PCI-Support-Andrea

Liebe Forengemeinde! Ein Jahr geht zu Ende, ein neues steht an. Wir möchten Euch darauf hinweisen, dass wir uns im Zeitraum vom 21.12.2024 - 06.01.2025 im Weihnachtsurlaub befinden. Da wir dieses Jahr wieder eine Notbesetzung im Haus haben, werden die Forenfreischaltungen an den jeweiligen Werktagen erfolgen. Ein technischer Support wird nicht stattfinden. Wir bitten um Euer Verständnis. Zum bevorstehenden Weihnachtsfest möchten wir uns herzlichst bei Euch bedanken und wünschen Euch und Eurer Familie ein besinnliches Weihnachtsfest, einen gelungenen Jahreswechsel und für das kommende Jahr Gesundheit, Glück und viel Erfolg. Euer Team von PCI Diagnosetechnik GmbH & Co. KG

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Voraussetzung Fronthaube geöffnetZündung an [Auswahl] [42 - Türelektr. Fahrer] Byte 4, Bit 4(mirror_folding) auf "gesetzt" ändern.Byte 4, Bit 6(mirror_comfort_folding) auf "gesetzt" ändern. [52 - Türelektr. Beifahrer] Byte 4, Bit 4 [mirror_folding) auf "gesetzt" ändern. Byte 4, Bit 6(mirror_comf... (Inhalt gekürzt)

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0CJ, 0CK, 0CL, 0HL Allgemeine Informationen über dieses Getriebe erhalten Sioe über den dazugehörigen Wikipedia Eintrag. Zusätzliche Informationen können Sie in den den Werkstattreparatur-Inforamtionen entnehmen. Rücksetzung des Getriebeöltemperaturgeber 2 (G754) [Auswahl] [02 - Getriebe] [Grundeinstellung - 04] Übertemperaturzähler Zahnradsatz schreiben/zurücksetzen AFT-Getriebe Entleeren, Befüllen, Fülltstandskontrolle Achtung: Das System steht unter starken Druck Voraussetzungen: Zündung EIN Motor AUS Wählhelbel auf P Fahrzeug befindet sich auf einer ebenen Fläche Feststellbremse aktiv Entleerung des Druckspeichers [Auswahl] [02 - Getriebe] [Anpassung - 10] IDE09374-Öldruckspeicher entleeren Geben Sie bei neuen Wert "EIN" an [Ausführen] [Zurück] [Auswahl] [02 - Getriebe] [Erweiterte Messwerte] Wählen Sie bei den nachfolgenden Punkten "Leeren aktiv" oder Entleeren aktiv" aus Öldruckspeicher: Status der Entleerung Öldruckspeicher: Druck - Daten (optional) Elektrische Pumpe 2 für Getriebeöl: aktuelle Drehzahl (optional) Öldruckspeicher: Status (optional) Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, sollte Ihnen "Wert" angezeigt werden. Wählen Sie nun "Druckspeicher entleert/ATF-Motor gesperrt" oder "Druckspeicher entleert/ATF-Motor gesperrt" [Fertig, Zurück] Schalten Sie nun die Zündung aus. Jetzt kann der Service des Getriebes unter folgenden Voraussetzungen d´durchgeführt werden: Die Hilfshydraulikpumpe (V552 / ATF-Pumpe) ist deaktiviert. Der Druckspeicher wurde entleert. Das Fahrzeug darf nicht bewegt werden. Kein Druck im Öldruckspeicher Bei Bedarf kann die Mechatronik zur Wartung ausgebaut werden Führen Sie das Ablassen des ATF-Öls nach Reparaturleitfaden durch und stellen Sie sicher, dass das Öl vollständig abgelassen wurde. AFT-Getriebe befüllen Hinweis: Achten Sie zwingend darauf, dass das AFT nicht überfüllt wird. Dies kann zu einer Vermischung mit dem MTF (Manual Transmission Fluid) führen! Es wird empfohlen, den genauen MTF-Füllstand zu prüfen und zu notieren. Ist der Füllstand des MTF zu hoch, kann dies auf ein Leck zwischen MTF und AFT hinweisen und zu einer Vermischung führen. Dies kann zu irreparablen Schäden führen. Voraussetzungen: Zündung AUS Motor AUS Wählhelbel auf P Fahrzeug befindet sich auf einer ebenen Fläche Feststellbremse aktiv T30 Torx M10x1.0 Einfüll- und Kontrollstopfen wurde entfernt Füllen Sie das ATF lt. Reparaturleitfaden nach (max. Füllmenge 3,5 Liter) Schalten Sie nun die Zündung Ihres Fahrzeugs EIN, starten Sie den Motor jedoch NICHT. [Auswahl] [02 - Getriebe] [Anpassung - 10] IDE09374-Öldruckspeicher entleeren Geben Sie bei neuen Wert "AUS" an [Ausführen] [Zurück] [Erweiterte Messwerte] Wählen Sie "Öldruckbehälter: Status der Entleerung" = Nicht aktiv [Fertig, Zurück] Schalten Sie die Zündung für 30 Sekunden aus. Anschließend fahren Sie mit der "PRüfung des ATF-Füllstands" fort ATF-Füllstand überprüfen Voraussetzungen: Zündung EIN Motor im Leerlauf Wählhelbel auf P Getriebe befindet sich nicht im Notfallmodus Feststellbremese aktiv Klimaanlage AUS Fahrzeug befindet sich auf einer ebenen Fläche [Auswahl] [02 - Getriebe] [Anpassung - 10] Prüfen Sie, ob bei Öldruckbehälterentleerung der Wert auf "AUS" steht. Sollte dies nicht so sein, so geben Sie den Neuen Wert "AUS" ein [Erweitere Messwerte] [Getriebeöltemperatur] Zieltemperatur ist 35°C. Dies ist die Mindesttemperatur, bei welcher der Füllstand des ATF geprüft werden kann. Warten Sie mit der weiteren Vorgehensweise, bis Sie die Zieltemperatur von 35°C erreicht haben. Sobald die Zieltemperatur von 35°C erreicht wurde muss der ATF-Motor aktiviert werden. [Anpassung - 10] ATF_motor_speed_requirement - Aktivierung Geben Sie als Neuen Wert "Vorgabe aktiv" an [Start] [Anpassung - 10] ATF_motor_speed_requirement - Motordrehzahlanforderung Geben Sie als Neuen Wert "3000" an (Standardwert = 0) Lassen Sie die Pumpe nun 90 Sekunden mit dieser Drehzahl laufen. [Anpassung - 10] ATF_motor_speed_requirement - Motordrehzahlanforderung Geben Sie als Neuen Wert "6000" an (Standardwert = 0) Auszug aus dem Reparaturleitfaden: Der ATF-Füllstand kann an der ATF-Kontroll- und Einfüllöffnung überprüft werden. Der ATF-Füllstand ist korrekt, wenn bei einer ATF-Temperatur zwischen 35°C und 45°C eine kleine Menge Flüssigkeit an der ATF-Kontroll- und Einfüllöffnung austritt (der Flüssigkeitsstand steigt aufgrund der Ausdehnung bei Erwärmung an). Nachdem der korrekte Flüssigkeitsstand errreicht wurde, schließen Sie die Inspektions-/Einfüllöffung und ziehen Sie diese fest. Schalten Sie nun die ATF-Pumpe ab. [Anpassung - 10] ATF_motor_speed_requirement - Motordrehzahlanforderung Geben Sie als Neuen Wert "keine Vorgabe" an [Start] Schalten Sie den Motor aus und anschließend die Zündung ein. Prüfen Sie auf ggf. vorhandene Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt durch. Nach der Probefahrt prüfen Sie erneut auf ggf. vorhandene Fehlercodes und evtl. auftretende Undichtigkeiten.

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