6-Gang Automatikgetriebe (AT) - 09E/09L/0AT/0B6 /0BQ- Anpassung und Laufwerksfolge
Dies ist eine allgemeine Informationsübersicht für die 6-Gang Automatikgetriebe (AT) - 09E/09L/0AT/0B6, welche u. a. für nachfolgende Fahrzeuge gültig ist:
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Die derzeit verfügbaren TSB / TPI, Anpassungs- und Messblockdaten befinden sich in diesem englischsprachigen Forenbeitrag.
Messwertblock
Gruppe 073 = Kupplung A
Gruppe 074 = Kupplung B
Gruppe 075 = Kupplung C
Gruppe 076 = Kupplung D
Gruppe 077 = Kupplung E
Feld 2: Anzahl der Anpassungen der Kupplung ? Druck auf die Kupplung ausüben ( field 2: Number of adaptions of clutch ? engage pressure)
Feld 4: Anzahl der Anpassungen der Kupplung ? Schnell kuppeln (field 4: Number of adaptions of clutch ? quick-engage)
Grundeinstellung
Die Grundeinstellungsfunktion ist für dieses Getriebe nicht anwendbar.
Anpassung
Anpassungskanal 001 ist nur bei Fahrzeugen verfügbar, welche nach dem Produktionsjahr 2006 hergestellt wurden.
Einige Fahrzeuge des Modelljahrs 2004 - 2006 unterstützen möglicherweise die Anpassungsfunktion, nachdem ein Flash-Update seitens des Händlers gemäß TSBs / TPIs durchgeführt wurde.
Voraussetzungen:
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Zündung an, Motor aus
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Getriebetemperatur liegt zwischen 55°C ~ 95°C (siehe Messwertblock Gruppe 004)
Wichtig!!!
Eine Anpassung sollte nur vorgenommen werden, wenn eines der nachfolgenden Szenarien zutrifft:
- Getriebe schaltet schwer
- Nach einer ATF-Wartung/-Wechsel
- Nach einer Kupplungsreparatur
- Nach dem Austausch der Mechatronik oder des Getriebes
- Nach einem Softwar-Update
Hinweis:
Beim nachfolgenden Vorgang werden die Werte der Messwertblöcke 073 ~ 077 gelöscht.
Wir empfehlen Ihnen, die aktuellen Werte zu notieren, damit Sie diese nach der vorgenommenen Anpassung nochmals kontrolieren/vergleichen könenn.
[Auswahl]
[02 - Getriebe]
[Anpassung - 10]
Kanal 001
[Lesen]
[Test]
Geben Sie den neuen Wert 1 ein
[Speichern]
Wenn Sie gefragt werden, ob Sie den neuen Wert 1 für Kanal 001 wirklich speichern möchten, bestätigen Sie dies mit [Ja].
[Fertig, Zurück]
Die Anpassungswerte für die Kupplungen wurden nun gelöscht.
Jetzt müssen Sie die Anpassungsfrequenz für die Kupplungen A, B, C, D und E durchführen.
Durchführung der Anpassungsfrequenz für das 6-Gan Automatikgetriebe 0BQ, 0B6, 0AT, 09L, 09E
Hinweis: Die Anpassungsfahrt muss auf einer ebenen, glatten Straße in zwei Phasen durchgeführt.
Voraussetzungen:
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ATF-Temperatur zwischen 55 - 95°C. (Messwertblockgruppe 004, Feld 1
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Anpassungen wurden in den Messwertblockgruppen 073 ~ 077 zurückgesetzt und bestätigt
1. Aufwärmvorgang
Beschläunigen Sie während des Aufwärmzyklus normal und lassen Sie das Fahrzeug dann auf natürliche Weise abbremsen, bis es vom 2. in den 1. Gang schaltetund vollständig zum Stillstand gekommen ist. Wiederholen Sie diesen Vorgang mindestens 10x
2. Anpassungsverfahren
Alle 4 nachfolgenden Vorgänge müssen durchgeführt werden.
Vorgang 1 (ATF-Temperatur 40°C oder höher): Schnelladaption für Kupplungen B, C und E
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Beschleunigen Sie aus dem Stand über die Wählhebelstellung D bis zum 4. Gang mit minimalen Drehmoment (ca. 100 Nm) . Siehe Messwertblock 009.
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Lassen Sie das Fahrzeug auf 40 km/h abbremsen (NICHT die Bremse betätigen). Anschließend bremens nach und nach bis zum Stillstand ab.
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Nach dem Stillstand warten Sie 5 Sekunden.
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Wiederholen Sie diesen Vorgang bis zu 3x oder fahren Sie mit Vorgang 2 fort, vorausgesetzt die Kupplungen B, C und E wurden mindestens 1x adaptiert. Siehe Messwertblöcke 074, 075 und 077.
Vorgang 2 (ATF-Temperatur 70°C oder höher): Einrückadaption für Kupplungen B und C
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Fahren Sie 3 - 4 km bei etwa 100 Nm Drehmoment im 5. Gang der Tiptronic (manuell) im Motordrehzahlbereich von 1600 - 2800 U/min.
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Beschleunigen Sienun und fahren Sie weitere 3–4 km im 6. Gang der Tiptronic (manuell) bei 1600–2800 U/min weiter.
Vorgang 3: Einrückadaption für Kupplungen A und C
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Fahren Sie 1 Minute im 5. Gang der Tiptronic (manuell) im Motordrehzahlbereich von 1400 und 2100 U/min. Lassen Sie anschließend die Motordrehzahl auf 1400 U/min abfallen (Schubbetrieb).
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Wiederholen Sie diesen Vorgang bis zu 3x oder fahren Sie mit Vorgang 4 fort, vorausgesetzt die Kupplungen A und C wurden mindestens 1x adaptiert. Siehe Messwertblöcke 073 und 075.
Vorgang 4: Einrückadaption für Kupplung E und Schlupfadaption für Kupplung D
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Fahren Sie 1 Minute lang im 3. Gang der Tiptronic (manuell) mit 60 Nm Drehmoment im Drehzahlbereich von 1400–2100 U/min und bremsen Sie dann langsam bis zum Stillstand ab.
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Warten Sie nun 5 Sekunden, sobald Sie zum Stillstand gekommen sind.
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Wiederholen Sie diesen Vorgang bis zu 3x oder schließen Sie die Adaption ab, vorausgesetzt die Kupplungen D und E wurden mindestens 1x adaptiert. Siehe Messwertblöcke 076 und 077.
Abschluss der Adaption
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Führen Sie eine Probefahrt durch, in welcher alle Gänge genutzt werden. Achten Sie dabei auf evtl. ruckartige Schaltvorgänge im Stand und während der Fahrt. Wenn keine Verbesserung zu erkennen ist, passen Sie die einzelnen Kupplungen gezielt an und prüfen Sie auf ggf. vorhandene Fehlercodes.
Individuelle Kupplungsanpassung
Führen Sie bei Bedarf nachfolgende Schritte aus, um die Kupplungen einzeln anzupassen.
Kupplung A:
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Aktivierungsdruck: Ausrollen vom 5. in den 4. Gang.
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Schnelle Aktivierungszeit: Ausrollen im 5. Tiptronic-Gang von 90 km/h auf 70 km/h.
Kupplung B:
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Aktivierungsdruck: Ausrollen vom 6. in den 5. oder vom 4. in den 3. Gang, Hochschalten durch leichtes Gasgeben vom 2. in den 3. Gang.
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Schnelle Aktivierungszeit: Ausrollen im 6. Tiptronic-Gang von 100 km/h (62 mph) auf 70 km/h (45 mph)
Kupplung C:
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Aktivierungsdruck: Ausrollen vom 3. in den 2. Gang, Hochschalten durch leichtes Gasgeben vom 1. in den 2. Gang, leichte Beschleunigung im Tiptronic 5. Gang von 70 km/h auf 90 km/h (ca. 90 Nm).
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Schnelle Aktivierungszeit: Leichte Beschleunigung im Tiptronic 5. Gang von 70 km/h auf 90 km/h (ca. 90 Nm).
Kupplung D:
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Aktivierungsdruck: Aus dem 3. Gang D durch leichtes Abbremsen zum Stehen kommen und mindestens fünf Sekunden stehen bleiben.
Kupplung E:
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Betätigungsdruck: Hochschalten, Leichtgas vom 3. in den 4. Gang, bei D 3. Gang, Drehzahl bei ca. 1500 U/min halten.
Hinweis: Das Anpassungsverfahren muss immer durchgeführt werden, sobald das Getriebe getauscht wurde. Beachten Sie immer die Reparturanleitungen gemäß der offiziellen Reparaturinformationen der Hersteller.
Besondere Hinweise
Es gibt unterschiedliche Getriebecodes für die TSB/TPIs. Überprüfen Sie immmer Ihr Reparuthandbuch des Fahrzeugs. Nachfolgend finden Sie eine kleine Auflistung.
NAR Markt
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TSB 37-06-13 / TPI 2013023 scheinen durch die nachfolgenden ersetzt worden zu sein, decken jedoch den Audi A4, A6, A8 mit Automatikgetrieben 09L und 09E ab.
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TPI 2028053 ist für Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H) Fahrzeuge mit 09L-Getriebe (B7-Fahrgestell) 2004-2009 (B7-Chassis) gültig.
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TPI 2028279 ist für Audi A6 / S6 / RS6 / allroad (4F / FB) mit 09L-Getriebe ab 2006 gültig.
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TPI 2013023 ost für Audi A8 / S8 (4E) 2004+ mit 09E-Getriebe gültig.
Row Markt
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TPI 2007190 ist für Audi A4, A6, A8 mit Automatikgetriebe (09L, 09E) gültig.
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TPI 2010194 ist für Audi A4, A6, A8, Q7 mit Automatikgetriebe 09L, 09E oder 0AT gültig.
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