PCI-Support-Josef
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vor 14 Stunden schrieb TinoL.:
Bremsen elektronik, gewechselt wurde Radlager,
Siehe hier:
.. du hast nicht zufälligerweise auch ein HEX+CAN-USB zum gegentesten @TinoL.?
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So @Stefan71, ich hab nun nochmal Instruktionen von Ross-Tech erhalten.
Du müsstest jetzt bitte wie in dieser Anleitung hier unter Punkt 1 beschrieben die Debug-Stufe auf 1028 stellen und speichern.
Anschließend keinen Auto-Scan durchführen, sondern direkt in die Steuergeräte-Auswahl wechseln und dort das STG 76 öffnen (Ich mach das immer über die Direkteingabe unten links und gehe dann auf Start!).
Wenn der Verbindungsaufbau (egal ob erfolgreich oder nicht) abgeschlossen wurde, VCDS komplett schließen und mir dann bitte nochmal wie hier ab Punkt 4 beschrieben den Debug Ordner als ZIP Datei über unser Kontaktformular zukommen lassen
Über das Debug 1028 versuchen wir herauszubekommen, was genau über die K-Line kommuniziert wird. Das wäre jetzt die letzte Chance dem Ganzen auf die Spur zu kommen, ohne das HEX+CAN auf Reise zu schicken
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vor 2 Minuten schrieb nirvananils:vor 9 Minuten schrieb ingowasi:
Ja okay, es gibt Situationen da sollte man lieber eine Nacht drüber schlafen bevor man sich auskotzt! Oder eine rauchen
somitt möchte ich meine unqualifizierte Aussage vollends zurücknehmen.
Ich möchte mich höflichst entschuldigen!
Respekt, das finde ich ein super Statement, das ist heute selten.
Genau das Selbe hab ich mir auch gedacht, chapeau an @ingowasi!
vor 6 Minuten schrieb nirvananils:Ich denke wir vergessen das Thema einfach und du erstellst ein Beitrag mit deinem Thema und dann schauen wir mal nach dem Autoscan wie wir dir helfen können.
Denke das sollte der einfachste und schnellste Weg sein, um ans Ziel zu kommen. Hier im Forum gibt es genug User wie z.B. @nirvananils, die dir mit Rat und Tat und dem nötigen knowhow zur Seite stehen
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vor 1 Stunde schrieb nirvananils:
Da stehen ein paar gute Dinge drin. Aber nicht die Lösung für alle Probleme. Und ich habe gerade mal geschaut, zu deinem Audi steht dort nichts zu der Rückfahrkamera
Richtig, das wäre auch garnicht möglich. Für den FY hätte ich da aber schon was gefunden bzgl. RFK Codierung:
vor 1 Stunde schrieb nirvananils:Der Vergleich mit dem China Adapter ist absoluter Bullshit, und das solltest du auch Wissen. Wo auch immer du gekauft hast, steht dir doch auch ein Ansprechpartner im Support zu Verfügung. Hast du dort schonmal angefragt?
Da kann ich dir zu 100% zustimmen! Ich würde da auch erst einmal den Kontakt (Hotline) zu meinem Vertriebspartner suchen, da sollte einem eigentlich weitergeholfen werden
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vor 22 Stunden schrieb Stefan71:
DEBUG-ZIP ist eben an die Kontakt-Adresse raus....
Haben wir erhalten, vielen Dank!
vor 18 Stunden schrieb sebi80:Zuerst am Besten ein anderes Interface, bzw. Diagnosesystem testen, dann weiss man gleich was Sache ist.
Jap, auf das wird es wahrscheinlich hinauslaufen ..
vor 9 Stunden schrieb Stefan71:Habe aber nicht mehr das alte Kabel - weil ich es hier in einer Tauschaktion zurückgeben musste....
Wir würden dir eines zum testen / verifizieren zusenden, wenn sich der Hersteller wieder gemeldet hat
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Hallo @ingowasi
vor 18 Stunden schrieb ingowasi:Dann sollte man das umbenennen,in PCI Diagnostik Forum und den Namen VCDS rauslassen
Naja, es geht hier schließlich um VCDS. Den Namen garnicht zu erwähnen macht meiner Meinung nach wenig Sinn. Im selben Atemzug weisen wir auf allen unseren Foren- und Wikiseiten darauf hin, dass es sich hierbei um einen Service von uns (PCI) handelt:
vor 18 Stunden schrieb ingowasi:PCI Diagnostik Forum
Da du das "PCI DiagnosETECHNik Forum" erwähnst: Du hast bereits, egal von wem du dein System gekauft hast, Zugriff auf alle Bereiche hier im Forum (solange es sich um ein Originalsystem handelt). Das was du monierst bezieht sich also offensichtlich auf die Wiki und deren Zugang.
vor 18 Stunden schrieb ingowasi:Mal sehn was Verbraucherschützer von so einer Irreführung halten.
Deinem Unmut zufolge bist du bereits vor oder während des Kaufes von VCDS davon ausgegangen, dass du vollen und kostenfreien Zugriff auf alle Bereiche hier im Forum und der Wiki hättest. Was hat dich dazu veranlasst? Steht das so irgendwo geschrieben? Oder was genau unterstellst du mit Irreführung?
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vor 14 Stunden schrieb Stefan71:
Ok. - also dann mit Debug 1024?
Genau, das war schon richtig so .. vielen Dank für den Scan!
Hast du uns den Debug-Ordner wie in der Anleitung ab Punkt 4 beschrieben über unser Kontaktformular eingeschickt? Hab da bis jetzt leider noch nichts erhalten.
vor 14 Stunden schrieb Stefan71:Funktional gibt es keine Probleme. Ich kann halt derzeit nicht in das Steuergerät reingehen - und eben deshalb auch keinen aktuellen Fehlerspeicher anschaun.
Alles klar, sobald wir die Debug-Ordner haben, halten wir nochmal Rücksprache mit dem Hersteller -ggf. müssen wir dir ein HEX+CAN zum Vergleich zuschicken
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vor 15 Stunden schrieb Murphy23:
Konnten aber es trotzdem herausbekommen. Es sind bei mir die die Ventile vom verstellbarem Fahrwerk.
Was wir nicht rausbekommen haben, ist warum es bei VCP diese Geräusche nicht gibt.
Super, vielen Dank für die Rückmeldung!
Ich denke es kommt darauf an ob und wie VCP die 14 ausliest .. aber schön, dass das Mysterium jetzt "gelöst" ist 
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Hallo @Stefan71
ich hab hier im Forum noch einen alten Scan (mit dem HEX+CAN) von deinem Fahrzeug gefunden .. scheinbar gab es damals auch Kommunikationsprobleme:
Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8E0-919-283-8EC.lbl
Teilenummer SW: 8E0 919 283 D HW: 8E0 919 283 D
Bauteil: Parkhilfe 4-Kan H06 0010
Revision: 00H06000 Seriennummer: 00067802020624
Codierung: 0011024
Betriebsnr.: WSC 21329 143 81723
VCID: 316E8584ABA590C956-51541 Fehler gefunden:
01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393)
004 - kein Signal/Kommunikation - SporadischFunktioniert denn die Einparkhilfe aktuell, oder gibt es da generell Probleme am Fahrzeug?
Und mein Kollege hat dir leider die falsche Anleitung zum Erstellen von Debugs zukommen lassen
Da wäre es für den Hersteller hilfreich, wenn du das Ganze nochmal nach folgender Anleitung durchführen könntest:
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Am 17.7.2023 um 11:42 schrieb Stefan71:
Hallo, ich hatte einen Termin mit Ihrer technischen Hotline. Wir konnten es nicht lösen und ich sollte
die folgenden Abbilder erzeugen bzw. Scans. Falls noch was fehlt bitte melden. Danke.
Vielen Dank für die Infos @Stefan71, ich werde das die Tage an den Hersteller Ross-Tech weiterleiten und mich melden, sobald ich etwas neues weiß
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vor 4 Stunden schrieb Papapumbaa:
Habe die Nummer bereits mehrfach im Profil eingegeben und jedes mal wenn ich wieder nachgeschaut habe war sie weg
Unser System frägt automatisch nach der langen Lizenznummer (in der VCDS Software unter "Über"), wenn die kurze Lizenz (auf dem Interface) bei uns im System nicht gefunden wurde und entfernt diese dann aus dem Profil
Aber ich hab das jetzt händisch angepasst und das Profil entsprechend freigeschaltet.
vor 4 Stunden schrieb Papapumbaa:Habe einen goldenen Aufkleber mit der Nr. HN2-........ Habe es jetzt gerade Nochmals eingegeben in der Hoffnung das es klappt.
vielen Danke für die mühe
MfG Frank
Auf dem Aufkleber wird vermutlich etwas von "Diagnosetool" oder eher "MFT" stehen, aber nicht "PCI", wie auf dem Bild unten zu sehen. Das Interface stammt also von MFT -das ist neben Auto-Intern und uns (PCI) einer von 3 offiziellen VCDS Verkäufen in Deutschland (siehe hier).
Da das VCDS Forum inklusive Wiki ein Service von uns (PCI) ist, erhalten ausschließlich Kunden von uns den vollen Zugang zur VCDS Wiki kostenfrei. Stammt das Interface -wie in diesem Fall- von einem anderen Vertrieb, hat man zum einen die Option, den Forenzugang (siehe hier) einmalig bei uns zu erweben, oder -falls es sich um ein ein VIN-beschränktes System handelt- ein VIN-Upgrade direkt bei uns durchzführen (siehe hier). In beiden Fällen wird man im Anschluss als Kunde von uns geführt und hat vollen Zugriff auf alle Bereiche hier im Forum und der Wiki
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Hallo Frank
vor 2 Stunden schrieb Papapumbaa:kann mir einer Erklären ob ich für die Wiki berechtigt bin ? So wie ich das hier alle gelesen haben sollte es eigentlich so sein.
also ich kann die in deinem Forenprofil hinterlegte Lizenznummer nicht in unserem System finden? Hast du ein System von uns (PCI)?
Falls nicht, bitte das hier beachten: https://forum.vcdspro.de/index.php?/topic/34045-vcds-forum-wiki-zugang/#wiki
Schöne Grüße,
Josef
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vor 18 Stunden schrieb Murphy23:
Ich kann jetzt noch warten bis Wochende bzgl. VCDS Benutzer aus einem anderem Forum, was da herauskommt. Kann man das VCDS auch an einem Fremdfabrikat einen Test durchführen ohne eine FIN zu verbrauchen? Ich hätte noch einen Peugeot zur Verfügung.
Also ich würde erst einmal abwarten was am WE mit dem anderen VCDS herauskommt. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es sich da anders verhalten wird, da das wirklich normal ist (und z.B. beim Originaltester genauso "Geräusche" entstehen).
Du kannst das VCDS über den EOBD Modus schon an einem "Fremdfabrikat" anstecken, da sollte auch keine FIN gezogen werden (andernfalls würde dir eine Meldung angezeigt werden) .. aber du hast hald im Vergleich zu VAG Fahrzeugen keinen Zugriff auf alle Steuergeräte sondern kannst dir lediglich abgasrelevante Sachen anzeigen .. also ist es nicht wirklich verlgeichbar.
vor 19 Stunden schrieb Murphy23:Zu guter letzt habe ich die Software auf einen anderes Laptop gespielt und hier ist es das gleiche.
Also du kannst jetzt mit VCDS keine Verbindung zum Fahrzeug mehr herstellen? Funktioniert der Anschlusstest noch? Also wird das Interface da erkannt?
vor 19 Stunden schrieb Murphy23:Sonst schicke ich es zurück. Wie läuft es dann ab bekomme ich da einen Reparaturschein bei PCI?
In dem Fall müsstest du uns das Interface an diese Adresse hier einsenden - einer meiner Kollegen aus der Produktion prüft das Interface dann und meldet sich bei dir ob und was defekt ist ^^
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vor 18 Stunden schrieb patru:
ich habe seit ca. 3 Monaten das Problem das VCDS 23.3 ca. 3min. benötigt biss es sich öffnet., danach Funktioniert es ohne Probleme.
Das Problem bestand auch mit der Vorgängerversion.
Ich habe VCDS deinstalliert Rechner neu gestartet und installiert mit deaktiviertem Virenscanner(GData) ohne erfolg.
Und außer GData ist kein anderer Virenscanner installiert/aktiv? Wäre auch interessant, ob es sich bessert, wenn GData komplett deinstalliert ist. Virenscanner (nicht der Windows eigene) können genere mal so ein Verhalten hervorrufen ..
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Am 11.7.2023 um 22:42 schrieb Christian:
Lass mich raten, die Geräusch traten beim STG 55 auf.
Ich könnte mir auch das 5F gut vorstellen ... ist denn an dem Auto alles Serie? Oder wurde z.B. ein Subwoofer oder ähnliches nachgerüstet? Ggf. kommt das Geräusch auch aus den Lautsprechern unten.
Am 11.7.2023 um 23:30 schrieb Murphy23:Das kann ich nicht mehr genau sagen, es war auf alle Fälle das erstemal ziemlich am Anfang des Autoscans.
[...]
Sobald ich die Übersicht aufrufe kommen schon die Geräusche, wenn ich dann ein separates Steuergerät aufrufe kommen diese auch wieder. Nachdem die Geräusche aufgehört haben und ich ein anderes Steuergerät aufrufe sind die Geräusche weg, aber es kamm dann auch vor das sich das VCDS aufgehängt hat und ich die Zündung ausmachen musste.Zu Beginn des Auto-Scans und auch wenn du die Steuergeräte-Übersicht öffnest, frägt VCDS erst mal die Gateway-Verbauliste nach installierten Steuergeräten ab. Ggf. wird da was abgefragt, was die "Geräusche" verursacht.
Aber wie die anderen schon schreiben .. im großen und ganzen musst du dir da keine Gedanken machen, das ist normal, dass man hier und da mal Geräusche hört -je nachdem was abgefragt wird
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vor 16 Stunden schrieb koech:
Teilweise dauert die Verbindung zum Dongle auffällig länger als bei Win7 und was noch schlimmer ist, dass plötzlich die Verbindung automatisch wieder zu meinem normalen WLAN wechselt, obwohl ich gerade in der Diagnose verbunden war.
Also du könntest bei dem Laptop natürlich das "Automatische Verbinden" zum normalen WLAN ausschalten, dann sollte das schon mal nicht mehr passieren .. optimal ist die Lösung aber nicht.
Ich gehe mal davon aus, dass die Verbindung zum HEX-NET für deinen Laptop als zu schlecht angesehen wird und er dann automatisch nach einem stärkeren WLAN sucht und sich damit verbindet^^ Es wäre mal einen Versuch wert, die Verbindung zum HEX-NET als "getaktete Verbindung" festzulegen - dann hört Windows auf, über diese Verbindung nach Updates und ähnlichem zu suchen (was eh nicht funktioniert und deßwegen vielleicht zu einem anderen Netzwerk gewechselt wird)
Oder du schaust mal in den Adapter-Einstellungen des W-LAN Chips. Da gibt es auch meistens einige Einstellungen, die man diesbezüglich ändern kann. Also im Geräte-Manager bei dem jeweiligen Netzwerkadapter schauen, ob man da in den Einstellungen z.B. die "Roaming-Dynamik" ändern kann. "Niedrig" bedeutet, dass er das W-LAN erst wechselt, wenn die aktuelle Verbindung wirklich sehr schlecht ist:
vor 16 Stunden schrieb koech:Oder hat es doch was mit den Firewall-Einstellungen zu tun? Es gibt keine Einträge in den Regeln. Die Installation wurde ja durch das Setup durchgeführt und sollte ja eigentlich alles nötige selbst einrichten. Wie gesagt, ich komm ja soweit klar damit. Aber es nervt, dass immer wieder die Verbindung abreißt und ich mich wieder neu verbinden muss.
Hast du die aktuellste Software installiert? Da werden dann eigentlich Firewall-Einstellungen mit installiert. In deinem Forenprofil steht übrigens noch ne Lizenznummer von nem HEX+CAN, die könntest du bei Gelegenheit mal auf das HEX-NET aktualisieren
=> Wenn es schon lange dauert, bis sich der PC mit dem HEX-NET verbunden hat kann das auch durchaus an einem Virenscanner liegen. Hast du da irgend einen installiert (außer den standardmäßigen von Windows)?
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Hallo Johann
vor 3 Stunden schrieb hoerjoh:der Sprachwechsel auf meinem VCDS HEX NET wurde auch schon gemacht, soweit alles ok.
Da ist uns leider ein Fehler unterlaufen. Womöglich weil es zum Zeitpunkt als wir den Sprachwechsel durchgeführt hatten noch kein Forenprofil gab (das wir hätten freischalten können) -bitte um Entschuldigung dafür!
vor 4 Stunden schrieb hoerjoh:Jetzt wollte ich mir die Anleitung zur Servicerückstellung für meinen VW Tiguan (AD) ansehen,
da steht aber "Oh, du hast scheinbar noch keinen Zugriff für diesen Bereich!" ...
Ich hab dein Profil jetzt entsprechend freigeschaltet, du solltest also ab sofort auf alle Inhalte hier im Forum und der Wiki zugreifen können -gut, dass du dich noch bei uns gemeldet hast!
Schöne Grüße,
Josef-
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Am 19.6.2023 um 08:44 schrieb 7ven:
Es war dann doch tatsächlich die Sachen mit dem Häkchen bei "DoIP" bei mir.
Super! Vielen Dank für die Rückmeldung @7ven
Freut mich, dass wir jetzt zumindest wissen, was das Problem verursacht hat und wie man es umgehen kann, bis es behoben ist
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Am 14.6.2023 um 11:53 schrieb Deto:
bei mir läuft seit einer Ewigkeit kein Software Abdate Direkt über VCDS nicht , lade dann die Software manuell runter und Installiere sie Neu .
Was mache ich verkehrt ?
Garnichts .. das liegt mehr oder weniger an "uns"
Wenn ein neues Softwareupdate raus kommt können wir Ross-Tech mitteilen, dass jeder, der unsere VCDS Version verwendet, in VCDS darüber informiert werden soll, dass jetzt ein Update zur verfügung steht.
=> Das kann aber auch nach hinten los gehen .. gerade bei größeren Updates, die auch ein Firmware-Update voraussetzen, wissen wir erfahrungsgemäß, dass da manchmal noch Fehler in der Software enthalten sind, die am besten nicht direkt an jeden raus gehen sollten.
Daher warten wir nach Veröffentlichung einer neuen Version noch eine Weile ab, bis dass das Feedback dementsprechend passt und erst dann geben wir die Info weiter, damit man das Update direkt über VCDS Durchführen kann War jetzt z.B. auch bei der aktuellen Version der Fall -zuerst ist die 23.3.0 erschienen .. die war aber nur 1 - 2 Tage verfügbar, bis dann gleich die 23.3.1 nachgereicht wurde - aber da siehts jetzt gut aus Denke, dass wir das bald weitergeben und veröffentlichen werden
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vor 17 Stunden schrieb Gaedecke90:
upgedatet auf 23.3.1. Kein Firmware (Kabel) Update verfügbar. Es hat sich so gut wie Garnichts geändert. Das Gateway antwortet alle andere Steuergeräte nicht
Ok, dann wäre vielleicht noch interessant, ob es da auch mit der englischen Version Probleme gibt -die könntest du mal parallel installieren und testen: https://vcdspro.de/downloads/#vcds-software-englisch
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vor 16 Stunden schrieb 7ven:
Das war auch meine Hoffnung, aber auch bei der neuen Version bleibt das Problem.
Ok, das ist schlecht
Achja, da kommt mir gerade => Hast du in den VCDS Einstellungen die Option "DoIP-Unterst. AUS" aktiv? Dass die "Alle löschen Funktion" mit DoIP AN nicht ordnungsgemäß funktioniert ist aktuell nämlich ein bekanntes Problem beim Hersteller
@Escort_TC betrifft das bei dir ein bestimmtes Fahrzeug? Falls ja, wäre ein Auto-Scan interessant
vor 16 Stunden schrieb 7ven:Englisch schaue ich die Tage mal, aber was sollte dort anders sein, abgesehen von der Sprache ??
Also die englische Standardinstallation unterscheidet sich z.b. dadurch, dass sie als 64-Bit Version zur verfügung steht -alle anderen Sprachvarianten sind "nur" in 32-Bit kompiliert. Wenn es ein Problem gibt, das ich an den Hersteller weiterleite, ist es immer gut, wenn sich das Problem in ihrer Sprachversion (also englisch) nachstellen lässt -daher meine Frage
EOL Modus mit VCDS
in VCDS Software & Hardware
Geschrieben
Ich denke er meint End of Line - "Bandende" Modus
Das geht, aber es gibt diesbezüglich aus gutem Grund keine öffentliche Anleitung .. weder hier bei uns, noch bei Ross-Tech USA
Wie @hadez16 schon schreibt, am besten einfach per PN anfragen, dann wird dir geholfen