hadez16

Seitdem wohl langsam angekommen ist, dass weder VCP noch ODIS eine Konkurrenz zu VCDS darstellen.

Normalerweise drückt man "Nein". Das könnte aber scheitern, weil in den Nummen-Felder, die von den 3 Buttons verdeckt sind, und rechts, nicht nur Nullen enthalten sein dürfen. Also Nein drücken, schauen ob es klappt, wenn nicht, fiktive Nummern in den dahinterliegenden 3 Feldern ausdenken.

VCP und ODIS... VCDS hat hier rein garkeine Aktien drin

Ja 7,61 Gramm scheint plausibel. Beladungs-Gedönse bezieht sich auf die Rußmasse. Ruß ungleich Asche! Ruß verbrennt zu Asche. Alles was mit Ruß zu tun hat, bezieht sich auf die Regenerationszyklen des DPF. Das Endprodukt der Regenerationen ist Asche.

Dann klingt das tatsächlich wieder plausibel

Dieser Wert ergibt eigentlich keinen Sinn bei dieser hohen Laufleistung. Wurde da mal was resettet oder DPF gereinigt oder ausgetauscht oder so?

1) das passiert beim Klick auf "Diagnoseeinstieg" doch automatisch?? 2) das hat ja so rein garnichts mit VCDS zu tun

Die Werte sollten in den Messwertblöcken des Motorsteuergeräts zu finden sein...

In Heilbronn kann ich dir "SG Coding" wärmstens empfehlen.

Meine Güte, da hast du ja wirklich die Creme de la Creme der Codierer abgegrast... Wenn die kleine Kamera (Adresse 20) nicht erreicht werden kann obwohl nachgerüstet, dann liegt ein Verkabelungsproblem vor.

Dazu ist einzig "Ölaschevolumen" zuständig. Du meinst "Grenzwerte", aber sicher nicht Sollwerte. Hier eine Auflistung: https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=20333

Ich sehe in der Liste keinen Messwert, wo so etwas wie ein Sollwert Sinn machen würde. Worum geht es dir denn??

Hast du ein Problem damit?

Bei PCI vielleicht

Sicher? Intuitiv sollte es der B6 schon CAN haben?!