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hadez16

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Codierungen an allen Modelljahren möglich, darüber hinaus Steuergeräte-Aktualisierungen und -Parametrierungen möglich.

  1. Hier ist ja noch ein Beitrag. Wenn man diese Kombination von GRA und Limiter hat, ist in Byte 5 die GRA codiert, und in Byte 6 (Bit 2) aktiv, für den PR-Code 8T6 (= "Geschwindigkeitsregelanlage plus Speed-Limiter")
  2. Hey, das kann man nicht einfach so umstellen. In diesem Fall gibt es die redaktionellen Labels nur in Englisch, das ist nunmal so. Sollte man aber hinkriegen. Das undokumentierte Bit 6 steht für das "Komfort-Einklappen" beim Abschließen des Fahrzeugs.
  3. Wenn bei CCD gekauft, empfehle ich dir einen Anruf beim Auto-Intern Support in Bochum. Aber ja, vielleicht kann dir hier ja auch jemand bei der Problemlösung helfen.
  4. Einen SFD-Token bekommst du käuflich bei PCI, oder du kennst jemanden mit OBD Eleven vielleicht, ...
  5. Stecken hier drin ggf. Antworten auf dein Problem?
  6. Ist das Windows 11? Falls Nein, den alten Treiber bei der Installation explizit mit angehakt?
  7. Also schon ein Typ KL. Da brauchst du SFD-Freischaltungen für viele Dinge. Das HEX-NET alleine kann das nicht.
  8. Beachte, je nach "Seat von 2020", kommst du auch mit einem HEX-NET nicht weiter, sofern es um SFD-geschützte Steuergeräte geht. Nicht, dass der Händler am Ende den Frust abbekommt, egal ob MFT, PCI oder Auto-Intern Also was genau möchtest du an genau welchen neueren Fahrzeugen tun?
  9. Hast du nach dem Wechsel von Motor-AN auf Zündung das Steuergerät verlassen und neu geöffnet? Falls Nein, war das vielleicht der Fehler.
  10. Mittlerweile ist die 2.1.13.0 auch wieder im DRV-Download drin.
  11. Die LCode 2.1.14 ist im RT-Forum als "Testversion" deklariert, spannend wie die es sowieso in das EN und DRV Release geschafft hat.
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