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hadez16

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  • 55743 Idar-Oberstein, Deutschland
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Codierungen an allen Modelljahren möglich, darüber hinaus Steuergeräte-Aktualisierungen und -Parametrierungen möglich.
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  1. hadez16
    Falsch. Als Service-Techniker VW solltest du es aber besser wissen....
  2. hadez16
    Joa, mit Auto-Scan kriegen wir das bestimmt hin.
  3. hadez16
    Moin, soweit ich weiß ist das nicht möglich.
  4. hadez16
    Moment mal, von welchem Auto sprechen wir da? Das klingt nicht so neu, dass hier etwas mit SFD gesperrt ist, wenn du von Nachrüstung eines MIB2 redest.
  5. hadez16
    Einfach installieren und loslegen. Registrierungsdaten usw alles nicht notwendig. Tipp: VCDS immer brav in den Standardpfad unter C:\Ross-Tech installieren, sonst kanns komische Probleme geben.
  6. hadez16
    Hallo Wittlich, Idar-Oberstein hier
  7. hadez16
    Das HEX-CAN USB reicht für deinen Polo 6R vollständig aus! Wenn du Fahrzeuge vollständig abdecken willst die, sagen wir mal, so ab 2016 aufwärts gebaut sind (ganz grob), dann geht es in Richtung HEX-V2
  8. hadez16
    Welche VCDS Version denn?? Das klingt mir nach alt.
  9. hadez16
    Grüße aus Idar-Oberstein, Nachbar.
  10. hadez16
    Ich habe keine Ahnung ob man, oder jemand, oder dein Vertriebler MFT, die hinterlegten Fahrgestellnummern auslesen kann. Dann könntest du nachvollziehen was da passiert sein könnte. Wenn definitiv kein 3. Fahrzeug dran war, dürfte auch keine 3. Fahrgestellnummer (intern) hinterlegt sein.
  11. hadez16
    Diesem bürokratischen und juristischen Huppifluppi stimme ich voll und ganz zu... Mein Blickwinkel beschränkte sich eher auf die "technische Hürde", vor der man bis vor kurzem ja stand, und jetzt nicht mehr
  12. hadez16
    Nein ich arbeite in keiner Werkstatt. Und was ich habe ist keine Meinung, das ist die Realität auf dem Markt. Du kannst mit 3 Mausklicks ein Diagnosetool eines anderen Herstellers legal kaufen, und kannst dann legal SFD-geschützte Arbeiten an deinem Golf 8 usw durchführen. Du redest aber irgendwie davon, dass VW das nicht möchte. Dann würde das ja nicht gehen, oder?
  13. hadez16
    Ich glaube du hast es noch nicht verstanden. Die Hersteller (VW) wollen es nicht unterbinden, sonst würden sie keine Verträge mit Diagnosetool-Herstellern schließen, um massig an Geld an einem "Lizenzvertrag" zur SFD-Freischaltung zu scheffeln.
  14. hadez16
    Als Privatperson direkt nicht, aber der Diagnosetool-Hersteller, bei dem du dein Abo hast, der kriegt einen, und gibt ihn bereitwillig an dich weiter.
  15. hadez16
    Was du schreibst ist eine Mischung aus dem VW-eigenen Statement zu SFD, und dem, was man persönlich VW zunächst abgekauft hat Mittlerweile, nachdem auch VCDS-Konkurrenz-Tools einen offiziellen Deal mit VW haben, und du per Mausklick über diese Tools einen SFD-Token bekommen kannst, und das LEGAL, bin ich da ganz anderer Meinung. SFD ist eine weitere Evolutionsstufe nach SWAP/FEC, und am Anfang standen 5-stellige Login-Codes, die wir ja alle kennen. Das besondere an SFD ist nun, dass man viel Geld damit verdienen kann. Wenn es VW so sehr um den Schutz des Endkunden ginge, würde VW proaktiv verhindern, dass man mit Handy-Apps legal weitehin in der Bremse rumcodieren kann, nach erfolgter SFD-Freischaltung über eben diese.
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