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bluetdi

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Über bluetdi

  • Rang
    Insider
  • Geburtstag 29. August

Profile Information

  • Standort
    Thüringen/ nah am Rennsteig
  • Interests
    Mountainbike, Skilanglauf, Running (Halbmarathon) und mein "Dicker" 2.0 TDI CR, Golf 7 2.0 TDI CR <- von meinem Bruder.

VCDS

  • Interface
    HEX-V2
  • Vertriebspartner
    DRV/SST/PCI
  • Sachkunde Airbag
    Nein

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VCDS Nutzerkarte

Micro CAN USB

  1. @herbert94 da gebe ich dir grundsätzlich Recht. Aber man kann schon mit etwas Eigeninitiative und Learning by Doing einiges erreichen. Manchmal hat man aber auch hier, im Forum, den Eindruck, dass einige User (wenn auch wenige) alles auf dem "Silbertablett" serviert bekommen möchten.
  2. Um deine erste Frage mal zu beantworten. Wie lange habe ich was von meiner Investition/ VCDS? Das wird dir keiner ganz genau beantworten können. Der Konzern (VW, Audi, skoda, Seat) ist nicht wirklich daran interessiert, dass "Hinz und Kunz " codieren, anpassen und Fehler auslesen. Momentan geht das noch ganz gut, aber mit den (ganz) neuen Modellen wird es dem VCDS Nutzer immer schwieriger gemacht. VW möchte Geld verdienen und so liegt das Konzernintetesse darin, dass soweit wie möglich einzuschränken, für den 0815 Autofahrer. Aber auch dafür gibt's hier schon ein Thema. Wie schnell und in welchem Umfang rosstech darauf reagiert und welche Möglichkeiten da noch bleiben, wird man später sehen. Momentan ist VCDS aber immer noch eine recht gute Software, um an den Fahrzeugen des VW Konzern was zu machen.
  3. Das kann, mit Sicherheit, nur Sebastian beantworten
  4. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass das nicht, generell, der Fall war. Ich räume aber, eventuell, ein, dass das an meinem Micro CAN lag .
  5. Eigentlich sollte das an einem 2013 MQB noch bestens funktionieren. Du hast halt nur keine experimentellen Label. Habe an meinem G7, Modell 16, fast alles mit meinem Micro CAN gemacht. Erst ab Modelljahr 17 brauchst was anderes, aber auch nicht generell. Nur für einzelne Stg, wie das 4B zum Beispiel
  6. Übe dich doch mal etwas in Geduld! Von "okay ich warte" bis "kann mir jemand helfen" , hat sich nichts geändert. Hier, im Forum, kann dir (scheinbar) niemand helfen und die Mitarbeiter von PCI haben, genau wie du, Wochenende. Also wird dir nichts anderes übrig bleiben, als bis morgen zu warten.
  7. Unified Diagnostic Services, ein Kommunikationsprotokoll der Automobilelektronik (ISO 14229)
  8. Danke kurzes Feedback. Hat alles bestens geklappt
  9. Okay, dann warte ich mal bis morgen . Danke, für eure Hilfe
  10. Ahhhhh..... Siehe da, jetzt hat auch VCDS den Status. Aber schon merkwürdig, dass man da erst wieder nen Anschlusstest machen muss . Danke! Und wie geht das jetzt mit dem Upgrade?
  11. Okay, dass habe ich noch nicht gemacht. Werde ich morgen mal machen, da das Interface dazu ja am Auto sein muss und ich jetzt nicht noch mal in die Garage gehe .
  12. Genau. Alles mit dem selben Laptop und mit der FIN lief es, wie du es beschreibst. Musste die letzten 3 Zahlen eingeben. Wie gesagt, im Konfigurationsprogramm steht auch, dass 2 FIN gespeichert sind. Nur bei VCDS nicht. Dort steht, dass nur eine von drei verbraucht ist.
  13. Eben nicht. Da steht nach wie vor 1 von 3 FIN verbraucht ;).
  14. Hallo, habe gerade meinem HEX V2 ein Upgrade gegönnt und würde jetzt gerne wissen, wie das Interface aktualisiert wird, damit das dann unter FIN angezeigt wird- Danke Ps.: eine Frage habe ich noch. Ich habe ja schon 2 , von 3, verbraucht und im Konfigurationsprogramm wird das auch angezeigt. Im VCDS Programm wird aber immer noch angezeigt, dass nur eine von drei verbraucht ist. VCDS hatte ich danach schon mehrmalig benutzt. Wie und wann aktualisiert sich das?
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