und älter Modelle das CAN-Protokoll. Bei Fahrzeugmodellen von 2011+ wird die neuere Version UDS/ODX verwendet. VCDS zeigt Ihnen den Protokolltyp an.
CAN-Protokoll
CAN-Protokoll mit Software-Version 0101 oder älter
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0 = Normal
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1 = Sonderfahrzeuge (z. B. Taxi)
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0 = Schaltgetriebe
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1 = Automatikgetriebe
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0 = Lenkrad ohne Multifunktion
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1 = 3-Speichen-Lenkrad ohne Multifunktionsgerät
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2 = 3/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktion ohne Cruise & Voice Control
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3 = 3/4-Speichen-Lenkrad mit Multifunktion mit Cruise & Voice Control
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0xxx?xx: Zusätzl. Ausstattung
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'+1 = Tiptronic (Schaltwippen)
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0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
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0 = ohne Board Computer, ohne Tempomat (CCS)
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1 = mit Board Computer, ohne Cruise Control System (CCS)
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2 = ohne Board Computer, mit Cruise Control System (CCS)
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4 = mit Board Computer, mit Cruise Control System (CCS)
CAN-Protokoll mit Software-Version 0110 oder neuer
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0?xxxxx: Fahrer-Assistenz-System
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0 = Fahrer-Assistenz-Systeme nicht verbaut
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0 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme aktiv ohne Taste
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1 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme inaktiv ohne Taste
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2 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme aktiv mit Taste
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3 = Meldung für Driver-Assistance-Systeme inaktiv mit Taste
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0 = Normal
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1 = Spezieller Zweck mit Multifunktions-Steuermodul (Steer. Column. Contr. Mod. as Master)
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2 = Spezieller Zweck mit Multifunktions-Steuermodul (Multi-Function Contr. Mod. as Master)
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0 = Schaltgetriebe
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1 = Automatikgetriebe
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0xxx?xx: Multifunktions-Lenkrad
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0 = Multifunktionslenkrad nicht verbaut
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5 = Multifunktionslenkrad ohne Tiptronic und ohne Push-To-Talk (PTT) verbaut
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6 = Multifunktionslenkrad mit Tiptronic und kein Push-To-Talk (PTT) verbaut
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7 = Multifunktionslenkrad ohne Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
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8 = Multifunktionslenkrad mit Tiptronic und mit Push-To-Talk (PTT) verbaut
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0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) und Adaptive Cruise Control (ACC)
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0 = Cruise Control System (CCS) nicht verbaut
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1 = Cruise Control System (CCS) mit 6 Positionen über separaten Stalk verbaut
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2 = Adaptive Cruise Control (ACC) mit 6 Positionen über separaten Stalk verbaut
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3 = Cruise Control System (CCS) mit 4 Positionen über Blinker Stallk verbaut
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4 = Geschwindigkeitsregelsystem (CCS) über Multifunktionslenkrad verbaut
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5 = Adaptive Cruise Control (ACC) über Multifunktionslenkrad verbaut
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0xxxxx?: Heckscheibenwischer und Bordcomputer
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1 = Heckscheibenwischer nicht installiert / Board Computer über Wiper Stalk nicht installiert
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2 = Heckscheibenwischer installiert / Board Computer über Wiper Stalk nicht installiert
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3 = Heckscheibenwischer nicht installiert / Bordcomputer über Wischerstiel verbaut
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4 = Heckscheibenwischer installiert / Board Computer über Wiper Stalk installiert
UDS/ODX Protokoll
Für das Control-Modul mit dem Protokoll KWP-7000 (UDS/ODX) ist nachfolgendes gültig:
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Einige Fahrzeuge aus MJ 2010 und neuer verwenden die neueste Art von UDS-Protokollen, welche Long Coded sind. Durch die verschiedenen Steuermodule und Geräte im Fahrzeug wird die eigentliche Codiertabelle hier nicht angezeigt. Verwenden Sie die Codierhilfe der Langen Codierung.
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Diese Art des Lenkrad-Steuerungs-Modul verfügt über den Schleifring.
Austausch
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Führen Sie einen vollständigen Auto-Scan durch und speichern Sie diesen ab, bevor Sei das Modul entfernen.
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Codieren Sie das neue Modul mit der originalen Codierung (siehe Auto-Scan).
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Löschen Sie die Fehlercodes und stellen Sie sicher, dass alle Funktionen (je nach Ausführung) gegeben sind.
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Führen Sie erneut einen vollständigen Auto-Scan durch und speichern diesen ab. Ggf kann es sein, dass unter 44 - Lenkhilfe und 03 - Bremsenelektronik Fehlercodes auftreten, welche korrigiert werden müssen.