PCI-Support-Andrea

@Redneck wende dich mit deiner Anfrage bitte direkt an Auto Intern, da der Multiscan eine Eigenproduktion von AI ist.

Die Registrierungs IDs sind wie Christian schon geschrieben hat, nur ein paar Tage gültig. Bitte Registrierung bei Ross Tech erneut durchführen bzw. eine neue ID anfordern.

Codierung Das Codieren eines Bosch 8.1 Steuergeräts erfolgt in der Regel über das Software Versions Management (SVM) mit Online-Verbindung zum Hersteller. Sollte das Steuergerät noch auswählbar sein, verwenden Sie die Codierung aus diesem Steuergerät, indem Sie diese kopieren (Auot-Scan). Grundeinstellung Lenkwinkelsensor (G85) [Auswahl] [03 - Bremsenelektronik] [Fehlercode - 02] [Fertig, Zurück] Starten Sie den Motor. Drehen Sie das Lenkrad mindestens 30 ° nach links und anschließend wieder in die gerade Ausgangsposition. [Messwertblock - 08] Gruppe 005 Feld 1 (Lenkwinkelsensor - G85) Spezifikation 0.0 ° Toleranz: ± 5,0 ° bei gerade Ausgangsposition [Fertig, Zurück] [Zugangsberechtigung - 16] Geben Sie den angezeigten Wert ein. [Start] [Fertig, Zurück] [Fehlercodes - 02] Alle Fehlercodes sollten nun verschwunden sein. [Fertig, Zurück] [Schließen, Zurück - 06] ESP-Sensoreinheit (G419) [Auswhal] [03 - Bremsenelektronik] [Zugangsberechtigung - 16] Geben Sie den angezeigten Wert ein. [Start] [Grundeinstellung - 04] Gruppe 069 [Start] Unter Feld 2 sollte nach einer erfolgreichen Kalibrierung OK angezeigt werden. [Fertig, Zurück] [Messwertblock - 08] Gruppe 010 Feld 1/2 ( Geber für Längsbeschleunigung - G251) Spezifikation ±1.25 m/s² [Fertig, Zurück] [Fehlercodes - 02] Alle Fehlercodes sollten nun verschwunden sein. [Fertig, Zurück] [Schließen, Zurück - 06]

Evtl. hilft Dir unsere Fahrzeugliste etwas. Das HEX-USB Interface (in der nachfolgenden Linst rot) war nur für K-Line Diangose. Größtenteils war hier, wie bereits angemerkt bei MJ 2005/2006 Schluß, vereinzelt ging die Diagnosemöglichkeit jedoch auch bis MJ 2010. https://vcdspro.de/wp-content/downloads/VCDS_Fahrzeugliste.pdf

Ich habe gerade mit unserem Kunden @theo20r telefoniert. Es wurde versucht, sich mit der falschen E-Mail Adresse anzumelden, daher war natürlich keine Anmeldung möglich. Sollten weiterhin noch Probleme mit der Anmeldung bestehen, dann bitte wie bereits telefonisch soeben besprochen nochmals mit uns direkt Kontakt aufnehmen.

Grundeinstellung Kupplung [Auswahl] [02 - Getriebe] [Fehlerspeicher - 02] Sollten Fehlercodes vorhanden sein, so löschen Sie diese. Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Wählhebel in die Tiptronic-Gasse. [Messwertblock - 08] Block 002 Der zweite Wert von links muss zwischen 1,8 und 2,0 Volt liegen (Spannungswert des Gebers für Kupplungsweg). Bsp.: 0,00 V 1,89 V 11,94 V 7 °C Liegt der Wert bei ca. 3,8 Volt, so kontrollieren Sie das Kupplungsseil darauf, ob dieses locker/entspannt ist. Ist dies nicht so, so schalten Sie die Zündung für ca. 15 - 20 Sekunden wieder an. Der 3. Wert in der Anzeige ist die Bordspannung. Diese sollte sich bei mind. 12 Volt befinden. Wir empfehlen zur Unterstützung der Batterie immer eine Ladegerät anzuschließen. Zum Verstellen die Kontermutter lösen, dann mit der oberen Mutter den Wert des Gebers auf 1,85 Volt einstellen und wieder kontern. Sobald der Geberwert korrekt eingestellt ist, wechseln Sie zu [Grundeinstellung - 04]. Block 014 Hinweis: Es wird immer nur der 1. Anzeigenwert benötigt. Anzeige "WAIT": Währenddessen keinerlei Pedale, wie Bremse oder sonstiges betätigen. Anzeige "ADJUST": Nach ca. 5 Sek. den Wählhebel in die Position "D" und dann wieder in die Tipptronic-Gasse schalten. Anzeige "WAIT": Nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal, Hand keinesfalls auf dem Wählhebel ablegen. Das Steuergerät schaltet nun 28 Schaltvorgänge durch, erkennbar an der 2. Stelle im Display. Vom Schaltvorgang 5 bis 8 müssen die Rückfahrleuchen mit angehen. Nach Abschluss der28 Schaltvorgänge, die 2. Stelle "Anweisungen" im Display beachten! Es erscheint "Kickdown", der Schalthebel muss sich noch in der Tiptronicgasse befinden. Gaspedal durchtreten = Kickdown Nach der Anzeige "Kickdown" folgt "N" in der Anzeige. Gaspedal loslassen, Bremse treten, Wählhebel in Stellung "N" schalten, Bremse loslassen. Es folgt "StartMot" in der Anzeige, d.h. Motor starten. Hinweis: Es kann sein, dass gelegentlich die Verbindung zum Steuergerät , besonders nach dem Motorstart, unterbricht. In diesem Fall, Zündung NICHT ausschalten. Das Steuergerät merkt sich die Stelle, an der die Verbindung abbrach. Gehen Sie in diesem Fall unter [02 Getriebe] [Grundeinstellung - 04] Block 014 um die Anpassung fortzuführen. * Anzeige "Searching". Dies bedeutet, dass der Schleifpunkt gesucht wird. Währenddessen darf keinesfalls die Bremse, der Ganghebel oder eine andere Einstellung betätigt werden. Warten Sie, bis "IGN off" angezeigt wird. Sie können die Motor nun abstellen. Die Grundeinstellung ist somit durchgeführt. Hinweis: Warten Sie anschließend mind. 10 Sekunden, bis Sie den Motor wieder starten. Hinweis zu Punkt 6: Sollte der Motor nicht richtig starten (Anlasser klackert, Getriebe blockiert...) warten Sie ca. 15 Minuten und versuchen Sie es erneut. Vermutlich wird die Position des Schalthebels hier falsch erkannt.

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Beide erledigt