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Hallo zusammen, ich habe seit Jahren nichts mehr mit VCDS außer Auslesen und Rückstellen gemacht ... meine älteren Fahrzeuge brauchten nicht mehr. Seit einiger Zeit habe ich einen 2025er Cupra Leon e-Hybrid, bei dem in diesem Jahr schon dreimal die Starter-Batterie, nach längeren unbeaufsichtigten Aufladen des Fahrakku, tiefentladen war. Dies ist ein bekannter Fehler, der in einem bestimmten Betriebszustand durch hohes Kommunikationsaufkommen der Ladeüberwachung beim Laden zustande kommen kann. Nachdem ich vor ca. zwei Monaten von der Pannenhilfe unterwegs eine Ersatzstarterbatterie bekommen hatte, ist diese nun vor einer Woche auch wieder durch eine Tiefentladeereignis geschrottet worden. Bevor ich das Fahrzeug nun zum Checken und Software-Update nach Cupra bringe, habe ich eine neue Starter-Batterie eingebaut und wollte diese ordentlich anlernen: STG 19 (CAN/MQB) -> Anpassung -> zB. IDE03256-MAS06105-108 Nachdem ich einen neuen Wert für 105/106/107/108 ( bspw. 65AH/EFB+/BA2/5651165640) eintrage, kommt bei jedem der Einträge kurz nach dem "Speichern" ein kleines Fehlerfenster "Fehler" "unbekannt (0x00)" und der jeweilig, zum Übernehmen, eingetragene Wert wird nicht gespeichert. VCDS ist in der aktuellen Version, neues PCI-Interface V2, der Cupra wurde vor dem ersten Auslesen heute, und dem Versuch die Batterie anzulernen, als erste FIN eintetragen. Durch die insgesamt nun drei Tiefentladungen der Starterbatterie, und die damit verbundene Unterspannung (< 6V) sind ca 250 Fehler quer durch alle Bauteile abgelegt, die ich bisher nicht löschen wollte, damit der Ausfall für Cupra dokumentiert bleibt. Vorher möchte ich aber die Batterie und das Batteriemanagement ordentlich konfigurieren, damit dies der Hersteller nicht ersetzen/machen muß. Ich habe es in einer Sitzung ein paarmal versucht, wie in angefügten LOG zu erkennen ist. LOG-Ausschnitt_fuer_Forum.txt Was mache ich beim Anlernen falsch? Danke, für Info.

Dann fehlt noch die Freischaltung seitens Ross-Tech. Sobald das Interface freigeschaltet ist, sieht es so aus. Wichtig ist auch "SFD Subscription Active".

@fuchs_100 nein habe die Beta 26.5 am laufen dort wird mir zwar jetzt in der regist... SFD acces Password button angezeigt kann dort aber nichts eintragen.

@fuchs_100 : Danke und schöne Grüße......

Hast du ggf. die falsche Version (bspw. DRV) geöffnet, anstatt die Beta und nicht aus der Beta das Programm geöffnet? @hjngolf: Ja so sollte die funktionierende Freischaltung aussehen. Laut Datum wurdest du gestern dafür freigeschalten. Ggf. landete die E-Mail im Spam-Ordner. Oder du hast durch das proaktive setzen des Passwords einen Benachrichtigungsschritt übersprungen?

Ich habe das Problem das ich im VCDS Programm unter "config" und dann "Registration" kein SFD Passwort setzen kann in der Maske wird mir das gar nicht angezeigt nur mein Name , Bundesland und das wars.

Hallo, eigendlich warte ich auf die Bestätigung des SFD Service account. Vor zwei Tagen abgeschickt. Nur um zu sehen was passiert habe ich den Button "Start SFD Session" gedrückt. Password das ich schon mal eingegeben hatte und zu meiner Verwunderung kam folgendes: Ist das so richtig und alles OK ?

Hallo und Servus! Ich bin auf der Suche nach einer Anzeigemöglichkeit, um OBD-Werte über ein kleines Display zu bringen. Hintergrund ist ein VW Golf 3 GTI Motor (ADY) in einem VW Bus T3. Der Bus hat nichtmal einen Drehzahlmesser, von daher wäre es interessant Werte wie Drehzahl, Öltemperatur und so weiter anzuzeigen. Idealerweise ist das noch um weitere Sensoren erweiterbar (Öldruck). Ich dachte dass z.B. CANchecked MFD28 das kann, aber es greift die Daten eben über OBD2 bzw. CAN-Bus ab. Gibt es da etwas zu kaufen? Grüße aus dem Chiemgau Stefan

Hallo zusammen. Woher nehmt ihr diesen Screenshot, bzw. aus welcher DB kann ich ermitteln, ob es zu einem SG ein Update gibt? P.S: habs selbst gefunden... https://vag-flashinfo.de/

Hallo Sebastian, danke für Deine schnelle Antwort. Hm O.K. , die 1-Mann 1-Interface Strategie finde ich hier etwas unpraktikabel. (Evtl. diese Info in die SFD2 FAQ mit einbauen, hervorheben) Bei Bosch oder Gutmann wurde es finde ich besser gelöst. 1-Mann 1-KTS wäre Naja, vielleicht kristallisiert sich im Laufe der Zeit bei euch noch eine andere Lösung heraus..... mal sehen..... Aber schön dass es jetzt so überhaupt möglich gemacht wurde. Danke .....

Jede Nutzende Person benötigt einen eigenen Account respektive eigentlich ein eigenes Interface, weil wir die beiden Dinge ja koppeln. Account-/Passwort-Sharing ist explizit untersagt, auch seitens VW. Korrekt. Nein. Ein Interface, ein Benutzer. Das Interface agiert als zweiter Faktor, die Personalisierung ist über die Lizensierung gegeben. Weil wir das Interface als zweiten Faktor nutzen und uns explizit gegen irgendwelche TOTP-Lösungen entschieden haben. Ja, ist teils bereits implementiert bzw. in Vorbereitung.

Hallo, schön dass sich in der Sache was tut. Momentan warte ich noch auf die Verifizierung des Serviceaccount´s um testen zu können. Derweil habe ich ein paar Fragen. Wie verhält es sich bei mehreren Nutzern? Es darf ja immer nur der am Fahrzeug arbeiten, der die Freischaltung durchgeführt hat (zumindest theoretisch) um die Nachverfolgbarkeit zu gewährleisten. Beziehungsweise zum besseren Verständnis: Der Freischaltende muss einen eigenen Account besitzen und eindeutig Identifizierbar sein. Wenn mehrere potentielle Nutzer mit einem Interface arbeiten, kann/muss dann pro Nutzer ein eigener Serviceaccount angelegt werden, damit jeder Nutzer die Möglichkeit hat selbst freizuschalten?? Wie wird das gehandhabt?? Von der SFD/SFD2 Freischaltung in der Esi-tronic (hier SDA genannt) kenne ich es bei VAG dass eine 2FA erfolgen muss und jeder einen eigenen SDA-Account hat. Ebenso bei der Anmeldung an die VAG Konzernsysteme. Rein der Neugier wegen, wieso ist dies bei euch mit der 2FA nicht so? Damit man den Diagnosefilter nicht manuell deaktivieren muss, ist es möglich oder schon geplant "optional" eine Automatisierung bei der Freischaltung einzubauen? Danke und schöne Grüße......

Ok danke, hatte ich zwischenzeitlich schon gemacht und auch das Konfigurationsprogramm neu geöffnet, aber teste es die Tage nochmals.

Ich hatte gestern Abend dasselbe, Einmal Interface abstecken und wieder anstecken, dann sollten alle Daten wieder vollständig angezeigt werden.

Servus zusammen, kurze Frage zur Registrierung: Ich habe meine Interface-Registrierung aktualisiert, was auch erfolgreich quittiert wird. Wenn ich die Daten aber nochmals über das Konfigurationsprogramm anschaue, ist dort wieder Straße und Postleitzahl leer. Hat es bei der Registrierung ein Problem gegeben oder ist das normal? Bevor ich jetzt das SFD-Formular ausfülle, wollte ich das nur vorab abklären, nicht dass die ganze Arbeit erstmal umsonst war.

Am besten bloß die Russischen und Chinesischen.

Hallo @Christian vielen Dank für den Tipp! Das war das Problem. Es hat jetzt geklappt

@Veritas Nur eine Idee: Woraus hast du die hxn***-***-**** Nummer rauskopiert? Falls noch aus einer 25.x Version, versuch mal die Nummer aus dem About-Screen der 26.5 (Beta) Version zu nehmen.

Hallo, ich finde es richtig toll, dass es jetzt soweit ist, und würde das Ganze gerne testen und anschließend darüber berichten. Allerdings habe ich Probleme bei der Online-SFD-Freischaltung. Ich habe die Beta-Version heruntergeladen und installiert. Mein HEX-NET2 hat anschließend ein Update heruntergeladen und installiert. Danach habe ich das Online-Formular ausgefüllt. Bei der Überprüfung erhalte ich jedoch die Fehlermeldung: „Das Interface ist auf einer zu alten VCDS-Version. Bitte überprüfen.“ Ich habe bereits versucht, erneut ein Update herunterzuladen, allerdings wird mir keine neuere Version angeboten. Woran könnte das liegen? Oder muss ich zuerst die VCDS Version 26.3 deinstallieren? Aktuell sind nämlich noch beide installiert. Vielen Dank im Voraus!

Hey @hadez16, danke -da haben sich unsere Bemühungen also gelohnt Du darfst den Link gerne quer durch deine Kontakte schicken - aber erst ab morgen 17 Uhr - da haben wir dann Feierabend Spaß bei Seite, Ross Tech wünscht explizit User-Erfahrungen und setzt deshalb auch im Herstellerforum (erst mal) die Registrierung voraus. Auch, um den Testkreis der User nicht aufeinmal schlagartig zu erhöhen (Qualität statt Quantität).

Es ist super, dass ihr den Registrierungsprozess für die SFD-Testphase eingedeutscht habt, und man drumherum kommt das über die englische Ross-Tech-Seite durchlaufen zu müssen. Ich war auch kurz davor den Link https://vcdspro.de/support/sfd/ quer durch meine Kontakte zu senden, aber was erhofft ihr euch denn von der Bedingung, hier einen Foren-Account haben zu müssen? Letztlich würden mehr Menschen die PCI-Seite besuchen um den Registrierungsprozess zu durchlaufen, wenn diese Bedingung nicht bestünde, als anders herum.

Es ist soweit! Die neue VCDS SFD Beta Version steht zur Verfügung und Eure Mithilfe ist gefragt! Wir haben im Hintergrund schon seit einiger Zeit zusammen mit dem VCDS Hersteller Ross-Tech die neue VCDS SFD Beta Version getestet -Jetzt ist es an der Zeit, die Version für Kunden zum Test zur Verfügung zu stellen Voraussetzungen Forenaccount: Euer Feedback ist für uns und den VCDS Hersteller sehr wichtig! Daher wird ein freigeschalteter Account hier bei uns im VCDS Forum vorausgesetzt, um uns Rückmeldung geben zu können SFD Fahrzeug: Zum testen sollte natürlich ein Fahrzeug mit SFD-Schutz zur verfügung stehen. Wie Ihr erkennt, ob und welchen Schutz euer Fahrzeug besitzt, erfahrt Ihr hier: VCDS Wiki - SFD Schutz erkennen Anleitung Auf unserer vcds.pro Seite erfahrt Ihr in wenigen Schritten, wie ihr die neue SFD Beta Version nutzen könnt: www.VCDS.pro - VCDS ONLINE SFD-FREISCHALTUNG Bitte beachtet, dass die Registrierung eines SFD-Accounts aufgrund der hohen Nachfrage aktuell mehrere Werktage betragen kann! Fragen zu SFD In unserer VCDS Wiki findet Ihr Antworten auf alle Fragen zu diesem Thema (SFD / SFD2 / HowTo / FAQ): VCDS Wiki - Schutz der Fahrzeugdiagnose Bei weiteren Fragen nutzt gerne unseren neuen Bereich hier im VCDS Forum: VCDS SFD Beta Feedback Das Wichtigste zum Schluss - Feedback! Erstellt bitte für jedes getestete Fahrzeug ein separates Thema hier im Bereich VCDS SFD Beta Ein Auto-Scan vor und nach Freischaltung aller SFD Steuergeräte wäre wünschenswert (siehe hier) Natürlich können auch Steuergeräteabbilder, Screenshots, etc. zur Verfügung gestellt werden - vielen Dank!

Es fehlt der Auto-Scan.

Ich habe das gleiche Problem, habe bei einem 2021 Skoda die Batterie erneuert, der fragt auch nach Zugangsberechtigung um die Batterie anzulernen, hatte ich bis jetzt noch nie VCDS ist aktuell

Hier geht es dann auch mal weiter. Todesfälle, Krankheiten und andere Unpässlichkeiten haben eine massive Verzögerung bewirkt... Die ATF-Versorgung muss raus, dafür gibt es ein Spezialwerkzeug VW T10286 https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/original-vag-werkzeuge/4812/abzieher-f.-oelversorgung-t10286-original-vw-spezialwerkzeug Wir werden das nur genau dieses eine Mal für genau dieses Getriebe brauchen und danach nie wieder. Der Arbeitgeber meines Kumpels hat das Teil nicht mehr im Sortiment, und so ziemlich jeder VAG-Händler von Soest bis Paderborn, mit denen er Kontakt hat, ebenfalls nicht. Hat jemand von Euch zufällig dieses Teil und würde es - natürlich gegen entsprechende Kaution - für zwei oder drei Tage entbehren können?