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Da es bei dem Anliegen um ein konkretes Vorgehen, bitte einen Auto-Scan zur Verfügung stellen. Damit ist ersichtlich was im Fahrzeug verbaut ist. Rauscodieren wird nicht reichen, du musst abrüsten und in allen Steuergeräten den Verweis auf das STG 65 entfernen. Ohne Auto-Scan ist as aber Glaskugel-Lesen. Ich denke, meine Aufforderung hinsichtlich Auto-Scan ist verständlich.

Erstemal bitte ein Auto-Scan vom Fahrzeug anhängen. So allgemein ist die Frage nämlich nicht, da es konkret um einen Motor in einem A4 geht.

Hallo an alle, eine allgemeine Frage, weiß jedoch nicht ob mein Thema hier in der Rubrik richtig ist.... Habe an meinem Audi A4 Avant B8 8K - BJ2015 - 1,8l - 170 PS - EA888 GEN III - Benzin die Wasserpumpe getauscht (wegen einer Leckage). Muss diese über VCDS angelernt oder die alte gespeicherte Daten resettet werden? Vielen Dank

den ABS Sensoren ist das egal die messen nur die Raddrehzahlgeschwindigkeit... das auswerten macht das ABS/ESP Steuergerät und genau da liegt der Knackpunkt da brauchst du ein anderes, umcodieren auf passiv wird sehr wahrscheinlich so nicht gehen.

Hallo, ich habe eine Anfrage erhalten ob es möglich ist ein aktives RDKS beim VW Touran II Modelljahr 2020 auf passiv umzucodieren. Frage die sich mir an der Stelle stellt ist, können die ABS-Sensoren das und kann ich das Steuergerät umcodieren werden oder wird ein anderes Stg benötigt. Muss ggf auch noch an den Signalleitungen etwas geändert werden? Ich habe keinen Scan vom Fahrzeug, da ich erst einmal überhaupt gesucht um Infos dazu zu sammeln. Vielleicht kann hier jemand in die eine oder andere Richtung helfen. Gruß Bernd

Hallo, schau mal dort ... https://shop.pci-diagnosetechnik.de/support

Schönen guten Abend, ich habe im Forum gesucht aber nur einen sehr alten Beitrag von 2009 gefunden: Ich kann ein gebrauchtes Hex-V2 erwerben. Meine Frage ist ob ich dann auch vollen Support im VCDS Forum erhalte, oder wenn nicht, was mich die Umschreibung auf mich als Zweitkäufer kostet? Zur Umschreibung finde ich online nirgends ein Angebot. Vielen Dank, Beni

Verstehe die Frage nicht - klar hab ich das zur Kenntnis genommen sonst hätte ich ja nicht geschrieben "wie im Hinweis erwähnt" Gegenfrage - Du hast zur Kenntnis genommen, daß da steht "....steht diese Funktion möglicherweise nicht mehr zur Verfügung" und das bedeutet es könnte klappen oder auch nicht

FIN ist schon von einem Tiguan 3, der hat immer UNECE und SFD2 Aber ein Scan wäre definitiv hilfreich

Der Wiki Artikel ist hilfreich und korrekt. Fahrzeug: Audi A6 (4G) Modelljahr: 2014

Der Wiki Artikel ist hilfreich und korrekt. Fahrzeug: Audi A6 (4G) Modelljahr: 2014

nicht zwingend SFD2, mit dem Auto-Scan können wir es genau sagen.

Wo ist der Auto Scan? Mal abgesehen davon, ist der mit Sicherheit SFD/SFD2 geschützt.

Grüß euch, habe das HEX-V2 Kit und wollte bei dem neuesten VW Tiguan das Service zurückstellen. Zuerst konnte ich in gar kein Steuergerät rein, hab aber dann die aktuellste VCDS Software 25.3.1 installiert und auch die aktuellste Firmware auf das USB-Interface ) installiert FW: 0.258. Danach konnte ich die Steuergeräte auslesen, und auch alles sehen. Jedoch konnte ich keinen einzigen Wert ändern und auch den Fehlerspeicher nicht löschen. Hier noch ein paar Daten zum Fahrzeug : VW Tiguan Bj: 04.2024 FIN: WVGZZZCT9RW503541 110kw 2.0l TDI DXP Gibt es irgendeine Möglichkeit dieses Problem zu lösen? Liebe Grüße Tom

Alles klar danke, also das obd Modul erzeugt ein wlan wo ich mich mit dem Gerät darauf verbinden kann? Eine ständige wlan Verbindung brauche ich nicht dafür oder? Und Kabel kann man dennoch anstecken?

Ein HEX-NET hat nur WLAN und kein Bluetooth. Korrekt, hier gibt es aber Dinge zu beachten. VCDS wie du es vom PC benötigt Windows, sonst bleibt bei nicht Windows basierten Tablets (kompatibel) nur VCDS Mobile. Bitte den Hinweis hier beachten: https://vcdspro.de/produkte/#hex-net

Was ist dann der unterschied zum hex2 ? Nur das es Kabel hat? Per Handy oder Tablet geht aber nur per hex net? Geht das an mit wifi, Bluetooth?

Mehr allgemeine Informationen über dieses Fahrzeug finden Sie im deutschsprachigen Wikipedia Eintrag. EV / CX740 MEB seit 2024

Na wenns noch der 5F ist hast du "Glück" und bist noch garnicht von der SFD Thematik betroffen Heißt, du benötigst für deine Vorhaben keine SFD Freischaltung

Dann will ich nichts gesagt haben

Nein ist noch der 5F aber sehe gerade das man die SFD kaufen muss. Das echt mit allem jetzt Geld gemacht werden muss…. Hätte ich das gewusst, wäre ich beim Kauf auf ein älteres Model umgestiegen. naja jetzt ist es eben so, und ich benötige eine Option für Service Rückstellungen und Bremsen. Das ist eigentlich so das wichtigste und braucht man selbst für Hupe quittieren beim zusperren das sfd?

Also schon ein Typ KL. Da brauchst du SFD-Freischaltungen für viele Dinge. Das HEX-NET alleine kann das nicht.

Glaube hab mich vertan. Seat Leon Cupra 2020.

Abgesehen davon, dass mit dem Kauf bei uns (PCI) der volle deutsche Foren + Wiki Zugang inklusive ist -welches System ist dort günstiger? Für was die MOST Prüfschleife benötigt wird, wird hier sehr gut erklärt: https://vcdspro.de/uebersicht/faq/#was-bedeutet-most Die kann aber auch separat (bei Bedarf) erworben werden (siehe hier). Der USB-Stick ist bei all unseren VCDS Systemen mit dabei und beinhaltet die tagesaktuelle VCDS Software. Die kann man sich aber auch jederzeit kostenfrei hier herunterladen Und falls dein Seat SFD haben sollte -auch dafür haben wir eine Lösung. Den Servicearbeiten + Codierungen sollte also nichts im Wege stehen: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/SFD-Freischaltung-Grundpauschale-inkl-1-Steuergeraet Achja, vielleicht kommt auch unsere Tauschakton für dich in Frage: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEXCAN-USB-auf-HEX-NET-10-VIN-Bulk

Seat hat viele Modelle.