PCI-Support-Josef

Der Adapter an sich ist der selbe, richtig. Den kannst du offiziell von 3 Distirbutoren in Deutschland erwerben (Auto-Intern, MFT, PCI). Je nachdem, von welchem Distributor der Adapter stammt, erhälst du unterschiedliche Supportleistungen. Da das hier unser (PCI)Forum inklusive Wiki ist, ist der Zugang für unsere Kunden kostenfrei. Kunden von MFT oder Auto-Intern müssen hingegen unseren Forensupport einmalig buchen, um auch uneingeschränkten Zugriff auf alle Bereiche zu haben. Naja, wenn du auf die Seite gehst, siehst du, was mit "Forum / Wiki" gemeint ist: Da wird schlicht weg das US-Forum und die US-Wiki des VCDS Herstellers Ross-Tech durch den Googleübersetzer gejagt Mit deutschem Forum / Wiki hat das meiner Meinung nach wenig zu tun^^ Nope, ist definitiv nicht der Fall. Den Zugang gibt's nur bei uns

Ja, die Software ist die selbe (aktuell die 25.3.2) und erkennt, sobald du den Anschlusstest gemacht hast, ob das V2 oder das HEX+CAN angesteckt ist und ändert entsprechend auch die Daten (z.B. die Lizenzinformationen in "Über")

@Tauch-Welten, ließ dir am besten mal dieses Thema hier durch, dass sollte deine Fragen bzgl. Nachrüstmöglichkeiten und wie oft man den Token benötigt, beantworten: Und bitte hinterlege deine aktuelle VCDS Lizenznummer in deinem Forenprofil

Wie du schon geschrieben hast, ist das schon ein Idiz, das etwas mit dem Interface nicht in Ordnung ist Das macht keine Probleme und hätte ich dir auch geraten. Je nach System befindet sich im Interface eine Rasterleiste, die im besten Fall nur locker geworden ist und wieder angedrückt werden muss. Sollte ein Kabelbruch vorliegen, bieten wir auch Austauschkabel an -kosten nicht die Welt: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/USB-Anschlusskabel-HEXCAN-USB Und hätten wir das Ganze übernehmen sollen (Reparaturservice), kostet das auch nicht die Welt: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS-Interface-Ueberpruefung Vielleicht ist das Kabel in der Vergangenheit ja mal versehentlich eingezwickt/geknickt worden (den Fall haben wir zumindest häufig). Elektronik altert ja generell, auch wenn man sie nicht nutzt (z.B. Kondensatoren). Speziell für VCDS wäre das aber wirklich ne Ausnahme. Freut mich jedenfalls, dass du es wieder zum laufen bekommen hast

Hallo, also falls das hier nicht funktioniert: ..müsstest du nach dieser Anelitung vorgehen:

Vielen Dank für den Scan! Jetzt sieht man jedenfalls, dass das Fahrzeug von 11/2024 ist und somit von der UN-ECE Richtlinie (umgangssprachlich SFD2) betroffen ist. Kurzgesagt bedeutet das, dass du an dem Fahrzeug -egal mit welchem Diagnosegerät- zum aktuellen Zeitpunkt außer Servicearbeiten nichts Codieren/Ändern kannst. Können wir aktuell keine Auskunft zu geben, aber auch wenn das ab heute verfügbar wäre könntest du nur den SFD-Schutz aufheben um Servicearbeiten durchzuführen. Mehr lässt der VAG Konzern bei Fahrzeugen ab ca. MJ 2024 aufgrund der UN-ECE Richtlinie nicht zu (egal mit welchem Tester).

Wie generierst du denn den Token? Ein Auto-Scan sollte sich aber erstellen lassen, oder? Den bitte mal hier posten Generell sollte das Fahrzeug unterstützt sein, wie viel man genau machen kann hängt vom SFD Typ ab. Aber dazu kann man mit nem Auto-Scan mehr sagen

Na wenns noch der 5F ist hast du "Glück" und bist noch garnicht von der SFD Thematik betroffen Heißt, du benötigst für deine Vorhaben keine SFD Freischaltung

Abgesehen davon, dass mit dem Kauf bei uns (PCI) der volle deutsche Foren + Wiki Zugang inklusive ist -welches System ist dort günstiger? Für was die MOST Prüfschleife benötigt wird, wird hier sehr gut erklärt: https://vcdspro.de/uebersicht/faq/#was-bedeutet-most Die kann aber auch separat (bei Bedarf) erworben werden (siehe hier). Der USB-Stick ist bei all unseren VCDS Systemen mit dabei und beinhaltet die tagesaktuelle VCDS Software. Die kann man sich aber auch jederzeit kostenfrei hier herunterladen Und falls dein Seat SFD haben sollte -auch dafür haben wir eine Lösung. Den Servicearbeiten + Codierungen sollte also nichts im Wege stehen: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/SFD-Freischaltung-Grundpauschale-inkl-1-Steuergeraet Achja, vielleicht kommt auch unsere Tauschakton für dich in Frage: https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Upgrade-HEXCAN-USB-auf-HEX-NET-10-VIN-Bulk

Nicht zwingend, es könnte sein, dass der Verbindungsaufbau zum STG etwas länger dauert, weil zuerst versucht wird, per DoIP eine Verbindung herzustellen. Solange kein G8 oder neuer am HEX-NET steckt würde ich dazu raten, den DoIP Modus aus zu lassen

Die blau blinkende LED sagt dir "nur", dass der DoIP Modus aktiv ist Das kannst du auch ausschalten, wenn dich das stört und du nicht an neueren Fahrzeugen (neuer als 2020) arbeitest. Lies dir hierzu am besten mal die Kurzanleitung ab Seite 6 (Roter Modusknopf) durch: https://vcdspro.de/downloads/#vcds-kurzanleitung Generell scheint dein HEX-NET ohne Probleme zu funktionieren (sowohl per USB als auch per AP-Modus wird alles erkannt). Das hat also nichts mit der Firmware zu tun, sondern wie Christian schon schrieb mit der W-LAN Konfiguration. Speziell für den Infra-Struktur Modus stellen sich also die Fragen: Befindet sich das HEX-NET und der PC, bzw. das Smartphone im selben W-LAN Netzwerk Kommen im W-LAN Netzwerk Repeater zum Einsatz Sind bestimmte Ports (siehe Link unten) durch die FritzBox (oder einen anderen Router) blockiert Sind bestimmte Ports am PC durch Virenscanner blockiert (siehe Link unten) Hierzu am besten mal folgenden Guide befolgen:

Dann liegt wahrscheinlich ein Problem mit der SD-Karte vor. Das hier könntest du auch noch versuchen und im Anschluss nochmal probieren, ein FW-Update durchzuführen, aber würde mich wundern, wenn es dann funktioniert:

Der Fehler "-11" bedeutet, dass es ein Problem bei der Datenübertragung zwischen PC und HEX-NET gab. Im besten Fall ists nur ein Antivierenprogramm, dass das HEX-NET daran hindert, sich am PC als USB-Laufwerk auszugeben (das ist notwendig, damit die VCIconfig beim Update Daten auf das HEX-NET schreiben kann). Im schlechtesten Fall liegt ein Problem mit der im HEX-NET verbauten SD-Karte vor und sie muss getauscht werden. Für den Fall 1 könntest du z.B. mal einen anderen PC verwenden, ggf. auch ein anderes USB-Kabel (Druckerkabel) Im Fall 2 müsste das Interface zu uns eingeschickt werden, damit wir uns das genauer anschauen können. Die Interface-Überprüfung kostet bei uns pauschal 25€, dann informieren wir dich über den Defekt und ggf. anfallende Zusatzkosten (z.B. neue SD-Karte) => https://shop.pci-diagnosetechnik.de/Ross-Tech-HEX-NET_2 Grüße, Josef

Wohl eher das Fahrzeug VCDS gibt dir ja "nur" das aus, was im jeweiligen Steuergerät hinterlegt ist. Entferne mal das Häkchen "Erweiterte Abfrage", dann wirds u.U. "besser": Die ganzen Kommunikationsfehler (Unplausible Nachricht, Fehlerhafte Nachricht, etc.) sind bei den neuen Fahrzeugen im übrigen ziemlich normal .. das können bei so manchen Audis mehrere hundert sein