Logger

Das hört man gern. Danke!

Hallo, ja, diese Spielereien immer Ich würde dern wissen, ob ich zu meiner 12.12 deutschen Version auch die offizielle 12.12 englische Version parallel betrieben kann, also die hier: http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html Wollte lieber nachfragen, bevor es mir dann womöglich irgendwas in der Konfiguration durcheinander schmeisst. Danke!

So, wollte mal Rückmeldung geben. Hat nun geklappt mit dem Auslesen Das Problem war wohl das Notebook. Mit einem anderen funktioniert es mit dieser Pinbelegung wunderbar!

Thx! Werde da mal dran bleiben, da es leider noch immer nicht funktioniert hat. Ich schaue mal, dass ich an ein anderes EDC16 STG rankomme. Habe jetzt alles im selben Kreis gehabt. Zmd. weiß ich jetzt, welche Pinbelegung passen muss. Aha, ja registriert ist dann noch besser :ninja: :cool:

Ja, es werden sowohl das Diagnosegerät als auch das STG von der selben Strom- und Spannungsquelle gespeist. Aber jetzt wo du fragst, kommt mir gerade in den Sinn, dass ich vl. mit dem Zündungsplus einen Fehler gemacht habe. Das Zündunsplus geht direkt von der Strom- und Spannungsquelle an PIN 18 und die Diagnose bekommt dadurch nichts vom Zündungsplus mit. Werde das mal ändern, da ich glaube, dass es damit zu tun hat. Btw., die Infos zur Pinbelegung auf AVDI haben sich geändert. Bist du etwa der unregistrierte admin? Rein interessehalber D.h. alle EDC16 sind nur auf 6 und 18 mit 12v und nur auf 4 mit Masse zu belegen? Sehr gut, wenn da so ist. Denn allein mit den ganzen Varianten von Pinouts ist man schon geplagt ....

Ok, vielen Dank für die Rückmeldung. Werde da mal dran bleiben, da mich nun echt interessiert woran es liegt. Und auch wenn das MSG platt ist, ists auch egal da es eh nicht mehr benötigt wird

Hi! Danke für den Link. Hat leider nicht funktioniert. Gibt es eventuell noch eine andere Möglichkeit für EDC16U31?

Hallo, weil ich momentan grad dabei bin mein Interface etwas intensiver zu nutzen, habe ich heute von einem Freund ein EDC16U31 aus einem 2006er A4 2.0 TDi direkt angehängt, um es mal so testweise auszulesen. Hat aber leider nicht funktioniert. Der hat den Wagen nicht mehr, somit ist nur das STG übrig geblieben. Nun, es könnte mir egal sein, nur habe ich andere STGs schon erfolgreich so auslesen können und da dieses einfach nicht anspricht, frage ich mich, woran es liegen könnte? Hab es folgendermaßen verbunden: 12v: 3 und 5 0v: 1 K: 72 CAN H: 89 CAN L: 66 Hab auch versucht nur K, also ohne CAN anzuschließen, aber da kommt auch keine Verbindung zu Stande. Kann es sein, dass da wieder was mit der WFS ist und es deshalb nicht möglich ist? Danke und Grüße

wie schon geschrieben hat sich das für mich erledigt. Wie es andere sehen weiß ich nicht, ich hätte das für mich persönlich als "Support" eingegliedert. Jetzt bin ich wieder schlauer ...

Das alles immer so geheim sein muss, dass man es selbst rausfinden soll wundert mich schon ein bisschen. Hab mir heute Teile geholt und hätte mich über eine Antwort gefreut. Egal, jetzt halt nochmal hinfahren und kaufen, dann probieren usw. ... Danke!

Hallo! Ich möchte mir auch so einen "Prüfplatz" basteln, naja vl. nicht ganz so professionell wie im letzten Bild Wenn ich mehrere STG's verbinden und mit VCDS ansperechen will, brauche ich das Gateway. Also so wie hier beschrieben 1K0 907 530A bis 1K0 907 530H. Wie ist das mit dem Steuergerät fürs Bordnetz, kann ich da auch irgendeines nehemen, oder muss ich darauf achten, dass das Gesamtsystem zusammenpasst? Ich hätt mir da auch irgendeines genommen, z.B. 4L0 907 290 vom Q7. Dann gilt es noch die Frage mit dem Verteiler zu lösen. Ihr habt ja da denn Hauptverteiler. Ich will was einfaches machen, z.B. Motorsteuergerät und KI bzw. RNS510 miteinander verkuppeln. Danke!